渦扇渦噴渦槳發動機各具什么特點？具體的優劣體現在哪些方面？我國的燃氣輪機和柴油機技術處于國際什么水平？這些發動機技術在我國存在多大的技術瓶頸？

熱心網友

說簡單點：渦扇氣流通道有兩個：內涵和外涵。內涵要經過風扇、壓氣機、燃燒室、渦輪和噴口；外涵直接通過風扇后排出。如果是帶加力的發動機（如F-22等軍用飛機的的發動機：F-119等）那外涵氣流還要經過加里燃燒室。現在民航幾乎沒有使用渦噴的（亞音速是經濟性不好），CFM56,GE90,PW4000,RB211,Trent等，都是典型的不帶加力的渦扇發動機。 渦噴氣流通道只有一個。高速的時候效率較高。但是，十分廢油。現在連戰斗機都很少用純渦噴的。早期的噴氣發動機渦噴居多。如 707 用的 JT3D 就是渦噴發動機。 這是典型的渦噴發動機