在我的思想中空擋滑行應(yīng)該是省油的.但有些專家說(shuō)電噴車(chē)空擋滑行并不省油.這到底是怎么回事?請(qǐng)各位大師講詳細(xì)點(diǎn)!謝謝咯!!!

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１、必須很了解汽車(chē)的構(gòu)造和特性。這理論因素很重要。汽車(chē)一般有以下特性；即動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性，制動(dòng)性和轉(zhuǎn)向操縱性。而影響汽車(chē)節(jié)材的是汽車(chē)外力，那就是：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。這是節(jié)油的關(guān)鍵，重中之重。要通過(guò)在平常的操作中怎樣去處理和加以避免，而達(dá)到省油目的。 ２、是勤查、勤修、勤聽(tīng)。做到耳聽(tīng)、鼻嗅、眼看、手摸。這包括每天的發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況要知道，要看機(jī)油的粘度和顏色；行車(chē)中常看后視鏡；加速時(shí)排氣管是否有黑煙，勤聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。每天都勤查幾次輪胎氣壓，這對(duì)車(chē)輛慣性和節(jié)油相當(dāng)重要。另外：一定要做到只早上起動(dòng)一次馬達(dá)。平時(shí)對(duì)任何小毛病決不放過(guò)。 ３、制動(dòng)距離因素。因?yàn)轳{駛員從發(fā)現(xiàn)確認(rèn)有障礙物開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，從制動(dòng)開(kāi)始到車(chē)輛完全停止的時(shí)間內(nèi)車(chē)輛運(yùn)行距離之和稱為制動(dòng)距離。判斷失誤，從而導(dǎo)致剎車(chē)頻繁而造成費(fèi)油和超油，達(dá)不到節(jié)油目的。 ４、提高駕駛技術(shù)因素。在行車(chē)中下坡熄火換空檔溜行這是老一套，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，比如換檔過(guò)程與換檔的方法和技巧，都直接影響汽車(chē)的油耗。除了不響不闖之外，更重要的是要盡量縮短加速和換檔過(guò)程時(shí)間，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)謂損失。換檔中做到迅速、準(zhǔn)確、無(wú)聲和利索，除此之外，操作柴油車(chē)要勤換檔，這和駕駛汽油車(chē)有很大的區(qū)別。絕不能拖檔，這是大忌。上坡?lián)Q檔要及時(shí)，加減檔要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)變換，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳狀態(tài)。這樣運(yùn)行才最經(jīng)濟(jì)，最省油，且始終保持做到中速行駛。 ５、身體因素。不能怕吃力、吃苦，平時(shí)一定要保持最佳心理和精神狀態(tài)，本人多年來(lái)總結(jié)出，心理和精神狀態(tài)如何，對(duì)燃油消耗有很大的影響，心情舒暢，精神愉快，思想集中就會(huì)對(duì)不同路況、彎道復(fù)雜地段等，能恰當(dāng)?shù)刈鞒稣_的判斷與處理。反之連安全也無(wú)法保證，這節(jié)油就無(wú)從談起了。 補(bǔ)充:空擋滑行節(jié)油是影響安全駕駛最嚴(yán)重的隱患。交通法規(guī)明文規(guī)定禁止在任何道路上空擋滑行，山地的空擋滑行的危害眾所周知，而平地空擋滑行的危害卻不被人們重視，甚至被用作節(jié)油的一種手段。很多人在下坡或在路口遇到紅燈時(shí)，喜歡空擋滑行，以節(jié)省燃油，當(dāng)遭遇緊急情況剎車(chē)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間失去動(dòng)力聯(lián)系，從而制動(dòng)系統(tǒng)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助制動(dòng)能量，至使制動(dòng)距離被延長(zhǎng)，嚴(yán)重影響到行車(chē)安全。現(xiàn)階段汽車(chē)多采用電噴式供油系統(tǒng)，在掛擋不加油的情況下，電腦默認(rèn)為怠速供油狀態(tài)，與空擋怠速供油狀態(tài)下耗油量是一樣的，所以空擋滑行是不可取也是沒(méi)必要的。