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最快的量產車--KoenigseggCCR今年上海車展上，瑞典Koenigsegg公司的代表作KoenigseggCCR，首次與中國消費者見面。該車是目前量產車中最高行駛時速紀錄的保持者。今年2月28日，KoenigseggCCR創造了388公里/小時的新記錄，這打破了邁凱倫在1993年創造的372公里/小時的時速。還值得一提的是，Koenigsegg的變速箱由Cima公司提供，而Cima正是為法拉利F1賽車作設計的公司。據了解，這次參展的KoenigseggCCR是銀白色，整車總重在1300公斤。 基本參數 ： 0-100公里加速：3。2秒 最高時速：大于395km/h(242mph) 1/4英里加速跑：9秒，達成時速235km/h(146mph) 剎車距離：31米(100km/h) 油耗：13。1升/100km 車身構造： 雙門兩座，自動硬頂。 油箱：80升 行李廂容積：120升 車身凈重：1180kg 發動機變速箱參數： 發動機形式：全鋁V8，32氣門，雙凸輪軸。 排量：4。7升 壓縮比：8。6:1 凈重：215kg 最大功率：806bhp/6900rpm 最大扭矩：920Nm/5700rpm 最高轉速：7600rpm 變速箱：六擋變速，內部集成機油泵和冷凝器，雙壓盤電控離合器。。
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汽車——讓生活更精彩，為了突出這個“精彩”，各汽車廠商均投入了巨大的人力財力，而車展組委會也致力于將上海車展打造成世界A級車展。為了將亮點保留到最后一刻，無論是展商還是組委會都要將自己認為最機密的消息保密到底。《文匯報》載文總結出車展九大懸念。 懸念一：觀眾突破50萬 2003年，突如其來的SARS阻擋了車迷參觀上海車展的腳步，經過兩年的積蓄，這股熱情將在今年爆發。巴黎車展觀眾早已突破125萬，法蘭克福車展及日內瓦車展均在80萬人次上下，2004年北京車展也有46萬，本屆觀眾人數是否會突破50萬大關，將直接影響到上海車展是否能夠跨入世界一流行列！ 懸念二：車展豪強誰稱雄 2004年北京車展中，強力出擊的福特、奔馳等廠商成為眾人矚目的焦點，那么上海車展將是誰的天下呢？福特、通用、大眾、奔馳、寶馬等廠商今年均投入巨資參展，那么誰會在本屆車展中搶占到有利位置？而福特(中國)總部搬遷至上海以后，其與通用(中國)之間的競爭也是本屆車展的一大看點。 懸念三：多少首發概念車 評判一個車展是否夠級別的重要的一項就是會展出多少概念車，隨著世界汽車巨頭對中國車展的不斷重視，他們已明確表示會把最新款的概念車拿到上海來讓觀眾一飽眼福。但我們更關心兩點：一是上海車展上會出現全球首發的概念車嗎？二是我們的自主品牌廠商會不會推出高技術含量的概念車？ 懸念四：最貴展車值幾何 誰將是最昂貴的展車？前幾屆車展勞斯萊斯和賓利作為昔日本家斗得難解難分，上次車展1280萬元的賓利奪魁。而今年的上海車展，邁巴赫使“楚漢相爭”0變成“三國鼎立”。而布加迪、蘭博基尼、瑞典Koenigsegg CCR等世界頂級豪華個性車的也將是有力競爭者。 懸念五：國產新車知多少 北京現代的途勝已經傳言要上市多時，由于配件供應跟不上，因此一直“待字閨中”，北京現代正在擴建第二工廠，如果從滿足新廠產能的角度來講，本次上海車展展出的NF，將比途勝更加合適，因此北現代今年到底上哪一款還是兩款都上，本次車展應該有一個相對明確的答案。而上海通用將在本次車展上全球首發新車首發量產車Aveo，據說它就是雪佛蘭的下一款新車；奇瑞的NewCrossover也已經從概念變為量產，它將于2007年出口美國，它與A21誰會更早上市，也是一個令人感興趣的問題。東南菱利、南京菲亞特多寶、江南風光等去年就傳將上市的新車是否會借車展之機出頭？新車的上市和量產車的量亮相，也許將比概念車更為人們所關注，今年車展的最大賣點也許就是它們。 懸念六：誰是車展最大腕 據說本次上海車展將有30位國際汽車廠商的CEO或主要領導人即將光臨，風頭人物自然是他們。但娛樂人士如2002年的趙薇、2004年的孫燕姿也是車展昔日明星，但畢竟是車展，所以娛樂明星有點失色。但今年從南京依維柯傳來消息，他們正在與都靈的形象代言人葛優積極聯系，希望他能出席車展，而最近成龍也代言了一汽大眾開迪，如果兩位能夠出現在上海車展上，估計任是哪個業界強人的風頭也會被他們搶了去。 懸念七：業內合并顯端倪 自一汽馬自達銷售公司成立以后，海馬生產的車型究竟會不會納入該銷售網絡便成為大家關心的問題。本次車展，馬自達以整體形象參展，說明“合”肯定是大趨勢，但海馬何時被“招安”尚無定論。與此相類似的還有長安和中興、哈飛和昌河，戴克與東南，它們會不會在會展上發布驚人消息？ 懸念八：賽車風暴如何刮 今年包括F1、摩托GP、澳大利亞V8房車賽、JGTC、國際汽聯GT等超級賽車比賽都將進入中國，賽車概念將在中國持續升溫，各大車廠的勁爆車型肯定也將借上海車展發飚，沖進展廳。上屆車展寶馬、豐田、本田等公司展出了他們的F1賽車，而奧迪、菲亞特等公司則搬來了拉力賽賽車。正是由于F1賽車能展示出汽車巨頭們超凡的技術能力，因而一直受到企業的重視。同樣是來源于極速魅力，與F1一樣有著運動血統的各式頂級跑車也經常改裝成賽車模樣來吸引觀眾。那么今年的上海車展又會翻什么新花樣呢？ 懸念九：汽車產業由此回暖 如果說去年北京國際車展之后，中國的汽車工業就一路滑向了冰封的低谷，那么在這個春暖花開的時節，上海車展的舉行，無疑會讓人們期待這是不是一個轉折？本次車展的主題是“汽車——讓生活更精彩”。的確有了車，生活從此進入了一個不同的層面。本次主題的確定沒有采用任何的空話或者口號，一句“汽車——讓生活更精彩”，反映出了主辦方想借此創造一個讓持幣待購一族更加接近汽車的氛圍，讓我們對中國的車市充滿信心。而從目前本報掌握的一些參展車商資料來看，更加貼近普通消費者的量產型新車也取代了遙遠的概念車，成為了不少展臺的主角。看來，促進銷售，拉動生產才是硬道理啊！(季續)。