什么是一、二檔為雙同步器結構？

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雙軸和一體式差速器的五檔同步式手動變速器，其中一、二檔采用三錐面雙同步器結構，其優點是通過雙同步器增加了同步面積，使同步摩擦力增加，換檔力減少30％左右，換擋操作更為輕便，駕駛更為輕松愜意；三、四、五檔為錐面同步器。上海GOL就用的這類東東。。

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不存在雙同步器結構什么的，在車上，他們是一個同步器，要是你了解一點的話，一檔和二檔都要用這個同步器對是了，沒有什么特殊的，我們通常就叫它一二檔同步器，是一個東西

熱心網友

在外連尺寸不變的情況下，采用特殊的同步器結構，采用特殊的齒輪熱處理方式，充分利用殼體內部空間，增加了一排齒輪，增加了一個檔位，并將傳遞功率提高了10%。