我的新車在早晨第一次起動的時候，一打馬達發動機轉速一下就到1400轉，剛開始的時候到了1400轉，隨著水溫的升高，轉速指針，慢慢就回到800轉正常，但現在早上第一次冷起動的時候，一打馬達轉速一下到1400轉，轉速表指針一下就掉到400轉左右，就象吃不到油一樣，掙扎了一會有才回到1400轉作用，隨著水溫的升高，才恢復正常。請教各位老師！！！！
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冬天電噴車長時間不起動，發動機溫度很底，在起動的時候電腦會自動控制發動機提高轉數，讓發動機近快的達到正常工作溫度，如果發動機不能達到正常工作溫度，會對發動機的燃燒和排放造成影響。發動機轉數提高是電腦控制的，如果發動機長時間轉數降不下來那就是有問題了。
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這是自動調節的，應該沒問題
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這是正常的
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樓上說的不少．應該屬于正常．如不放心可向該品牌車的售后服務部門咨詢．也提醒廣大車主冬季發動愛車后不要急的負載應怠速運轉幾分鐘等水溫油溫正常后在開動．這樣可以減少汽車發動機磨損能延長其使用壽命．
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正常現象，不必擔心
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熱車5分鐘
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對于你的愛車如果是電噴車那就是ECU自動控制可能是怠速傳感器有問題，或者是由于氣溫過低沒有及時更換燃料，冬季防凍機油的緣故；如果愛車是一般非電噴車（化油器車、電子點火）車輛就是怠速量孔堵塞供油不暢或是上者氣溫低、燃料、機油的問題。建議為了更好的使汽車得到保養請到專門的維修站提供維護保養那樣不會使愛車受損使其使用更加便利！
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冬天電噴車長時間不起動，發動機溫度很底，在起動的時候電腦會自動控制發動機提高轉數，讓發動機近快的達到正常工作溫度，如果發動機不能達到正常工作溫度，會對發動機的燃燒和排放造成影響。發動機轉數提高是電腦控制的，如果發動機長時間轉數降不下來那就是有問題了。 由于技術比較落后,起車時由于溫度低,發動機不能自動調節轉速來提升水溫,所以采用了"合風"俗稱"手油門"按鈕.早晨啟動前先要將合風拽出,待到水溫上升到一定溫度后,再慢慢推回,操作很是麻煩,如果人不在附近照料,水溫上來后,車輛就自己在那里高聲"吼叫"浪費了大量的燃料,這是我們以前早晨時常見到的情形:)現在的大部分車輛都是采取電子調節發動機轉速的設計,遇到溫度低時就自動加大轉速(比如您早晨熱車時)當達到溫度要求時,它會自動降低轉速.
熱心網友
1．減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。 2．選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。 3．合理使用油料：一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。 4．正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。 由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由于沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。。
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清洗一下節氣門和怠速控制閥，檢查一下進氣溫度傳感器和水溫傳感器，有必要時調整一下怠速，正常值早850。 這種問題大部分是電路鼓掌
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如果你的車是電噴的話，應該沒什么問題。如果是化油器的話，就得清洗清洗了，一般這不是什么大毛病，冬天氣溫低，就這種情況。
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冬季有影響 先熱車5分鐘
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冬天電噴車長時間不起動，發動機溫度很底，在起動的時候電腦會自動控制發動機提高轉數，讓發動機近快的達到正常工作溫度，如果發動機不能達到正常工作溫度，會對發動機的燃燒和排放造成影響。發動機轉數提高是電腦控制的，如果發動機長時間轉數降不下來那就是有問題了。 由于技術比較落后,起車時由于溫度低,發動機不能自動調節轉速來提升水溫,所以采用了"合風"俗稱"手油門"按鈕.早晨啟動前先要將合風拽出,待到水溫上升到一定溫度后,再慢慢推回,操作很是麻煩,如果人不在附近照料,水溫上來后,車輛就自己在那里高聲"吼叫"浪費了大量的燃料,這是我們以前早晨時常見到的情形:)現在的大部分車輛都是采取電子調節發動機轉速的設計,遇到溫度低時就自動加大轉速(比如您早晨熱車時)當達到溫度要求時,它會自動降低轉速.
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清洗一下節氣門和怠速控制閥，檢查一下進氣溫度傳感器和水溫傳感器，有必要時調整一下怠速，正常值早850。
熱心網友
不要緊,時間長了就好了.
熱心網友
早期在我們國家行駛的很多車輛,由于技術比較落后,起車時由于溫度低,發動機不能自動調節轉速來提升水溫,所以采用了"合風"俗稱"手油門"按鈕。早晨啟動前先要將合風拽出,待到水溫上升到一定溫度后,再慢慢推回,操作很是麻煩,如果人不在附近照料,水溫上來后,車輛就自己在那里高聲"吼叫"浪費了大量的燃料,這是我們以前早晨時常見到的情形:)現在的大部分車輛都是采取電子調節發動機轉速的設計,遇到溫度低時就自動加大轉速(比如您早晨熱車時)當達到溫度要求時,它會自動降低轉速。涉及到這方面的操作已經實現了全自動化。冬天電噴車長時間不起動，發動機溫度很底，在起動的時候電腦會自動控制發動機提高轉數，讓發動機近快的達到正常工作溫度，如果發動機不能達到正常工作溫度，會對發動機的燃燒和排放造成影響。發動機轉數提高是電腦控制的，如果發動機長時間轉數降不下來那就是有問題了。涉及到這方面的操作已經實現了全自動化,所以您說的現象是正常的,不必擔心!要感謝,就感謝我們的科技進步吧:) 。
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早期在我們國家行駛的很多車輛,由于技術比較落后,起車時由于溫度低,發動機不能自動調節轉速來提升水溫,所以采用了"合風"俗稱"手油門"按鈕.早晨啟動前先要將合風拽出,待到水溫上升到一定溫度后,再慢慢推回,操作很是麻煩,如果人不在附近照料,水溫上來后,車輛就自己在那里高聲"吼叫"浪費了大量的燃料,這是我們以前早晨時常見到的情形:) 現在的大部分車輛都是采取電子調節發動機轉速的設計,遇到溫度低時就自動加大轉速(比如您早晨熱車時)當達到溫度要求時,它會自動降低轉速.涉及到這方面的操作已經實現了全自動化,所以您說的現象是正常的,不必擔心!要感謝,就感謝我們的科技進步吧:)
熱心網友
你說的問題很正常,過2-3分鐘轉速就正常了,主要是氣溫低的緣故,對車無任何損壞.