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22年
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法拉利車上的“躍馬“司標(biāo)車徽源自于意大利國(guó)家空軍91中隊(duì)的隊(duì)徽。這隊(duì)徽成為法拉利車上的司標(biāo)有著一段壯烈而哀傷的故事：恩佐的同鄉(xiāng)也就是恩佐哥哥的戰(zhàn)友法蘭斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家騎兵少尉軍銜后并前往法國(guó)接受了航空訓(xùn)練，在其訓(xùn)練結(jié)束返回意大利之際，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了，當(dāng)時(shí)的敵對(duì)國(guó)是奧地利。在雙方激烈的戰(zhàn)斗中，巴拉卡駕機(jī)擊落了對(duì)方五架飛機(jī)，一舉成為了英雄。巴拉卡因作戰(zhàn)的座機(jī)機(jī)身中部涂漆有“躍馬“的標(biāo)志，這“躍馬“標(biāo)志便成為了意大利這次空戰(zhàn)勝利的圖騰。后來(lái)巴拉卡因戰(zhàn)功顯赫而升任為91中隊(duì)的指揮官，“躍馬“便自然而然地成為了91中隊(duì)的隊(duì)徽。
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法拉利車上的“躍馬“司標(biāo)車徽源自于意大利國(guó)家空軍91中隊(duì)的隊(duì)徽。這隊(duì)徽成為法拉利車上的司標(biāo)有著一段壯烈而哀傷的故事：恩佐的同鄉(xiāng)也就是恩佐哥哥的戰(zhàn)友法蘭斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家騎兵少尉軍銜后并前往法國(guó)接受了航空訓(xùn)練，在其訓(xùn)練結(jié)束返回意大利之際，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了，當(dāng)時(shí)的敵對(duì)國(guó)是奧地利。在雙方激烈的戰(zhàn)斗中，巴拉卡駕機(jī)擊落了對(duì)方五架飛機(jī)，一舉成為了英雄。巴拉卡因作戰(zhàn)的座機(jī)機(jī)身中部涂漆有“躍馬“的標(biāo)志，這“躍馬“標(biāo)志便成為了意大利這次空戰(zhàn)勝利的圖騰。后來(lái)巴拉卡因戰(zhàn)功顯赫而升任為91中隊(duì)的指揮官，“躍馬“便自然而然地成為了91中隊(duì)的隊(duì)徽。
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法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
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法拉利車標(biāo)的來(lái)歷更為有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位見(jiàn)習(xí)駕駛員，由于完成了車隊(duì)的全部賽程，意大利英雄駕駛員巴拉卡母親在1932年向法拉利捐贈(zèng)了他兒子在其飛機(jī)上使用過(guò)的飛馬標(biāo)牌，法拉利把它噴涂在他的賽車上，并于1947年在他的第一輛公路汽車上使用，還為標(biāo)志增加了意大利國(guó)旗和黃色背景，黃色是法拉利汽車廠所在地莫德納的傳統(tǒng)顏色。法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
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法拉利車標(biāo)的來(lái)歷更為有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位見(jiàn)習(xí)駕駛員，由于完成了車隊(duì)的全部賽程，意大利英雄駕駛員巴拉卡母親在1932年向法拉利捐贈(zèng)了他兒子在其飛機(jī)上使用過(guò)的飛馬標(biāo)牌，法拉利把它噴涂在他的賽車上，并于1947年在他的第一輛公路汽車上使用，還為標(biāo)志增加了意大利國(guó)旗和黃色背景，黃色是法拉利汽車廠所在地莫德納的傳統(tǒng)顏色。法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
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法拉利車標(biāo)的來(lái)歷更為有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位見(jiàn)習(xí)駕駛員，由于完成了車隊(duì)的全部賽程，意大利英雄駕駛員巴拉卡母親在1932年向法拉利捐贈(zèng)了他兒子在其飛機(jī)上使用過(guò)的飛馬標(biāo)牌，法拉利把它噴涂在他的賽車上，并于1947年在他的第一輛公路汽車上使用，還為標(biāo)志增加了意大利國(guó)旗和黃色背景，黃色是法拉利汽車廠所在地莫德納的傳統(tǒng)顏色。法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
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法拉利車隊(duì)國(guó)籍：意大利，成立時(shí)間：1946年，參加F1比賽時(shí)間：1950年參賽場(chǎng)次：704，車隊(duì)冠軍：14，車手冠軍：14，分站冠軍：182，總積分：4248.27 邁克爾·舒馬赫（1號(hào)車）國(guó)籍：德國(guó)，出生日期：1969年1月3日身高：1.74米，體重：74公斤首次參加F1比賽：1991年比利時(shí)站，首個(gè)分站冠軍：1992年比利時(shí)站效力過(guò)的車隊(duì)：?jiǎn)痰?、貝納通、法拉利車手冠軍：7，分站冠軍：83，桿位：62，總積分：1186 魯本斯·巴里切羅（2號(hào)車）國(guó)籍：巴西，出生日期：1972年5月23日身高：1.72米，體重：77公斤首次參加F1比賽：1993年南非站，首個(gè)分站冠軍：2000年德國(guó)站效力過(guò)的車隊(duì)：?jiǎn)痰ぁ⑺箞D瓦特、法拉利分站冠軍：9，桿位：13，總積分：451
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法拉利車上的“躍馬“司標(biāo)車徽源自于意大利國(guó)家空軍91中隊(duì)的隊(duì)徽。這隊(duì)徽成為法拉利車上的司標(biāo)有著一段壯烈而哀傷的故事：恩佐的同鄉(xiāng)也就是恩佐哥哥的戰(zhàn)友法蘭斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家騎兵少尉軍銜后并前往法國(guó)接受了航空訓(xùn)練，在其訓(xùn)練結(jié)束返回意大利之際，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了，當(dāng)時(shí)的敵對(duì)國(guó)是奧地利。在雙方激烈的戰(zhàn)斗中，巴拉卡駕機(jī)擊落了對(duì)方五架飛機(jī)，一舉成為了英雄。巴拉卡因作戰(zhàn)的座機(jī)機(jī)身中部涂漆有“躍馬“的標(biāo)志，這“躍馬“標(biāo)志便成為了意大利這次空戰(zhàn)勝利的圖騰。后來(lái)巴拉卡因戰(zhàn)功顯赫而升任為91中隊(duì)的指揮官，“躍馬“便自然而然地成為了91中隊(duì)的隊(duì)徽。
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意大利法拉利跑車的車標(biāo)是一匹駿馬,這駿馬原是意大利空軍的徽章。擁有者是一位第一次世界大戰(zhàn)中有出色表現(xiàn)的意大利空軍英雄巴拉加。1932年法拉利親自參加汽車大賽并獲得勝利。巴拉加的母親將兒子獲得的駿馬徽章贈(zèng)送給了法拉利。法拉利得到“騰躍的駿馬”后，加上代表國(guó)家旗幟的綠、白、紅三色，成為法拉利車的車標(biāo)。
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看你不緊不慢地刷，我禁不住想笑。
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法拉利車標(biāo)的來(lái)歷更為有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位見(jiàn)習(xí)駕駛員，由于完成了車隊(duì)的全部賽程，意大利英雄駕駛員巴拉卡母親在1932年向法拉利捐贈(zèng)了他兒子在其飛機(jī)上使用過(guò)的飛馬標(biāo)牌，法拉利把它噴涂在他的賽車上，并于1947年在他的第一輛公路汽車上使用，還為標(biāo)志增加了意大利國(guó)旗和黃色背景，黃色是法拉利汽車廠所在地莫德納的傳統(tǒng)顏色。法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后。飛行員的父母親，一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。后來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。