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防止把輪胎抱死
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剎車時防抱死
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剎車時防抱死
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防止急剎車時打橫
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沒有ABS
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關于ABS的說法有很多，本著自己的膚淺了解說幾句，有不對之處，歡迎批評指正。 我們美日車的制動系統是前盤后鼓（好像大多數家用車車都是如此）。制動時，前輪剎車片夾緊剎車盤，后輪剎車片從里向外箍住剎車鼓，使車輪停止轉動，從而使車停下來。由于車的速度快，車還會依慣性向前沖。各位朋友小時候都玩過滑冰的游戲吧？緊跑幾步，停住腳，在冰上滑一段。這時我們滑出的路線往往不是直線，我們的身子也會轉過一個角度或是一圈甚至幾圈。汽車的緊急剎車也大概如此。四輪已經停止轉動，依慣性車還會向前沖，如果有其他原因如：車身及搭載的質量不平均、道路不平坦、四輪剎車片的間隙不同（這種誤差不是吉利車的質量問題，是必然存在的系統問題）、四輪制動力有差異等等，車就會跑偏或者甩尾，沖到別的車道上釀成事故。 ABS的概念是“防抱死”，其含義是：在緊急剎車時，四輪仍然在轉動，這樣就可以保持方向，避免可能出現的跑偏或甩尾現象，杜絕事故。 從這里可以看到： 1）ABS不能減少剎車距離，2）ABS只在緊急剎車時有效，3）在雨雪天氣行車，只要不是由于剎車引起的打滑，有沒有ABS的車一樣。 那么，是不是ABS是可有可無的累贅？不是！緊急剎車誰都會遇到，跑偏和甩尾的可能總是存在的。特別是高速狀態下的緊急剎車：有ABS的車比沒有ABS的車的的確確會減少跑偏和甩尾的可能，在這個意義上也就是意味著要安全許多。 那么，是不是ABS是必不可少的裝備？不是，ABS發揮作用僅僅是在緊急剎車時，但是不安全因素卻是在行車過程中貫徹始終的。鄙人以為，真正的安全就是人人遵守交通法規、小心謹慎的行車原則、耐心細心的行車性格綜合起來的。 最后補充一句： 鄙人以為真正需要加裝的安全設備非安全氣囊莫屬。沒有ABS，我可以用：不高速行車，保持合理車距，避免緊急剎車等等來代替。可是我不能保證別人不來撞我，這時安全氣囊的作用要體現出來了。我認為吉利車的助力等等無甚大用（個人意見），強烈希望能有安全氣囊（而且至少四個，）。當然真正安全的車子恐怕的算“布雷德利戰車”了。。
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剎車時防抱死
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制動防抱死系統
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剎車時防抱死
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為剎車防抱死系統，可防止急剎車時打橫
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防止把輪胎抱死
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防止把輪胎抱死
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剎車時防抱死