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發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速熱車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。 　　專家表示，低溫啟動發動機如果立即起步可能導致以下問題：由于混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。 　　■熱車方法有講究 　　熱車是件有講究的事情。通常來說，剛啟動的汽車怠速相當高，汽車啟動后不要馬上行駛，讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再起步行車。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。當然，原地熱車的時間也不是越長越好，長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜，通常從高怠速狀態降至800rpm左右基本就可以行駛了。對于一些在說明書上有特別提示的車，也可以采用在發動機啟動約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速的方法來熱車。這里需要特別說明一下的是，如果是沒有出磨合期的新車，要特別注意熱車的方法，不然所造成的損失將是無法挽回的。如果說明書上沒有特別注明的話，最好還是咨詢一下廠商。 　　當然，每次好幾分鐘的熱車時間并不是每人都能堅持的。很多老司機就習慣在啟動后讓車速保持在40公里左右勻速跑上一段距離，使發動機慢慢升溫，起到熱車的作用。因為車速在40公里時，發動機的轉速在2000轉左右，這樣一來水溫能較快上升，對汽車影響也較小，等跑上兩公里以后再加速行駛就沒問題了。對于這種邊行駛邊熱車的方式，陜西粵海售后服務部的彭斌經理基本表示贊同，不過他提示根據氣溫情況行駛之前停留在原地進行短暫熱車也是有必要的。 。

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不好

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化油器的汽車不可以，如果是電噴車；車發動半分鐘后；掛一檔起步后在不加油的情況下慢行一公里；就可以正常行駛了，如果電噴車預熱；會發生以下幾種情況１；增加油耗２；氣門室及火花塞容易積碳

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汽車發動機在停了一段時間以后，它的機體內機油會流進油底殼，這時，發動機活塞和缸壁等相互摩擦的機件是沒有潤滑油的狀態。如您這時啟動發動機，它還沒有把機油預熱并把機油通過油嘴、油槽送到各個機件時，磨擦本來就大，再加上機油太涼等因素，會對發動機內機件磨損很嚴重！建議您使用磁護機油。這樣的機油可長時間吸伏在缸壁等機件上，對發動機起到非常好的保護體用！

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對發動機的磨損是很大的。（發動機的冷熱對金屬的磨損是不一樣的） 如果您對車不是很了解，我會憑本人的以往經驗告訴您基本的使用與基本的維修保養知識。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）

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傻冒才這樣