殲11系列的生產(chǎn)要不要俄羅斯的許可？可不可以象殲6。7一樣大量列裝

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1996年12月6日，俄中簽訂了轉(zhuǎn)讓蘇-27生產(chǎn)許可證的協(xié)定，整個合同總額估計為25億美元。　　根據(jù)合同，中國在中國航空工業(yè)第一集團屬下的沈陽飛機制造公司（112廠）在15年時間內(nèi)制造200架蘇-27（年產(chǎn)約14架），其中第一批蘇-27的機體全部由KnAAPO提供，以后批次的機體逐步過渡到由中國航空工業(yè)根據(jù)俄羅斯轉(zhuǎn)讓的全套工藝文件自行制造，但俄羅斯仍然提供全部200架飛機所需的發(fā)動機、雷達及電子設備、機載武器。中國沈陽生產(chǎn)的蘇27不允許出口給第三國。如果生產(chǎn)數(shù)量達不到要求，中國可以要求俄羅斯生產(chǎn)。　　中國制造蘇-27代號為“11號工程”，裝備部隊的正式名稱則是殲擊-11型戰(zhàn)斗機。在談判的開始階段，KnAAPO向中國推薦的型號是單座多用途型蘇-27SMK，但中國空軍的評估認為在現(xiàn)代高威脅環(huán)境中，飛行員顯然難以單獨擔負危險而復雜的對地攻擊任務，F(xiàn)-15E這樣的雙座多用途型才是最佳選擇。最終放棄自行制造蘇-27SMK而選擇了購買蘇-30MKK、自行生產(chǎn)并改進蘇-27SK型的道路。　　1997年夏天，俄羅斯向中國方面交付了全套工藝文件。1998上半年，沈飛開始組織生產(chǎn)首批2架蘇27。1998年9月1日，第一架組裝飛機首飛，第二架年底試飛。1999年9月后，這兩架國產(chǎn)殲-11開始交付部隊。他們被裝備到空2師6團，與俄羅斯原裝的蘇-27進行對比，據(jù)信經(jīng)飛行員的對比使用，認為達到了俄羅斯原裝飛機的水平。　　2001年，沈陽軍區(qū)空軍的空1師1團——中國空軍資格最老的部隊，開始批量換裝殲-11戰(zhàn)斗機。　　2002年，有消息說殲-11裝備了位于河北張家口的空7師，這是北京軍區(qū)空軍的第一支蘇-27部隊（河北滄州的K026基地為空軍直屬）。　　2003年，據(jù)稱位于寧夏銀川的空6師也開始裝備殲-11，這是蘭州軍區(qū)空軍的部隊。至此，中國的七大軍區(qū)空軍部隊都部署了蘇-27系列戰(zhàn)斗機，以適應不同方向的作戰(zhàn)需求。　　沈陽生產(chǎn)的殲-11在俄羅斯與中國都沒有列入蘇-27系列進出口統(tǒng)計，被另外計算。所以沈陽生產(chǎn)的殲-11具體數(shù)量外界難以了解。但是根據(jù)已裝備了三個團的情況計算，那么應該是已經(jīng)生產(chǎn)并裝備了72架戰(zhàn)斗機（中國空軍的每個戰(zhàn)斗機團一般裝備24架飛機）。另外加拿大漢和防衛(wèi)評論的最新報道，沈陽飛機公司最近已經(jīng)收到了第95套蘇-27SK的組裝套件。并稱“目前整個組裝生產(chǎn)非常順利”。　　根據(jù)所見到的少量照片，中國自行生產(chǎn)的蘇-27在工藝方面甚至超越俄羅斯生產(chǎn)的原型。并有傳聞，中國航空工業(yè)的專家正嘗試著將自行研制的雷達、發(fā)動機、機載武器換裝到殲-11上，這些裝備的不少性能比俄羅斯所提供的裝備更為先進。。