熱心網友
剎車比既賽車前后的壓力設定，就如氣候或賽道彎道角度/形狀的不同。以雪邦來說,賽道上的煞車(制動)調校是非常重要且困難的.各車隊將依照所采用的輪胎/配重/速度等作不同的設定.前鼻翼/後尾翼也會作相對的設定.通常車手會在車上自行更改設定,因為輪胎的(磨損)狀況會隨著賽事的進行不斷改變.
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人力對剎車的作用力，產生最后對車輪的剎力，兩者之間的比
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剎車比既賽車前后的壓力設定，就如氣候或賽道彎道角度/形狀的不同。以雪邦來說,賽道上的煞車(制動)調校是非常重要且困難的.各車隊將依照所采用的輪胎/配重/速度等作不同的設定.前鼻翼/後尾翼也會作相對的設定.通常車手會在車上自行更改設定,因為輪胎的(磨損)狀況會隨著賽事的進行不斷改變.