我聽說美國有一個超級偵察機“歐若拉”，它的最高速度可達每小時8馬赫，飛行高度一萬米以上，是采用隱型設計的。 至于它的來龍去脈具我所知是這樣的：在1998年美國年度軍費預算中，有一個空軍神秘項目“歐若拉”。當記者問這是什么項目時，軍方的回答是：“是寫預算的筆誤”。在這以后就在沒提起這件事。后來在2001年，美軍所有“黑鳥”偵察機全部退役。讓世界上最不容易被擊落的偵察機退役，這不僅讓人浮想聯翩。而軍方的解釋是：“這樣可以每年節省三億美圓預算”。在每年軍費高達4500億美元,空軍軍費800億美元以上美國來說區區三億美元根本不算什么。這不僅讓人想起了“歐若拉”。從2001年開始，在美國本土就有很多“不明飛行物”的報告。2001年末更是達到了高潮。后來不光美國本土有，就連一些敏感地區也出現了“不明飛行物”例如：朝鮮半島，中東地區，南亞，東亞，俄羅斯和中國。這不僅讓人感覺很奇怪，就在這時人們才想起“歐若拉”。今年伊朗更是發出聲明：“凡是在伊朗領空發現可疑飛機一律將其擊落”。 就目前世界各地掌握的情況來看，“歐若拉”性能大概是“三角翼，隱形設計，最高速度8馬赫，飛行高度可達一萬米以上，從地面看外形酷似F117。世界上任和雷達和防空導彈多無法鎖定或將其擊落。而美軍則一直否認有這種飛機。 我只知道這些，不知道各位有什么看法，或知道更多的資料。（拜托各位給編輯推薦一下）。

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"曙光女神"高超音速偵察機(Aurora)，又名"極光"，是美國續SR-71"黑鳥"戰略偵察機之后新一代戰略偵察機。盡管美國官方一再否認該機的存在，但有越來越多的證據表明該機已存在多年。機體: 據現有的資料表明，"曙光女神"高超音速偵察機平面是一個有著75度后掠角的巨大三角形升力體。側面則是形似一鷹喙的巨大流線體。兩具組合循環發動機在機腹部沿飛機長度方向一直向后延伸和三角翼緊密融為一體，在機體前下方形成一個龐大的"斜曲面"。這種設計主要是為組合循環發動機的進氣所設計的，雖然這樣設計無疑會產生相當巨大的阻力，但是卻有利于氣體在進入進氣道前的壓縮，并能引導廢氣膨脹。而且，因為氣體在飛機底部受壓還可使飛機獲得最大的升力。這是傳統的飛機所沒有的。而且其獨特的翼身融合可以儲放大量的燃料及降低摩擦阻力。"曙光女神"所獨特的三角體本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。而且，其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩定及操縱飛機的作用。據推測,"曙光女神"偵察機全機長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料。發動機:"曙光女神"偵察機的設計最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發動機是無法達到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發機。在飛行速度達到3馬赫以上時，空氣的沖壓比可達到37，在這種情況下，發動機再用壓縮機顯然毫無意義，直接噴注燃料即可。所以沖壓噴氣發動機的結構異常簡潔，僅由進氣道、燃燒室及噴管組成。沖壓噴氣發動機雖然有著推力大、結構簡單成本較低等優勢，但現實中限制其使用的一個根本前提是，除非飛行體在做超過3馬赫的高飛運動，否則沖壓噴氣發動機不起作用。為了解決"曙光女神"在低速飛行時的問題。設計師們利用了美國空天飛機X-30的動力研究成果，結合火箭推進等技術，設計出組合循環發動機。目前組合循環發動機的具體情況目前并不清楚，但可以肯定的是這是一種高效的發動機。解決了"曙光女神"在長時間高馬赫下的持續飛行和在起降時低速飛行的動力問題。

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就是極光或者曙光女神，最新的曙光女神偵查計劃是針對中國的，已經有我軍用雷達發現過這種極音速飛機的報道，

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是不是歌哦

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張韶涵的歐若拉，還算好聽！！

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前幾天在在央視的一個節目里看到了這種武器。。和你所了解的差不多。。

熱心網友

歐若拉就是極光(aurora)的音譯,也有叫曙光女神的,一個傳說中的項目,誰都無法證實,只在美國51號地區拍到過可能是它的特殊尾流,象一長串煙圈,具有沖壓發動機的特征,由于沖壓發動機必須在3M以上才開始工作,所以設想歐若拉的速度達到6M以上,而要以這么高的速度飛行,飛行高度必須達到35000米以上,現在還沒有武器能擊落這種飛機,如果它真的存在的話.