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蓮花汽車公司是世界上著名的運(yùn)動汽車生產(chǎn)廠家。成立于1951年，現(xiàn)為美國通用汽車公司所有，是通用公司設(shè)計(jì)研究生產(chǎn)高級運(yùn)動汽車的一家海外子公司。公司總部設(shè)在英國諾里奇市，雇員總數(shù)為500人，年產(chǎn)汽車600輛左右。蓮花汽車公司的汽車重心很低，造型具有良好的流線形，風(fēng)阻系數(shù)在0．3左右。發(fā)動機(jī)功率大，最低為160馬力，車速高達(dá)300公里／小時。蓮花汽車是世界汽車賽場上一個十分有力的競爭者，多次榮獲世界冠軍。1963一1978年蓮花汽車曾經(jīng)7次蟬聯(lián)世界最佳小客車優(yōu)勝獎。1991年，蓮花伊蘭汽車獲世界汽車最佳設(shè)計(jì)獎。蓮花汽車公司是率先在汽車上使用高強(qiáng)化塑料車身的廠家之一。它們采用的制模工藝，真空助力樹脂噴射工藝能將車身模制成上下兩個整體，最后再合二為一，不僅生產(chǎn)效率高，而且車身強(qiáng)度大大增強(qiáng)，在世界上獨(dú)樹一幟。蓮花汽車公司主要產(chǎn)品有“精靈”、“伊蘭”“卓越”牌運(yùn)動跑車等。英國MG羅孚公司是英國老牌的一家汽車公司，現(xiàn)在已經(jīng)是在福特旗下。2004年10月中，英國MG羅孚公司(羅孚)宣布：一項(xiàng)與中國上汽集團(tuán)進(jìn)行的跨國重組計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，預(yù)計(jì)明年農(nóng)歷新年前后將得到中國政府批準(zhǔn)。該計(jì)劃將是迄今為止中國汽車業(yè)最大的跨國并購個案。上汽以10億英鎊(約合109億元人民幣)出資，而英國羅孚則以現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)平臺、工廠等出資共同成立一個新的合資公司。上汽占有70%股份，羅孚占有30%股份，該公司將同時擁有在中國上海和英國伯明翰的兩個制造基地。車型將覆蓋現(xiàn)有的MG羅孚全線產(chǎn)品25／45／75以及運(yùn)動型SPORT轎車。100年歷史的羅孚由輝煌到?jīng)]落的遭遇正是英國汽車工業(yè)的寫照。20世紀(jì)60年代，它的MG運(yùn)動型轎車曾經(jīng)是那個時代的標(biāo)志。但是自1994年被德國寶馬購買之后，它就變成了“耗材機(jī)器”，每年虧損達(dá)6億英鎊。2000年，寶馬將其分拆成轎車和LAND ROVER越野車兩部分，前者由英國知名企業(yè)家鳳凰集團(tuán)主席約翰。塔沃以10英鎊的代價“購回”英國，后者賣給了福特公司。把羅孚稱為英國的汽車教父并不過分，在英國的汽車工業(yè)中，它是與賓利、勞斯萊斯齊名的品牌。對于羅孚，我們還有些陌生，但說到陸虎、迷你我們就很熟知了，他們都曾經(jīng)是羅孚旗下的品牌。羅孚公司創(chuàng)立于1877年,它最早是生產(chǎn)自行車，隨著大工業(yè)時代的到來，汽車業(yè)也成為發(fā)展的潮流。1904年世界上第一輛擁有中央底盤的8馬力汽車在羅孚公司誕生。1919年,改進(jìn)后的12型車推出,不久被稱為14型車投入市場。同年羅孚購買了由Ariel公司設(shè)計(jì)的小型汽車,即日后的“羅孚8”,其曾以145英鎊的低價搶占了大部分市場。 “羅孚9”1924年被推出,四年后， 新型“羅孚9”取代了平凡的10/25型車。 1948年,羅孚推出了成功的1。6升四缸“60”和2。1升六缸“75”,即經(jīng)典的P3車系。同年,第一款4×4越野車型陸虎（LandRover）推出。次年羅孚展示了全新六缸技術(shù)的P4,并贏得了“獨(dú)眼龍”的昵稱。但P4的真正成功已為期不遠(yuǎn),當(dāng)其隔柵改回傳統(tǒng)造型后,英國人對它的熱愛也與日俱增。P4總共制造了13萬輛。 真正為羅孚奠定聲望和品牌的是1958年推出的P5型豪華轎車,配備羅孚經(jīng)典的3。0升六缸發(fā)動機(jī)。P5開始作為英國皇室、首相及羅馬教廷所鐘愛的坐駕,甚至女王也選其作為私人駕乘,羅孚開始和勞斯萊斯等名車并駕齊驅(qū)。1963年,羅孚開始研制P62000,這是一款緊湊運(yùn)動型行政車。此后V83500的推出讓羅孚徹底進(jìn)入到超級豪華車的行列。。

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