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米納迪車隊成立于1979年，最初是參加歐洲F2錦標賽賽事的。后來Giancarlo Minardi在1985年買下了車隊并加入了F1的行列里。車隊長年一直被財務問題所困。米納迪的第一位車手是Pierre Luigi Martini，后被Alessandro Nannini所替代。 當時米納迪車隊在空氣力學的研發上無所進展，在技術與資金的窘境下更是無法吸引有實力的車手，所以成績一直無法有所突破，經常總是敬陪末座，甚至是一分難求。 2000年賽季，車隊擁有車手Marc Gene與Gaston Mazzacane，使用Cosworth引擎，成績依舊在排名墊底之列。在2001年賽季，車隊簽下了年輕的車手阿隆索與Tarso Marques。雖然車手阿隆索也未能幫米納迪車隊拿下任何一點積分，但是他在2001年美國站GP測時賽中壓倒1997賽季世界冠軍英美車隊的亞克·維倫紐夫的突出的表現，顯現了阿隆索潛在的強勁實力。 2002年米納迪車隊改由韋伯與首位華人車手熊龍擔當車手，使用以舊標致F1引擎為基礎改良而來的Asiatech引擎，由韋伯在澳洲站一舉拿下第五名，寫下米納爾迪車隊近年來最佳的名次。 2003年賽季得助于電視轉播權利益的分配與維斯塔潘所帶來的贊助支持，車隊總算在財務困難的有驚無險之中渡過了。2003年車手的陣容是身高192厘米的威爾森與維斯塔潘。斯托達特一方面不停斷的為新人提供其成為米納迪測試車手的機會；另一方面試圖通過對測試車手機會的提供，尋求到能像阿隆索、韋伯這樣有潛質的車手，同時還可不間斷地尋求到其他的資金贊助。 2004年2月12日，European Minardi F1 Team宣布成立Minardi Team Asia。車隊于較早前與Eurasia Motorsport簽訂協議，新車隊會派出亞洲車手參戰2004年度Formula BMW Asia和Asian Formula 3 Series。Minardi這名字除了會于一級方程式比賽中亮相外，更會出現于中國、馬來西亞、南韓、泰國、日本和菲律賓的重要地區賽事。 。
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國 家： 意大利 車隊經理：保羅-斯托達特 車手：阿萊克斯·熊龍 馬克·韋伯首次參賽：1985年巴西
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2002年米納迪車隊改由韋伯與首位華人車手熊龍擔當車手，使用以舊標致F1引擎為基礎改良而來的Asiatech引擎，由韋伯在澳洲站一舉拿下第五名，寫下米納爾迪車隊近年來最佳的名次。
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參賽車手：威爾森（英國）維斯塔潘（荷蘭）賽車：米納爾迪PS03賽車技術參數：（以下為PS02技術參數，PS03技術參數尚未發布）底盤：碳纖維及鋁合金蜂窩單體結構車體：碳纖維懸掛系統：碳纖維及鈦合金，上下叉骨式（前／后）擋位：米納爾迪6速半自動變速箱輪圈：O.Z.前13.0×12.0／后13.0×13.7輪距：前1.480米；后1.410米；軸距：3.097米車長：4.509米車寬：1.800米載人車重：600公斤輪胎供應商：米其林去年戰績：第9名（2分）今年目標戰績：前8名歷史戰績：首次參加F1大獎賽時間：1985年獲得車手總冠軍次數：0次獲得車隊總冠軍次數：0次參加分站賽次數：288次分站賽獲勝次數：0次總積分：29 車隊簡介： 米納爾迪車隊雖然參加F1賽事已有十幾年，但這幾年來成績每況愈下，去年獲得的兩個車隊積分是自1995年以來該隊的最好成績。
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國 家： 意大利 車隊經理：保羅-斯托達特 車手：阿萊克斯·熊龍 馬克·韋伯首次參賽：1985年巴西
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米納爾迪 總 部： 意大利 首次參賽： 1985年04月07日 車隊冠軍： 0 車手冠軍： 0 參賽次數： 321 分站冠軍： 0 桿位次數： 0 單圈最快： 0 車隊總分： 31 第一車手： 阿爾伯斯 第二車手： 弗里薩切 試車手： 基薩 官方網站：
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米納迪車隊成立于1979年車隊經理：保羅-斯托達特
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·車隊名稱：米納爾迪·第一車手：阿爾伯斯·第二車手：弗里薩切
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國 家： 意大利 車隊經理：保羅-斯托達特 車手：阿萊克斯·熊龍 馬克·韋伯首次參賽：1985年巴西 聯系方式：Minardi Team SpA, via Spallanzani, 21 z。i 48018 Faenza, Italy Tel: +39 0546 696111 Fax: +39 0546 620998 :賽車簡介 : :引擎簡介 : 型號 European Minardi PS02底盤 碳纖維和鋁質蜂窩狀結構承載式車身 車體 碳纖維 剎車系統 碳纖維剎車片，六點卡鉗 懸掛系統 上部和下部為碳纖維包裹的鈦質叉形 拉臂，螺旋彈簧式減震器裝在車身的前部 變速箱 米納爾迪連續式縱向六速半自動變速器， 鈦質外殼，米納爾迪電子控制系統 輪胎生產商 米淇淋 方向盤 Personal 車手座椅 米那爾迪 座椅背帶 TRW Sabelt 6點式背帶 輪圈(直徑×厚度) OZ鎂鑄造（前輪13×12英寸，后輪13×12。7英寸） 冷卻系統 米那爾迪設計水冷和油冷系統 變速箱冷卻系統 水冷系統，置于引擎右側 蓄電池 12伏系統和輕質蓄電池 油箱 凱夫拉加固橡膠 燃油/潤滑劑 Elf 滅火系統 Lifeline 前輪距 1480毫米 后輪距 1410毫米 長×寬 4509×1800毫米 車重 600千克（含車手和攝相機） 引擎型號 Asiatech AT02汽缸 72度V型10汽缸 汽缸容量 2998cc 汽閥數 40 汽缸材質 鋁質，整體鑄造 點火裝置 Magneti Marelli基于米那爾迪軟件控制的8級點火裝置 潤滑系統 干油底潤滑 供油系統 Magneti Marelli 火花塞 冠軍牌 :歷史成績: :人員: 2001賽季車隊成績 0分 第11名2000賽季車隊成績 0分 第10名 車隊主席兼CEO Paul Stoddart商業主管 Rupert Manwaring總經理 Gian Carlo Minardi 車手 Alex Yoong ／Mark Webber 。