中日海軍在東海為石油打起來誰會贏？（局部戰爭）分析客觀，有道理的列為答案，謝謝！
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前中國駐日大使館商務參贊唐淳風近日訪問香港時聲稱，日本首相小泉純一郎面臨國內郵政改革而引起的政治危機，會激化中、日兩國關于東海油氣田的爭執，以致主動挑起國際紛爭。據他個人判斷，中日兩國年內很可能爆發軍事沖突。 日本政府預測，臺灣海峽、釣魚島和東海油氣田可能成為日、中今后發生軍事沖突的三個熱點。其中，東海油氣田是首要沖突熱點。日本政府批準帝國石油公司勘探兩國存有爭議的東海油氣田，并對中國政府命名的春曉、斷橋和冷泉三處氣田重新以日文分別命名為白樺、楠和桔梗，顯示日本不惜與中方迎頭相撞。假如雙方無從找到相容余地，剩下的只是一個何時爆發的問題。 必先奪制空權 姑且不論中、日在東海發生軍事沖突有多大可能性，一旦沖突爆發，無論戰局進展如何，必然波及香港周圍地區，在經濟、政治層面上對香港產生直接、深遠的影響。在假定軍事沖突可能爆發，而屆時美國又作壁上觀不予插手的前提下，筆者現分析中、日在軍事沖突中的力量對比，與讀者共析疑義。 從軍事觀點而言，在遙離國土的公海上發生海、空戰役，關鍵在於制空權；沒有制空權，就沒有制海權。在這場戰役中，決勝因素是兩國空軍的作戰實力。 日本空軍自隊擁有約三百六十架先進戰機。中國空軍和海軍航空兵擁有的蘇-27、蘇-30、殲-10、殲轟-7等新銳戰機少於此數。筆者認為，戰局的勝負并不僅僅取決於先進戰機的眾寡，以及機載攻擊性武器的優劣，而是主要取決於下述更重要的因素。 一、當代空軍戰力非常依賴空情獲取和實時指揮能力，就空情獲取能力、指揮效率及生存能力而言，機載預警指揮系統遠勝過地基預警指揮系統。日本購自美國的十三架E-2C預警機，和四架E-767預警指揮機早就編練成軍，組成了有效運轉的機載空情、指揮體系。近年日本從美國進口第十六數據鏈，在各式戰機上安裝后，戰機與預警指揮機間的聯絡渠道更暢通，空情獲取和實時指揮能力劇增。據報載，中國剛研制成功預警指揮機，但尚在調試過程中。顯然，兩國空軍預警指揮能力不可同日而語。 指揮程序繁復 另外，日本空軍自隊的指揮體系是“短、平、快”。新通過的軍事改革方案規定，首相的軍事僚屬在緊急情況下，甚至可跨越空軍自隊參謀部（airstaff）、空軍軍區（sector）、聯隊（wing），直接指揮飛行大隊（group）。相比下，盡管近年中國空軍精簡了作戰指揮程序，但離一步到位的指揮體系仍有一定距離。 二、戰機能否發揮性能，關鍵在於飛行員的訓練時間。飛行員有否足夠經驗，一千飛行小時是分水嶺，過了三千飛行小時，就到了「人機一體」的境界。空軍自隊飛行員要有一千五百個飛行小時，才被賦予戰斗任務。筆者接觸的幾位日本戰機飛行官都已經有三千以上飛行小時經驗。而中國選拔學習駕駛蘇-27、蘇-30的尖子飛行員標準，是一千飛行小時。可見兩國飛行員質素不同。 三、據報載，中國空軍普遍缺少零部件，處於一級戰備的蘇-27戰機的飛行維持率僅60%，而日本F-15戰機的飛行維持率在90%，保持世界最高紀錄。換言之，假定兩國最初都能出動一百架戰機，在空戰中的毀傷率是零，則在第四次空戰中，中國僅能出動二十一架戰機，日本還能出動七十二架戰機。其實，中國戰機飛行維持率低造成戰力銳減的惡果，在一九五八年第二次臺海危機中已顯示出來。 電子裝備不足 四、當代海、空戰中，電子裝備造成的“軟殺傷”效果比攻擊性武器帶來的“硬殺傷”效果大。日本從美國引進了聯合電子戰系統，加上本國開發的裝備，就電子作戰和反作戰層次，早已演練嫻熟，基本達到了數據獲取、空情分析、信號干擾和反干擾及信息傳輸一體化地步。電子作戰卻向來是中國空軍比較明顯的一個弱點。 五、日本戰機早就擁有對水面艦艇的強大攻擊能力。至於空戰能力，日本早就從美國獲得近程空對空紅外制導導彈，近年又從美國購得包括AIM-120在內的最新式中遠程空對空雷達制導導彈。關於超視距作戰訓練，空軍自隊操練多年了，不像中國剛獲得突破。 六、尤其重要的是，在武器和武器使用者結合這一節點上，亦即如何充份發揮武器裝備的技術、戰術效能，兩國軍隊存在頗大差異。就高層次而言，是各軍種間如何密切配合，在聯合戰役中打敗強敵；從低層次說來，是如何在一個兵種內充份發揮配備的各類武器的綜合效能。這是中國空軍的另一個明顯弱點。 這是一個美國研究人員的觀點，你覺得呢？。
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空軍是關鍵。首先為了對付日軍空中預警機，一是加快我軍空警2000的試制工作盡快投入服役；二是依靠強大的陸基遠程雷達即對我空中戰機提供戰場指揮，來對日方預警機進行強大的電子干擾使其喪失指揮功能。三是使用地空型遠程巡航導彈或者用蘇30的反輻射導彈將它擊毀 其次 對于日本海空軍的加油機、反潛機。中國空軍還是有力量使用不同手段將其擊毀，由于他們一是自身體積較大，二是飛行速度較慢，所以只能成為被中國空軍打擊的活靶子。現在為了保證中日東海海空大戰中方的取勝，中國軍隊必須從現在起就要將如何打擊日方空中三種大型機的戰術、戰法提到議事日程上，并且擺到首要位置。這就是首先打瞎敵人的眼睛、再擊毀敵人大腦的中樞神經系統、最后消滅敵人的空中油料倉庫。失去三大機支援的日本空軍在中國空軍面前不會有什么優勢，只能成為戰爭中中國空軍的手下敗將！總之誰掌握了東海的制空權誰就取得這場戰爭勝利的先機！！！ 東海之戰最令人擔心的是中國空軍 8。15是中國抗 日戰爭勝利六十周年，可是在我們紀念歷史的同時，也不得不為今天的東海形勢深表擔憂。對于東海之戰的緊迫性本人在最近的網上一系列文章中已經有不少預測和分析。在看了中央一臺的電視劇《八路軍》后，對中國軍隊因為戰場制空權在日 本軍隊手上而付出極大的犧牲感觸頗深。 由于現代海戰的關鍵是制空權的爭奪，今天的東海大戰不是百年前中日兩國甲午海戰的重演，而是一場以空戰的勝利決定最后海上戰斗勝負的海空大戰。一個失去空中保護的中國艦隊真的能打敗日 本八八艦隊嗎？？？我是絕對不相信的！！！ 未來的東海之戰無論發生在南部的釣 魚 島還是中部的春曉油田，我們暫且以戰斗發生在兩國地理中間線來進行布陣排兵，這里主要談的是兩國空軍的空中搏殺。 中國空軍擬投入空戰的戰機：蘇27、蘇30MKK（ⅠⅡ）殲十。 日 本航空自衛隊能投入空戰的戰機：F15J、F2、E—767超級鷹預警機、KC—767空中加油機。 想想看這些年來我們的空軍除了海航還在海上打過幾仗，我真的不知道我們空軍是什么時候在海上打過一仗？在網上被吹的沸沸揚揚的空警2000不說它性能如何，就是裝備后能否在海上飛行我都有些懷疑。而日 本的E—767以它可以同時監視幾百個目標。并擁有在作戰飛行高度對前方目標達320公里的探測雷達，和同時可以指揮三十批次的戰機群，這對我方空中機群確實是一大威脅。還有殲十戰機我是在網上找了半天也沒有看到它有空中加油的跡象。其實對殲十來說既不是和F22去作戰，也沒有必要把哪F16太看中，真正的對手到是哪雷達是有源、導彈是視距外的日 本F2戰機。 而對于日 本的具有空中加油能力的F15J海航的蘇30到是棋逢對手，可是空軍的蘇30能否在海上作戰也令人放心不下啊！是的小日 本的加油機還在美國，可是最多一年半載它就會裝備。而我們的圖16和殲八ⅡMB好象這種組合對付日 本戰機不會有多大優勢啊！！！ 而海航的飛豹對付日 本的F4J還是綽綽有余，可是它的任務是對付日 本艦隊，可是誰又來對它進行空中保護呢！！所以這一切的一切不能不使我對中國空軍對中日東海之戰的準備相當擔心，總之這種新的海上作戰的可能性絕對是對中國空軍的一場嚴峻考驗。 。
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我們要解決好臺灣問題！“攘外必先安內”和日本之戰。余以為不戰則罷，戰則讓其亡國滅種。倭國留在世上，對我華夏不利。其吞我之心古已有之，爾不見南京大屠殺300000同胞尸骨依舊沒有安息嗎？同意此關點
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日?＼?實力,都在中國之上,不說空?支援了,就算是憑海??鵒?日?急容^領先.尤其是'金??'?神盾?逐?的?鵒?已經蓋過了中國的'現代'.日?恢幣?磯賈匾?反??作??具?渥釹冗M反??裝??所以中國??艇?K?]有多少優??再者.中國??艇的噪音相?^大.是最大弱點.?有,美國不會袖手旁觀的.美國雖不會直接參??中國海?的行??必定朵不過美國衛星和??艇的監?,?K會?⑶?笸ㄖ哲?.就算只是局部衡突,中國面?Φ?撤?一明一暗.武器比人弱,勝算很少.最?樂氐??題,就是往后在政治?用嬪?更難以使用??國姿?B示人.影響深遠.
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我支持我們中國
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我們要解決好臺灣問題！“攘外必先安內”和日本之戰。余以為不戰則罷，戰則讓其亡國滅種。倭國留在世上，對我華夏不利。其吞我之心古已有之，爾不見南京大屠殺300000同胞尸骨依舊沒有安息嗎？
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以釣魚島利益開戰,戰爭局限在周圍,我們十成十是輸,相信國家領導人不會選擇這種開戰.以國家領土為名開戰,打不對程戰爭(導彈遠程攻擊),沒輸贏.但是日本害怕這種打法,他損失大.可惜的是目前我們國家的實力和現狀,任何打法都贏不了.所以現在日本叫囂為了釣魚島要和我們開戰,我們只有不吭聲,用時間抵消差距,按照新一代領導人對海空和二炮部隊的重視發展程度,只要有20年時間,以釣魚島為中心的局部戰爭我們一定能勝利.
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個人覺得以目前的軍事力量來說，一旦中日開戰，在海軍方面中國東海艦隊的實力還無法與日本八八艦隊抗衡，尤其是水面艦隊方面，可能會遭遇很大損失，潛艇部隊可能會取得一定的戰績，但是無法從根本上取得戰役級的優勢。但是中國所擁有的彈道導彈會使日本在決策上產生一定的顧慮，甚至直接導致日本在戰略上的失敗。
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送你一句美國將軍在二戰登陸菲律賓時答記者問的話：“戰況？極其慘烈。戰果？我軍必勝！”。
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中日都輸,美俄贏.