Tell me 去賽道要注意什么？ 越詳細越好。是不是要住在賽車場中？

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全球極速、狂飆、驚險、刺激、熱辣的頂尖賽車運動--一級方程式世界錦標賽中國站，作為2004年賽季18站比賽中的第16站，將于20004年9月26日在上海舉行。首次登陸中國，落戶上海的F1中國站大獎賽是中國車迷的一大盛事。對中國車迷而言，能在自己的國土家門里觀看F1大獎賽，是期盼已久的心愿了。然而，上海國際賽車場并不是每位觀賽者想要看大獎賽就能輕而易舉能進入的地方，觀賽者要想在上海國際賽車場那40多米高空中的空中餐廳上悠閑地一邊用餐一邊觀賽、要想聆聽"上"字形賽道上那賽車引擎所發出的高達 160分貝轟鳴聲、要想看一眼或有機會拍下自己崇拜和敬仰的賽車手，要想在"極速、狂飆、熱辣、刺激、時尚" 的F1運動代名詞中瀟灑、新潮地狂熱、狂歡一把的話，那么"十大"提醒對觀賽者來說是有點幫助作用的。　　提醒一：賽票 　　前往上海國際賽車場觀看F1中國站大獎賽，入場票是車迷必備的要件。上海國際賽車場的F1入場票種類繁多，有VIP包廂票、圍場俱樂部觀摩票、看臺票和散席票(草地票)。看臺票還分主看臺票、副看臺票和臨時看臺票三種；主看臺票還有鉆石區、白金區、黃金區、白銀去之分等。　　一般根據看臺區域位置的不同，入場票的票價也有所不同。主看臺與臨時看臺之間的票價在3700元人民幣至1060元人民幣不等，圍場俱樂部觀摩票價更是高達29000元人民幣，散席票(草地票)的票價在370元人民幣。　　上海國際賽車場在各個看臺區域都設有圍欄，持有草地票的車迷是不能夠跑到其他看臺上去的，車迷可以在賽道旁有著隔離欄的觀賽區域的草地或空地的任意位置上或站或坐的觀看比賽。　　觀賽者到了賽場，驗票后一定記得要保持票根。因為一來F1大獎賽第一次在中國、在上海舉辦，入場票的票面設計肯定是別有一格，對珍藏愛好者來說這入場票有著紀念和珍藏的雙重價值；二來觀賽者隨時可能需要離開看臺區域走出場地。為了避免入場票不被折疊和損壞，觀賽者如可能要準備一個能放置入場票的，并可掛在脖子上多用性的塑料證(票)件套。這塑料證(票)件套在賽車場F1紀念品的銷售點有售。另外，前往上賽場巴士班車的車票是單張的往返票，觀賽者返程乘車時需憑票上車，這車票也有一定的紀念意義，而且車票也可放置于證(票)件套里防止遺失等。　　提醒二：賽事手冊 　　車迷持有了F1中國站的入場票并不是萬事齊全了，還需必備有關賽事觀賽指南之類的手冊。因為上海國際賽車場的面積有著2。5個平方公里，能容納20萬人。整個上賽場的主看臺長400米，寬40。6米，面積約是55684平方米，有三層座位區域；副看臺的建筑面積也約有23324平方米，有兩層座位區域，而且看臺票的座位也有不同的區域之劃分。在這么龐大的賽場座位區域，車迷要找尋到所持入場票面上的座位位置號，要下一番的苦功。要想減少麻煩而省心的就只能有求依靠于賽場指示牌以及賽場指南之類的手冊了。賽場指南手冊應該不僅有詳盡的賽場地圖，而且還有賽程時間段的安排等等。在國外的賽車場，一般車迷可能在賽場入口處領到賽場指南之類的冊子。車迷可根據賽場指南手冊上標明的位置區域，在分清東、南、西、北的前提下，就可順順利利地尋找到自己票面的座位號了。　　另外，對初級車迷而言，在觀賽之前要事先了解F1賽事的基本規則和知道上海國際賽車場的基本情況，在賽車場觀賽時就可按觀賽指南手冊去相對認知與感知相關的賽事燈語和旗語的標識，也可以認證核實自己感興趣的上賽場相關的一系列數據等。車迷對觀賽指南手冊之類讀物的讀知，不僅是到賽車場觀賽時的現場認知的必要過程，也是菜鳥車迷向資深車迷過度的一個通徑。　　提醒三：交通　　一般車迷前往賽車場觀看賽事，乘坐的交通工具不外乎是自駕車、巴士班車、旅行社包車等。上海國際賽車場的交通網絡十分便捷，目前其東面有滬嘉高速公路和還在建設中的嘉金高速公路，西面接嘉黃公路，南面連寶安公路及滬寧高速公路；北面有與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。　　上海國際賽車場的外部接壤的邊沿處，有兩條環繞著賽車場的"內外環線"道路，連接著上賽場的十一個入口處，三十六個出口處。這兩條"內外環線"大道之間的空隙地鑲嵌著17處大型按逆時針方向編序號碼的停車場地以及F1觀賽者專用車始發站。賽車場的外環線有六條車道為大小車輛提供進出賽車場的通行方便；內環線主要是作為人行道，在賽事比賽期間便于觀賽者的進出通行。　　在F1舉辦期間，上海國際賽車場為了確保15萬觀賽者安全有序地進出賽地，將有相關部門對賽車場的周邊道路實施臨時交通管制措施，外來的各種車輛一律憑賽車場售發的通行證進入指定的停車場停放。　　上海國際賽車場所售發的車輛通行證分外場和內場的兩種。外場處于賽車場的南面伊寧路和寶安公路之間，共有A、B、C、D、E、F六處停車場，偏東南方向沿安辰路的A、B、C三處主要是停放小車的，外場小車的通行證每張200元；偏西南方向沿安曉路的D、E、F三處主要是停放大車的，外場大車的通行證每張400元。內場除了原有的在內環和外環之間的17處大型停車場地之外，還有在主看臺處的VIP停車場；這些內場小車的通行證每張300元；大車的通行證每張600元。　　沒有車輛通行證的車輛只能在交通管制范圍以外的道路臨時停車場停放，這臨時的停車場位于寶安公路以西處，離賽車場有4~5公里的路程，需步行1個小時以上。對此，F1組委會為了方便觀賽者前往賽車場觀賽，在上海市內開辟了四條F1觀賽者專用車線路，直達賽車場。這四條F1觀賽者專用車線路的始發站設置在上海體育館、虹口足球場、上海國際體操中心和浦東源深體育中心。　　比賽日，觀賽車迷盡可能地早些出門前往賽車場，這樣可以避開人們乘坐車輛出行的高潮。設想一下，如果15萬人在相同的時間乘車前往賽車場的話，那路堵、車慢、心急的狀況是難以想象的。　　提醒四：數碼相機 　　獨顯海派風格的"上"字型的賽道、空中餐廳跨越設在賽道上的雄姿、迷人多情的賽車寶貝、耀眼奪目十大車隊的賽車、星光閃現的賽車手邁克爾-舒馬赫、巴頓、萊科寧、阿隆索、蒙托亞等，作為車迷不會不想拿起手中的相機拍下這美好、激情、浪漫、狂熱、幸福瞬間的場景畫面，作為可以體驗回味，永久珍藏的有著人生重要紀念意義的照片啊！除了這些，車迷組織還需要將"以車會友"的場景、見證首次F1中國站大獎賽冠軍賽車沖刺終點線獲勝的場景、冠軍贏得者在頒獎臺上噴灑香檳的喜悅畫面等等盡覽、盡收相機之中，而數碼相機拍攝的畫面圖景能便捷、迅速地在車迷論壇上貼覽交流，并能使沒有機會到現場觀賽的車迷即時欣賞。　　車迷觀賽前要準備好容量大的存儲板和足量的電板，有條件的車迷最好能帶上兩部相機，以備不測之用。　　提醒五：醫療袋 　　F1中國站大獎賽的首次跑賽，必定誘惑著大量世界各地的車迷前來觀賽，"觀賽+旅游"是新潮兒觀賽者追逐和享受時尚生活的所求。因此，觀賽者旅途的疲勞和飲食不慎或意外，會造成身體的不適和傷害，特別是自駕車相約的觀賽者。因此，觀賽者需備簡便的醫療袋。　　在醫療袋中應放有速效傷風膠囊、強力銀翹片、感冒通等治療感冒藥。板藍根沖劑在臨行前的飲用可以起到早防治的作用。　　有心絞痛病史的觀賽者，在應準備好抗心絞痛的藥物如：硝酸甘油、二硝酸異山梨醇、亞硝酸異戊酯、麝香保心丸等。這些藥物能很快制止心絞痛的發作。F1大獎賽是不宜冠心病患者的觀賽。　　在夏秋季節，腹瀉可以說是旅途中最常見的疾病，極易發生，醫療袋可放有痢特靈、易蒙停等藥物。 　　急性胃炎多是由飲食等不當引起的，如：暴飲暴食、酗酒、服用止痛片等刺激腸胃的藥物等。醫療袋中可準備的相關藥物：腹痛者使用的藥是普魯本辛、顛茄片，針對嘔吐者使用的藥是胃復安、嗎丁啉，治療腹瀉者的藥是氟哌酸。　　另外防擦傷、扭傷、蟲咬，醫療袋中創可貼、活血散瘀的藥膏和跌打扭傷的藥水以及萬金油等都是不可缺少的。　　提醒六：水和食物　　前往賽車場觀看賽事最好能帶上水和食物，指望在賽車場買，不僅鐵定要比在外面的商店要多用錢，而且還要排好長的隊。除非觀賽者不在乎，或意氣風發地登上離地40米處的世界賽車場上獨一無二、造型新穎別致的空中餐廳，一邊品嘗著美食，一邊欣賞著腳底下面的賽道上所正在進行的激情飛揚、極速驚險的F1比賽，食欲和觀賞欲肯定是大開的。　　提醒七：防曬用品 　　9月下旬的上海是屬夏末的氣候，還有著灼人酷熱的陽光照在露天的賽車場上空，會讓觀賽時車迷的臉、脖子、手臂上曬抹著一層"紅色"，嚴重的甚至會曬褪掉一層皮。因此，車迷出門要帶上墨鏡和一條小毛巾。如果用餐巾紙擦汗，很容易將碎紙屑粘在所擦的臉部位置，影響儀容。車迷觀賽前在鼻梁、額頭、臉頰、脖子、手臂上涂抹些防曬霜就很有必要了。如果可能，請帶上一件長袖襯衫，因為光憑防曬霜的功效兩臂的肌膚是不一定能抵御太陽的酷曬。要知道賽車場只有主、副看臺有遮陽棚，臨時看臺和草地看臺是沒有遮陽頂棚的，觀賽者裸露出的肌膚在太陽光的直曬下，肌膚一會兒可能就曬成一片紅了。對此，車迷還需有一把能防紫外線的傘，在保護臉部裸露的肌膚不至于曬黑的同時又可擋雨。　　提醒八：旗幟。帽子 　　F1的車迷在觀賽時，都想戴著一頂自己所愛待車隊的帽子，在邊觀賽、邊為比賽的賽車加油吶喊的同時，也可遮陽防曬。在上海國際賽車場，有著F1中國站以及各車隊F1紀念品的售賣處，車迷在挑選一頂自己鐘愛合適帽子的同時，也可以購買一些其他F1的紀念品。只不過車迷在款式、品種繁多的紀念品前，一定要管牢住自己的"錢袋子"，價格不菲的各類F1紀念品，不僅會讓你愛不釋手挑花了眼球，而且還會掏空你的"錢袋子"，回不了家的。　　一面F1車隊的旗幟也是狂熱的F1車迷夢寐以求想得到的，旗幟不僅是車隊的象征，也是車迷表達比賽勝利喜悅必備的敬賀之物。在2003年賽季的意大利蒙扎賽道上，當邁克爾。舒馬赫贏得冠軍時，兩位車迷在電視鏡頭中，將法拉利旗幟鋪在地上作為圖騰跪地磕頭的畫面讓人難以忘懷。可以這么說，F1車隊的旗幟是F1車迷精神上推崇該車隊的信念物，也是F1車迷狂熱的渲染力的所在。賽車場上車隊的旗幟舞動的狀況，是反映車隊和車手勝負的"晴雨表"：賽車勝、車迷狂、旗幟舞；賽車負、車迷蔫、旗幟卷。同樣F1車隊的旗幟，在F1中國站所在地的上海國際賽車場各車隊F1紀念品的售賣處應該能買得到。　　提醒九：耳塞 　　F1轟鳴的引擎聲對第一次觀看F1賽事的中國車迷來說，是期待以久地、熱衷聆聽地美妙音響。但是那高達160分貝的引擎轟鳴聲長時間的聆聽，易引起耳疾的發生，這也是第一次觀賽者最容易忽視了的細節。一輛賽車在比賽過程中，全油門時引擎產生的高達160分貝的轟鳴聲，比波音747飛機起飛時發出的轟鳴聲還要響。可想而知，二十輛F1賽車在比賽時引擎所共同發出的轟鳴聲，一會兒就能讓人的耳朵忍受不了的。為防賽車震耳欲聾的轟鳴聲，觀賽者須備耳塞以防耳疾的發生。　　提醒十：熱情。微笑 　　演繹F1中國站 "上"字型賽道的激情語是"乘勢而上演精彩"。F1大獎賽第一次登陸中國、落戶上海，熱情與微笑將始終伴隨著上海城市形象的提升、上海城市精神的展示。熱情與微笑能使觀賽的觀賽者可能有一份愉快地幸運、熱情與微笑能使從網絡上的"手談"到"面談"的車迷有一份奇遇、熱情與微笑能使你和所有的觀賽者在一起同度愉快、感味魅力F1時光。F1中國站的熱情與微笑也必定會感染你的熱情與微笑，觀賽者的熱情與微笑也是賽車文化濃郁氛圍的必備要件之一。還有六天就要開賽了的F1中國大獎賽，舉辦地的上海F1賽車場看臺區域位置可容納20萬人，其中主看臺座位可容納3萬人，兩個相對而建的副看臺座位各可容納1萬人左右，而其他的臨時看臺座位可容納15萬人，2004中國站的門票被F1組委會限售15萬張。　　作為上海國際賽車場主體工程建筑的主看臺長400米，寬40。6米，面積是55684平方米，結構為4層鋼筋砼框架，有各種規格的看臺板2500余塊搭建而成。看臺呈階梯形由南向北 遞高，頂標高40。42米，看臺區域離地高度是從2。74米至27米，屋頂為懸挑鋼結構，懸挑幅度達40米。整個主看臺共有外樓梯有16個，室內樓梯有18個，主看臺的底層支撐著250根的柱子，柱間距離在8米左右，柱子東西向為50根一排列、南北向為5根一排列，主看臺的柱子由方柱和圓柱之分，大多數的方柱長度約120厘米，圓柱的直徑約100厘米等。主看臺由東向西共有17個看臺區域，每一看臺區域又分a、b、c、d四小區，每小區均安置有十排的塑料座位。a、b兩小區是在主看臺的第二層，c、d兩小區是在主看臺的第四層，主看臺的第三層是VIP包廂。主看臺位置區域還分鉆石區、白金區、黃金區、白銀區四等級六個分類區。　　主看臺鉆石區　　鉆石區位于主看臺的中部白金一區的上方，東面緊挨著黃金二區，西面連接著白金二區。其高度位置是從15。6米至27米，居高臨下的看臺位置正對著維修站，縱觀視野不僅可以看到整個賽場的賽車緊張比賽的情況，而且還能直面賽車在起跑排位區域發車時起跑搶先的激烈場景、第一彎過彎時精彩超車或碰撞場景、賽車沖線時黑白格子旗揮舞場景以及冠軍和比賽前三名得主在頒獎臺噴灑香檳喜慶的盛況。另外，在鉆石區看臺位置上還可以欣賞到發車起跑前賽車在排位賽道上的準備情況，以及賽事期間賽車進入維修站和維修站緊張忙碌的工作場景等。　　主看臺白金一區　　主看臺白金一區的位置在主看臺中部鉆石區的下方，東面緊挨著白銀區，西面連接著黃金一區。高度位置是從2。74米至12。1米。白金一區與賽道的垂直距離在10米之內，在這個區域的觀眾不僅可以近距離的觀看賽車發車排位時的場景即當傳達F1賽事比賽開始的五組紅燈熄滅燈語一瞬的出現，賽車便即刻沖出起跑線一直將速度提到6檔305公里/小時，然后賽車的是起跑直線段底端處減速過T1彎精彩超車或碰撞場景以及頒獎臺、維修站入口。白金一區的位置還是正對著維修站，可以看到維修站緊張忙碌的工作場景。　　主看臺白金二區　　該區域的位置在主看臺的西部，東面緊挨著鉆石區，下方是黃金一區。其高度位置15。6米至27米，居高臨下的視線可以縱觀整個賽場。白金二區同樣對著維修站，可以欣賞到賽事期間維修站緊張忙碌的工作情況，看到部分賽車起跑前賽車在排位賽道上的準備情況、發車排位場景、頒獎臺場景、以及賽車在第一彎精彩超車或碰撞場景之后的過連續彎角以及賽車從維修站出來的場景。更重要的是能清楚地近距離地觀賞到賽車在到達賽道屬上坡路段T1彎前，腳踩油門剎車退到5檔234公里/小時的速度向右過彎或賽車在T1彎處超車以及賽車接著過前后有著近7米的垂直落差的連續復合的T2右彎- T3左彎-T4左彎道的場景。　　主看臺黃金一區　　主看臺西部的黃金一區，上方是白金二區，東接白金一區。高度位置是從2。74米至12。1米，與賽道的垂直距離非常近不超過10米，可以近距離觀賞到發車前賽車在排位賽道上的準備場景、發車場景、賽事期間維修站緊張忙碌的工作場景，比賽結束賽車沖線接受格子旗場景，頒獎場景等。同樣該看臺區域也能清楚地觀賞到賽車在賽道過T1彎前，接著過前后有著12米的垂直落差的連續的右(T2)-左(T3)-左(T4)彎道的場景。　　主看臺黃金二區　　黃金二區的位置是在主看臺的東部，下方是白銀區，西臨鉆石區。居高臨下的高度位置是從27米至15。6米，在這里觀眾可以縱觀整個賽場，欣賞到發車起跑前賽車在排位賽到上的準備場景、發車場景、比賽結束賽車沖線接受格子旗場景、頒獎場景等。另外，因正對整個維修站的原故，觀眾還可以看到賽車從入口處駛進維修站以及賽事期間維修站緊張忙碌的工作場景。　　主看臺白銀區　　該看臺位置是在主看臺的東部，上方是黃金二區，西臨白金一區。高度位置是從2。74米至12。1米，與賽道的垂直非常近不超過10米，可以近距離觀賞到發車前賽車在排位賽道上的準備情況，發車場景，比賽結束賽車沖線接受格子旗場景，以及部分發車前賽車在排位賽道上的準備情況，頒獎場景等。　　上海國際賽車場的整個副看臺的建筑面積約23324平方米，各有12個三層結構的外樓梯，單體的副看臺的底層有37排的柱子，分a、b兩層的看臺層位共有21級的臺階，20排的塑料座位。副看臺膜結構的頂蓬是相得益彰的26朵亭亭而立的"荷花"傘。副看臺位置區域共分H區、K區一等級二個分類區。　　副看臺H區　　副看臺的H區位置正好對著"上"字形賽道最長大直線道的底端以及整條賽道最大彎度，最為險峻的T14處彎，這也是整個"上"字形賽道中彎道最窄、最為險峻的發夾彎。觀賽者從9號入口處進入，在這里的看臺區域能清楚地觀賞到賽車以6檔327公里/小時的極速，在離發夾彎不遠處大腳剎車，換擋減速到2檔88公里/小時切線入彎，入彎后的賽車稍一加速再緊貼著右側的路沿石將賽車側滑拋到左側脫離彎道(T14)，再稍一減速以2檔88公里/小時的速度切線過T15彎，加速向主看臺的直線道沖刺驚險和刺激的場景或者還能看到賽車進入維修站進口處時的部分場景。　　副看臺K區　　背向著主看臺一角的副看臺K區，其位置也正好對著"上"字形賽道最長大直線道底端和整條賽道彎度最大，最為險峻的T14彎的發夾彎。觀賽者從11號入口處進入，這里能夠看觀賞到賽車以超過327公里/小時的極速駛近發夾彎，大腳剎車換擋減速至88公里/小時通過發夾彎以及賽車過最后一個彎驚險和激烈的場景。　　上海國際賽車場除主、副看臺之外還有多種的臨時看臺和草地看臺，車迷在這些臨時看臺和草地看臺區域觀看F1賽事，受所在的看臺周圍環境條件以及看臺位置等的限制，其視線范圍有一定的局限性。因此，按看臺分布區域不同，可進入車迷視野中的觀賞F1比賽的場景也有所不一樣。　　看臺B1-B3　　從看臺2號入口處進入，看臺位置正對主看臺西面大直道底端的T1彎以及T2~T4的右-左-左連續復合彎、維修道的出口處，可以看到部分直道場景，可以觀賞到賽車發車起跑后，抵達T1彎以及T2~T4連續復合彎的精彩超車或者賽車過彎碰撞的場景，還有賽車駛出維修道出口處的場景。觀賞性能比極佳。　　看臺B4-B8　　從看臺3號入口處進入，看臺位置與看臺B1-B3相臨，正對著主看臺大直道底端的T1彎以及右-左-左的T2~T4連續復合彎。這里不僅可以觀賞到賽車起跑后，抵達T1彎以及T2~T4連續復合彎的精彩超車或賽車過彎碰撞的場景，而且還可以觀賞到賽車過T2~T4連續彎時，在有著12米垂直落差條件下過彎變速的場景。觀賞性能比佳。　　草地席看臺(無座)M　　從看臺3號或4號入口處進入，看臺的位置左臨B4-B8看臺區域，右接C1-C4看臺區域。這里可以觀賞到賽車過T4彎后至發夾彎T6彎這一系列跑賽的場景　　看臺C1-C4　　從看臺4號入口處進入，位置與 "上"字形賽道第一個發夾彎T6彎以及看臺D1-D3相對，T6彎的曲線半徑為18。70米。可以欣賞到賽車在離發夾彎前100公尺左右處時大踩油門減速退到3檔102公里/小時切線過彎，出彎后的賽車大腳松踩油門加速過長S彎的場景。觀賞性能比較佳。　　草地席看臺(無座)N　　從看臺4號、5號入口處進入，位置與 "上"字形賽道第一個發夾彎T6彎的對面，并處于看臺C1-C4與D1-D3之間。在這里可以欣賞到賽車在離發夾彎前大踩油門減速退3檔，以102公里/小時切線過彎的場景。　　看臺D1-D3　　從看臺5號入口處進入，位置與 "上"字形賽道第一個發夾彎T6彎以及看臺C1-C4相對，T6彎的曲線半徑為18。70米。可以欣賞到賽車在離發夾彎前100公尺左右處時，大踩油門減速退到3檔102公里/小時，切線過彎后賽車大腳松踩油門加速的場景。觀賞性能比較佳。　　看臺E1-E16　　從看臺6號入口處進入，位置是正對著"上"字形賽道右下部的一組左(T11)-右(T12)-右(T13)的連續螺線型展寬有著較大斜度的彎道。T11-T13的半徑是從8。80米展寬到120。55米。車迷可以欣賞到賽車在抵達T11彎道前全力剎車減速退以2檔91公里/小時切入T11彎道，最后賽車以4檔249公里/小時的速度，出T13右彎到達"上"字形賽道最長大直道前端的場景。觀賞性能比看臺C1-C4/D1-D3要佳。　　草地席看臺(無座)F　　從看臺7號入口處進入，位置正對"上"字形賽道底部最長大直道與看臺G相臨。車迷在這里可以觀賞到賽車在大直道上以327公里/小時的速度駛過的場景。觀賞性能比一般。　　看臺G　　從看臺8號入口處進入，看臺位置對著"上"字形賽道底部最長大直道的中部，臨近副看臺H。車迷在這里能觀賞到賽車以327公里/小時的極速通過大直道的場景，并且還可以看到賽車在出最后T16彎后加速沖刺的場景。觀賞性能比較可。　　草地席看臺(無座)J　　從看臺10號入口處進入，看臺位置正對著整個"上"字形賽道中彎道最窄、最為險峻的T14發夾彎，其曲線半徑為10。07米，看臺兩端相連著副看臺H/K。賽車以6檔327公里/小時的速度在離發夾彎100公尺左右時須換擋減速到2檔88公里/小時切線入彎，稍加速的賽車再緊貼著右側的路沿石將賽車側滑拋到左側脫離彎道(T14)，再以2檔88公里/小時切線入T15彎的場景。觀賞性能比別有趣味。　　看臺 L　　從看臺11號入口處進入，看臺位置左邊接壤主看臺，右邊靠近副看臺K區，在"上"字形賽道最后一個彎的后面。在這里車迷可以部分觀賞到賽車在大直道上發車區域起跑、最長的大直道跑賽的場景以及賽車進維修區、賽車過最后一彎后的沖刺和頒獎時的場景等。觀賞性能比直觀。。

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到請問我賽車論壇去看看。