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這位朋友，我也是汽車專業(yè)畢業(yè)的，大學(xué)時就學(xué)過汽車專業(yè)英語，要想學(xué)好這個，實(shí)非易事，自己一定要樹立信心，而且在通用詞匯里的好多詞在汽車專業(yè)英語里都已經(jīng)是變了意思的，所以你要是有一定基礎(chǔ)，就是最好的了，其實(shí)這個主要是詞匯量和應(yīng)用的多少，才會造成成熟度的，祝你成功：下面給你一些常用詞匯：汽車翻譯詞匯（1） 發(fā)動機(jī)托架 engine holding frame 診斷報(bào)警系統(tǒng) diagnosis and alarming system 互換性 interchangeability 縮微圖紙 microfiche files 總裝 final assembly 磷化 phosphating 儀表板 dash board 切齊 trimming 結(jié)構(gòu)完整性 structure integrity 自動愈合的防腐材料 self-healing corrosion preventative material 長途客車 inter-city bus 改裝廠 refitting factory 遮陽板 sun visor 隨車工具 tool box 鋼化玻璃 toughened grass 異形鋼管 special steel pipe 全天候空調(diào)系統(tǒng) full range A/C 強(qiáng)制通風(fēng) ram-air ventilation 停機(jī)時間 downtime 無公害柴油 clean diesel 寬敞懸臂式座椅 roomy cantilevered seat 防滑地板 no-skid floor 織物紋里鋁合金 textured aluminum extrution 爬坡能力 grade ability 排水閥 drain valve 除濕器 moisture ejector 怠速時 at idle 琴式驅(qū)動橋 banjo type drive axle 通風(fēng)口 duct 恒溫控制 thermostatic control 平衡水箱 surge tank 變光開關(guān) simmer switch 消音器 muffler 防破壞 vandal resistant 聚碳化透鏡 poly-carbonate len 鍍鋅板 galvanized plate 搭接 lap 亮麗的外表 smart apperance 隱藏式固定 concealed fastening 水洼 ponding 發(fā)動機(jī)中置式客車 bus with under floor engine 組合式客車車身 modular bus body 薄殼式結(jié)構(gòu) shell construction 襯墊 pad 空氣導(dǎo)流板 air deflector 擱梁 shelf beam 腰梁 waist rail 梭梁 stabilizing beam 腰帶式安全帶 diagonal safety belt 壓條 trim strip 嵌條 insertion strip 翼板 fender 斜撐 bracing piece 轉(zhuǎn)向盤回正性試驗(yàn)test of steering wheel returnability轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖試驗(yàn)steering wheel impulse input test轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入試驗(yàn)steering wheel step input or transient state yaw response test極限側(cè)向加速度試驗(yàn)limiting lateral acceleration test汽車平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)automobile ride random input running test汽車平順性單脈沖輸入行駛試驗(yàn)automobile ride single pulse input running test汽車懸掛系統(tǒng)固有頻率與阻尼比的測定試驗(yàn)measurement of natural frequency and damping raito of suspension功率突然變化影響試驗(yàn)test of effect of sudden power change收油門后控制試驗(yàn)test of control at breakway橫風(fēng)穩(wěn)定性試驗(yàn)test of crosswind stability反沖試驗(yàn)kick-back test輪胎爆破響應(yīng)時間試驗(yàn)test of burst response of tyre繞過障礙物試驗(yàn)obstacle avoidance test移線試驗(yàn)lane change testJ型轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)test of J turn頻率響應(yīng)時間試驗(yàn)frequency response test瞬態(tài)響應(yīng)時間試驗(yàn)transient response test階路響應(yīng)時間試驗(yàn)step response test脈沖響應(yīng)試驗(yàn)pulse response test靜態(tài)操舵力試驗(yàn)static steering effort test懸架舉升試驗(yàn)jack-up test of suspension耐翻傾試驗(yàn)test of overturning immunity輪輞錯動試驗(yàn)rim slip test風(fēng)洞試驗(yàn)wind tunnel test制動穩(wěn)定性試驗(yàn)test of braking stability最小轉(zhuǎn)彎直徑試驗(yàn)minimum turning diameter test操舵力試驗(yàn)steering effort test汽車發(fā)動機(jī)類型type發(fā)動機(jī)engine內(nèi)燃機(jī)intenal combusiton engine動力機(jī)裝置power unit汽油機(jī)gasoline engine汽油噴射式汽油機(jī)gasoline-injection engine火花點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)spark ignition engine壓燃式發(fā)動機(jī)compression ignition engine往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)reciprocating internal combustion engine化油器式發(fā)動機(jī)carburetor engine柴油機(jī)diesel engine轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)rotary engine旋輪線轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)rotary trochoidal engine二沖程發(fā)動機(jī)two-stroke engine四沖程發(fā)動機(jī)four-stroke engine直接噴射式柴油機(jī)direct injection engine間接噴射式柴油機(jī)indirect injection engine增壓式發(fā)動機(jī)supercharged engine風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)air-cooled engine油冷式發(fā)動機(jī)oil-cooled engine水冷式發(fā)動機(jī)water-cooled engine自然進(jìn)氣式發(fā)動機(jī)naturally aspirated engine煤氣機(jī)gas engine液化石油氣發(fā)動機(jī)liquified petroleum gas engine柴油煤氣機(jī)diesel gas engine多種燃料發(fā)動機(jī)multifuel engine石油發(fā)動機(jī)hydrocarbon engine雙燃料發(fā)動機(jī)duel fuel engine熱球式發(fā)動機(jī)hot bulb engine多氣缸發(fā)動機(jī)multiple cylinder engine對置活塞發(fā)動機(jī)opposed piston engine對置氣缸式發(fā)動機(jī)opposed-cylinder engine十字頭型發(fā)動機(jī)cross head engine直列式發(fā)動機(jī)in-line engine星型發(fā)動機(jī)radial engine筒狀活塞發(fā)動機(jī)trunk-piston engine斯特林發(fā)動機(jī)stirling engine套閥式發(fā)動機(jī)knight engine氣孔掃氣式發(fā)動機(jī)port-scavenged engine傾斜式發(fā)動機(jī)slant engine前置式發(fā)動機(jī)front-engine后置式發(fā)動機(jī)rear-engine中置式發(fā)動機(jī)central engine左側(cè)發(fā)動機(jī)left-hand engine右側(cè)發(fā)動機(jī)right-hand engine短沖程發(fā)動機(jī)oversquare engine長沖程發(fā)動機(jī)undersquare engine等徑程發(fā)動機(jī)square engine頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)overhead camshaft engine雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)dual overhead camshaft engineV形發(fā)動機(jī)V-engine頂置氣門發(fā)動機(jī)valve in-head engine側(cè)置氣門發(fā)動機(jī)side valve engine無氣門發(fā)動機(jī)valveless engine多氣門發(fā)動機(jī)multi-valve engine臥式發(fā)動機(jī)horizontal engine斜置式發(fā)動機(jī)inclined engine立式發(fā)動機(jī)vertical engineW形發(fā)動機(jī)w-engineI形發(fā)動機(jī)I-engineL形發(fā)動機(jī)L-engineF形發(fā)動機(jī)F-engine性能performance二沖程循環(huán)two-stroke cycle四沖程循環(huán)four-stroke cycle狄塞爾循環(huán)diesel cycle奧托循環(huán)otto cycle混合循環(huán)mixed cycle定容循環(huán)constant volume cycle工作循環(huán)working cycle等壓循環(huán)constant pressure cycle理想循環(huán)ideal cycle熱力循環(huán)thermodynamic cycle沖程stroke活塞行程piston stroke長行程long stroke上行程up stroke下行程down stroke進(jìn)氣行程intake stroke充氣行程charging stroke壓縮行程compression stroke爆炸行程explosion stroke膨脹行程expansion stroke動力行程power stroke排氣行程exhaust stroke膨脹換氣行程expansion-exchange stroke換氣壓縮行程exchange-compression stroke止點(diǎn)dead center上止點(diǎn)top dead center(upper dead center)下止點(diǎn)lower dead center(bottom dead center)上止點(diǎn)前budc(before upper dead center)上止點(diǎn)后atdc(after top dead cetner)下止點(diǎn)前bbdc(before bottom dead center)下止點(diǎn)后abdc(after bottom dead center)缸徑cylinder bore缸徑與行程bore and stroke空氣室energy chamber氣缸余隙容積cylinder clearance volume燃燒室容積combustion chamber volume氣缸最大容積maximum cylinder volume壓縮室compression chamber排氣量displacement發(fā)動機(jī)排量engine displacement活塞排量piston swept volume氣缸容量cylinder capacity單室容量single-chamber capacity容積法volumetry壓縮比compression ratio臨界壓縮比critical compression ratio膨脹比expansion ratio面容比surface to volume ratio行程缸徑比stroke-bore ratio混合比mixture ratio壓縮壓力compression pressure制動平均有效壓力brake mean effective pressure(bmep)空燃比air fuel ratio燃空比fuel air ratio燃料當(dāng)量比fuel equivalence ratio扭矩torque單缸功率power per cylinder升功率power per liter升扭矩torque per liter升質(zhì)量mass per liter 減額功率derating power輸出馬力shaft horsepower馬力小時，馬力時horsepower-hour總馬力gross horse power總功率gross power 凈功率net power 燃油消耗量fuel consumption 比燃料消耗率specific fuel consumption空氣消耗率air consumption機(jī)油消耗量oil consumption有效馬力net horse power額定馬力rated horse power馬力重量系數(shù)horsepower-weight factor制動功率brake horse power制動熱效率brake thermal efficiency 總效率overall efficiency排煙極限功率smoke limiting horsepower功率曲線power curve機(jī)械損失mechanical loss機(jī)械效率mechanical efficiency有效熱效率effective thermal efficiency充氣系數(shù)volumetric efficiency過量空氣系數(shù)coefficient of excess air適應(yīng)性系數(shù)adaptive coefficient扭矩適應(yīng)性系數(shù)coefficient of torque adaptibility轉(zhuǎn)速適應(yīng)性系數(shù)speed adaptive coefficient強(qiáng)化系數(shù)coefficient of intensification校正系數(shù)correction factor換算系數(shù)conversion factor活塞平均速度mean piston speed發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速engine speed (rotational frequency)怠速轉(zhuǎn)速idling speed經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速economic speed起動轉(zhuǎn)速starting speed最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速lowest continuous speed with load最大扭矩轉(zhuǎn)速speed at maximum torque最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速maximum no load governed speed調(diào)速speed governing 超速overspeed怠速idling轉(zhuǎn)速波動率speed fluctuation rate工況working condition(operating mode)額定工況declared working condition變工況variable working condition穩(wěn)定工況steady working condition空載no-load全負(fù)荷full load超負(fù)荷overload部分負(fù)荷part load充量（進(jìn)氣）charge旋轉(zhuǎn)方向direction of rotation順時針clockwise逆時針counter-clockwise左轉(zhuǎn)left-hand rotation右轉(zhuǎn)right-hand rotation外徑major diameter中徑pitch diameter內(nèi)徑minor diameter徑向間隙radial clearance發(fā)動機(jī)性能engine performance加載性能loading performance起動性能starting performance加速性能acceleration performance動力性能power performance排放性能emission performance空轉(zhuǎn)特性no load characteristics負(fù)荷特性part throttle characteristics調(diào)速特性governor control characteristics萬有特性mapping characteristics穩(wěn)定調(diào)速率steady state speed governing rate氣缸體和氣缸蓋cylinder block and head氣缸體cylinder block整體鑄造cast inblock (cast enblock)發(fā)動機(jī)罩engine bonnet氣缸體加強(qiáng)筋engine block stiffening rib氣缸cylinder（轉(zhuǎn)子機(jī)）缸體stator缸徑cylinder bore氣缸體機(jī)架cylinder block frame氣缸蓋cylinder head配氣機(jī)構(gòu)箱valve mechanism casing氣缸體隔片cylinder spacer氣缸蓋密封環(huán)cylinder head ring gasket氣缸蓋墊片cylinder head gasket氣缸套。
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汽車專用術(shù)語大全 1、引擎系統(tǒng)(Automotive Engine System)燃燒室(Combustion Chamber) 活塞到達(dá)上死點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 壓縮比(Compression Ratio) 活塞在下死點(diǎn)的汽缸之總?cè)莘e除以活塞在上死點(diǎn)的總?cè)莘e(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。 連桿(Connecting Rod) 引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。 冷卻系統(tǒng)(Cooling System) 可藉冷卻劑的循環(huán)，將多余的熱量移出引擎，以防止過熱的系統(tǒng)。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節(jié)溫器。 曲軸箱(Crankcase) 引擎下部，為曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 曲軸(Crankshaft) 引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動。 曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 汽缸體(Cylinder Block) 引擎的基本結(jié)構(gòu)，引擎所有的零附件都裝在該機(jī)件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 汽缸蓋(Cylinder Head) 引擎的蓋子及封閉汽缺的機(jī)件，包括水套和汽門及冷卻片。 爆震(Detonation) 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點(diǎn)火引擎的燃燒室內(nèi)，因?yàn)閴哼^的空氣燃料混合氣會自燃，于是使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點(diǎn)火(在火星塞點(diǎn)火之后)，因而發(fā)出了爆聲。 排氣量(Displacemint) 在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。 引擎(Engine) 一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機(jī)械動力的裝置；有時可視為一種發(fā)動機(jī)。 風(fēng)扇皮帶(Fan Belt) 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風(fēng)扇和水泵。 浮筒油面高度(Float Level) 化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進(jìn)油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 進(jìn)氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調(diào)一完整的循環(huán)。 墊片(Gasket) 用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料。 齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 一種可潤滑齒輪的機(jī)油，通常為SAE90號機(jī)油。 熱控制閥(Heat-Control Valve) 在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門，可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前，將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。 敲擊(Knock) 隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。 主軸承(Main Bearing) 引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。 歧管壓力(Manifold Pressure) 渦輪增壓器運(yùn)作時位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。 歧管真空(Manifold Vacuum) 指進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的真空。油底殼(Oil Pan) 位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 機(jī)油濾清器(Oil filter) 一種在機(jī)油通過時便可將污物濾下的裝置。 機(jī)油泵(Oil Pump) 在潤滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動件的裝置。 爆聲(Ping) 引擎在加速時所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點(diǎn)火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 活塞(Piston) 一種裝在汽缸內(nèi)活動的機(jī)件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機(jī)件。 活塞梢(Piston Pin) 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。 活塞環(huán)(Piston Ring) ??入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。 壓力水箱蓋(Pressure Cap) 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 散熱器(Radiator) 冷卻系統(tǒng)中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 火星塞(Spark plug) 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點(diǎn)火的一種零件。 火花測試(Spark Test) 一種點(diǎn)火系統(tǒng)的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而后起動引擎，檢查火花發(fā)生的情形。 增壓器(SuperCharger) 引擎進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)，將進(jìn)入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進(jìn)引擎動力。 節(jié)溫器(Thermostat) 為一自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動。 渦輪增壓器(Turbocharger) 藉引擎排氣所驅(qū)動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 二行程循(Two-Stroke Cycle) 二行程循環(huán)引擎，其燃油進(jìn)入、壓縮、燃燒與排氣陸續(xù)發(fā)生在兩活塞行程之間。 汽門間隙(Valve Clearance) OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂?shù)拈g隙。汽門機(jī)構(gòu)中，關(guān)閉的汽門之間隙。 汽門正時(Valve Tming) 配合活塞位置使汽門開或關(guān)的正時。 汽門機(jī)構(gòu)(Valve Train) 引擎的汽門操值機(jī)構(gòu)，從凸輪軸至汽門的機(jī)件包括在內(nèi)。 減震器(Vibration Damper) 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。 廢汽門(Wastegate) 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 水套(Water Jackets) 指汽缸體和汽缸蓋的內(nèi)外殼間之空間，冷卻液即在其間循環(huán)。 水泵(Water Pump) 在冷卻系統(tǒng)中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環(huán)。 2、傳動系統(tǒng)(Drive Line System)F。F。式車輛(Front Engine Front Drive) 表示前置引擎前輪驅(qū)動的車輛，目前小轎車多采用此種裝置，它的優(yōu)點(diǎn)是加速傳動較輕快，高速行駛直線性較佳，車內(nèi)空間可加大，缺點(diǎn)是車輛前半部較重，增加前輪的負(fù)擔(dān)，且左右兩根傳動軸較易損壞，增加保養(yǎng)費(fèi)。 F。R。式車輛(Front Engine Rear Drive) 表示前置引擎后輪驅(qū)動的車輛，它的優(yōu)點(diǎn)是傳動系統(tǒng)較堅(jiān)固耐用，爬坡性較佳保養(yǎng)費(fèi)較低，缺點(diǎn)為車內(nèi)空間較小，加速較不輕快。 離合器(Clutch System) 系將來自引擎的動力，給予傳達(dá)，或予截?cái)嗟臋C(jī)構(gòu)，使用于截?cái)嗯c變速機(jī)構(gòu)之連結(jié)使引擎起動，或使引擎處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)停車，或變速機(jī)構(gòu)的齒輪之變換，或?qū)㈦x合器接續(xù)做車輛徐徐出發(fā)等。 飛輪(Flywheel) 裝置在曲柄軸的一端，是鑄鐵制造較重的輪盤，在爆發(fā)沖程傳遞回轉(zhuǎn)力，由飛輪一時吸收儲蓄，供給在下次動力沖程，能使曲柄軸圓滑回轉(zhuǎn)作用，外環(huán)的齒環(huán)可供起動時搖轉(zhuǎn)引擎之用，背面與離合器片接觸，成為離合器總成的組件。 離合器片(Clutch Disc, Clutch) 作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。 液壓式離合器系統(tǒng)(Cable-Operated Control System) 利用特殊鋼繩，連接踏板與釋放桿間，作為切斷或接通的連桿機(jī)構(gòu)。 手排檔變速箱(Manual Transmission) 需要離合器配合操縱的變速機(jī)構(gòu)，可依車輛行走阻力的變化，變換引擎的扭矩，使車輛正常行駛。 自動排檔變速箱(Automatic Transmission) 沒有裝置操作變速機(jī)的離合器機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。 速率表(Speedometer Drive) 表示輪軸回轉(zhuǎn)數(shù)的儀表，每輛汽車都必須配備，可供駕駛?cè)藛T隨時注意車速，通常裝于駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。 同步嚙合式變速機(jī)(Synchro-Mesh Type Transmission) 一般用于手排變速箱內(nèi)，在齒輪嚙合前先由設(shè)置在兩齒輪的摩擦圓錐體機(jī)構(gòu)接觸，使兩個齒輪在嚙合前其回轉(zhuǎn)成一致后，同時嚙合方式的變速箱，通常在第一?n到第二?n，第二檔到第三檔，或第三檔到第四檔時才有此種裝置，倒文件并沒有。 行星齒輪裝置(Planetary Gear System) 屬于自動變速箱內(nèi)的齒輪組，如太陽系運(yùn)動狀況組成的齒輪，有太陽齒輪、行星齒輪、環(huán)齒輪、行星齒輪架所構(gòu)成，由液壓控制，由選擇而可獲得各種減速比。 超速傳動(Overdrive) 使變速箱的輸出軸回轉(zhuǎn)數(shù)超過引擎的轉(zhuǎn)速，可降低燃料消耗量，噪音，震動均隨之減少的裝置。一般稱O/D檔，即第五檔，自動變速箱亦有加裝此裝置。 差速器(Differential) 傳遞推進(jìn)軸的回轉(zhuǎn)動力至后左右輪所需之差異的旋轉(zhuǎn)速度，使汽車能夠自由轉(zhuǎn)彎行駛的一種齒輪裝置。 萬向接頭(Universal Joint) 可讓動力傳送到成一角度的二個軸，其中包括二支Y型軛及一個叫做十字軸架的十字型構(gòu)件。 滑動接頭(Slip Joint) 有外栓槽和內(nèi)栓槽與二軸連接。栓槽不但可以使兩軸一起轉(zhuǎn)動，且也可以允許二軸沿軸線作有限度的移動，亦即可應(yīng)付傳動軸的長度變化。 傳動軸(Drive Shaft) 連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。 四輪驅(qū)動(Four-wheel Drive) 許多汽車及一些卡車使用四輪驅(qū)動，也就是說。引擎動力可傳送到四個輪子，因此車輛可越野行駛，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎嶇不平或泥濘的地上行駛。 車(主動)軸(Axle Shaft) 多使用在前輪驅(qū)動汽車上，除了可傳輪由變速箱來的動力到左右兩前輪外，還需配合轉(zhuǎn)向角度的改變。 3、?x車系統(tǒng)(Brake System)主?x車系統(tǒng)(Service Brake System) 汽車行駛時常用之?x車都是腳操作，故又稱腳?x車(Foot Brake)。駕駛?cè)瞬认?x車踏板后即由機(jī)械或液壓將?x車力傳到車輪之制動裝置使產(chǎn)生磨擦作用。 駐車?x車系統(tǒng)(Parking Brake System) 駐車?x車又稱手?x車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制后輪制動式兩種。 ?x車總泵(Master Cylinder)及?x車分泵(Wheel Cylinder) 油壓?x車的主要配合部份，其上面有儲蓄?x車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞。活塞是在缸內(nèi)受?x車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的?x車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓?x車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動缸。 動力?x車器(Power-Brake) 以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補(bǔ)助?x車力量的?x車。 ?x車來令(Brake Lining) ?x車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。 ?x車蹄片(Brake Shoes) 受?x車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制?x車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。 鼓式?x車(Drum brakes) 由?x車底板、?x車分泵、?x車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、?x車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。 碟式?x車(Disc Brakes) 使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在?x車碟的兩邊都有一平坦的?x車蹄，當(dāng)?x車總泵來的油壓壓送到分缸，使?x車蹄向?x車碟夾住，以達(dá)到?x緊的效果，目前已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式?x車，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整?x車間隙，保養(yǎng)容易。 ?x車油(Brake Fluid) 液壓?x車系統(tǒng)所使用的液體稱為?x車油，它必須不起化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。 4、鋼圈與車胎(Wheel rim, Tire)輪胎面(Tire Tread) 指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設(shè)置有許多花紋。 無內(nèi)胎輪胎(Tubeless Tires) 輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車輪。 內(nèi)胎(Tire Tube) 以良質(zhì)的橡膠制成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內(nèi)部，目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。 輪胎尺寸(Tire Size) 輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7。50-20等表示之。前者為高壓輪胎，后者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用于輕型汽車，F(xiàn)用于中型汽車，G指標(biāo)準(zhǔn)型汽車，H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6。9英??，裝在輪圈直徑13英??330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。 鋼圈(Wheel Rim) 大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確，以裝配無內(nèi)胎的輪胎。 鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim) 質(zhì)輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導(dǎo)熱性良好，強(qiáng)度分布均勻，減少滾動噪音的優(yōu)點(diǎn)。 輪胎平衡(Wheel Balance) 是前輪定位中，對輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。 車輪定位(Wheel Alignment) 汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設(shè)計(jì)時則訂定各項(xiàng)角度，即前束、內(nèi)傾角、外傾角、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個項(xiàng)目，近年來車輛多采用四輪獨(dú)立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位。 偏滑測試(Side Slip Tester) 以車子行駛1公里，車子偏向橫側(cè)之公尺數(shù)表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因?yàn)榍笆⑼鈨A角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。 5、汽車電系(Automotive Electric System)起動馬達(dá)(Starting Motor) 利用齒輪傳動來搖動引擎或起動引擎的電動馬達(dá)。 電磁開關(guān)(Solenoid Switch) 借著電磁線圈蕊的移動而使開關(guān)合的一種小開關(guān)裝置。其蕊也會導(dǎo)致機(jī)械作用，如將傳動小齒輪與飛輪的齒輪嚙合，以激活引擎。 鹵素頭燈(Halogen Headlamp) 一種燈泡內(nèi)充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。 汽油表(Fuel Level Indicator) 分為裝在駕駛室儀表板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。 機(jī)油壓力表(Oil Pressure Gauge) 通稱為機(jī)油表，指示引擎內(nèi)部機(jī)油壓力的大小。至于油底殼中的機(jī)油量，需要引擎旁的機(jī)油尺測量。現(xiàn)今多數(shù)汽車以警告燈代替機(jī)油壓力表。 壓縮機(jī)(Compressor) 空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。 冷凝器(Condenser) 空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。 儲液器和干燥器(Dehydrator) 安裝在冷凝器和揮發(fā)器之間，*近冷凝器，用來儲存液體冷媒，并且將冷媒里的水份吸掉。 冷媒(Refrigerant) 在空調(diào)系統(tǒng)中，透過蒸發(fā)與凝結(jié)，使熱轉(zhuǎn)移的一種物質(zhì)。俗稱氟里翁(Freon)。 冷凍油(Refrigerant Oil) 潤滑空調(diào)系統(tǒng)里的活動機(jī)件，實(shí)施空調(diào)工作時，必須重新充填。 交流發(fā)電機(jī)(Alternator) 在汽車電系中，一種可將機(jī)械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，并可供應(yīng)各電器的電力。 調(diào)整器(Regulator) 在充電系統(tǒng)中，能控制交流發(fā)電機(jī)電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。 電瓶水(Battery Acid) 電瓶內(nèi)所用的電解液：是硫酸和水的混合物。 電瓶電壓(Battery Voltage) 由電瓶極板數(shù)量決定，每一片極板為2。1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板。 發(fā)火線圈(Coil) 在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中，它可將電瓶的電壓(12v)轉(zhuǎn)變成為火星塞點(diǎn)火燃燒時所需的高電壓。 分電盤(Distributor) 點(diǎn)火系統(tǒng)高低壓電的轉(zhuǎn)接站，可將通往發(fā)火線圈的電路接通或切斷，而后將產(chǎn)生的高電壓配送到各缸火星塞。 點(diǎn)火開關(guān)(Ignition Switch) 點(diǎn)火系統(tǒng)的開關(guān)(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關(guān)閉點(diǎn)火線圈的主要電路，也[original document terminated here] 。