還有就是新車起步預熱多長時間好.轉速1500轉左右跑好不好.謝謝

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發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速熱車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。 　　專家表示，低溫啟動發動機如果立即起步可能導致以下問題：由于混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。 　　■熱車方法有講究 　　熱車是件有講究的事情。通常來說，剛啟動的汽車怠速相當高，汽車啟動后不要馬上行駛，讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再起步行車。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。當然，原地熱車的時間也不是越長越好，長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜，通常從高怠速狀態降至1000rpm左右基本就可以行駛了。對于一些在說明書上有特別提示的車，也可以采用在發動機啟動約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速的方法來熱車。這里需要特別說明一下的是，如果是沒有出磨合期的新車，要特別注意熱車的方法，不然所造成的損失將是無法挽回的。如果說明書上沒有特別注明的話，最好還是咨詢一下廠商。 　　當然，每次好幾分鐘的熱車時間并不是每人都能堅持的。很多老司機就習慣在啟動后讓車速保持在40公里左右勻速跑上一段距離，使發動機慢慢升溫，起到熱車的作用。因為車速在40公里時，發動機的轉速在2000轉左右，這樣一來水溫能較快上升，對汽車影響也較小，等跑上兩公里以后再加速行駛就沒問題了。對于這種邊行駛邊熱車的方式，陜西粵海售后服務部的彭斌經理基本表示贊同，不過他提示根據氣溫情況行駛之前停留在原地進行短暫熱車也是有必要的。 。

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看環境

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到目前我還沒有專門停在那里等待熱車好了再走（除了首保前那段時間），大概在溫度到零下以后我才會熱一小會兒車的，時間不超過幾十秒的。只是鑰匙打到ON位置等待汽油泵工作幾秒后（CD開唱后）再擰一下啟動。一般“噠、噠”一、二聲就著了。特小油門低速行使幾百米，等水溫起了一、二小格后，略大點油門再開幾百米等到水溫達到正常值的80%后就正常駕駛了。 我在過了5000公里磨合期首保后，涼車啟動后不熱車，輕或較輕帶著腳剎起步緩慢駛出小區。 、這樣的熱車習慣和駕駛方式我認為（1）空檔N和P檔熱車時發動機的怠速太高，氣缸壁、軸承等地方的油膜形成的不好，原地空檔N和P檔在高怠速下對發動機的磨損更大。（2）涼車啟動后不熱車輕或較輕帶著腳剎起步緩慢駛出小區可以壓低怠速、減低振動、輕磨剎車盤、省油和熱車快（你們可以比比停那熱車時間短還是低速行駛中熱車快）。（3）這是我摸索和思考后實際的經驗（包括定期保養，檢查點火正時和用好的機油、齒輪油），因為我使用了8年的車，發動機、變速箱、剎車都比降價后的同一牌子的新車還噪音小、換檔潤、剎車靈；這是買我舊車的用戶所言。聽了心里那叫個美。 。

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一般3-5分鐘就可以了.起步后不要猛加油.

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如果是在南方或者是夏天一般不需要預熱的，一般高檔的小汽車它都沒有磨合期，而且它的負荷不大，就那么幾百斤，如果是在北方它的冬天是非常寒冷的，你就要預熱了，而且還要加防凍液，如零下兩三度你還可以打火發車，在高了你就要那火烤油底殼，一般的轉速在1000轉比較合適，越冷你預熱的時間越長。在行走的路上你一般要用低速檔行使五六公里以上，才能用高速檔。不然會給你的機械加速磨損程度，壽命減少，費用增大。

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1500轉的時候應該還是冷車高怠速狀態。只要看一下水溫就可以判斷車量預熱情況。對于電噴車來說是可以冷車高怠速狀態行駛。

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時間是無法確定的，因為氣溫不同（等發動機轉速回到正常轉速1000轉就可以） 如果您對車不是很了解，我會憑本人的以往經驗告訴您基本的使用與基本的維修保養知識。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）

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新車經過長時間的停放，我認為應該是啟動發動機后一分鐘左右，切記不要急加速，因為缸體上還沒有被機油膜所覆蓋，這樣可以減少缸體上的磨損！

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二、三分鐘足夠了，超過五分鐘就太浪費汽油了，而且還污染環境。起步時盡量緩加油門，低速運行，轉速1500左右，盡量別超過2000，等水溫升到正常（一般90℃）時，再按平時習慣行使。