說明書介紹電噴汽車不要空擋滑行,電噴發動機有減速斷油功能,因此不用空擋滑行,空擋滑行反而不省油.可實踐中感到在空閑路段不在空擋行駛減速太快.
熱心網友
空擋滑行要慎重空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火并空擋滑行來節省燃油。但對于現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空擋滑行更是不能采用。 空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對于這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是“畫蛇添足”，“省油”變成了“費油”。 其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。 一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯系，汽車依靠自身慣性向前滑行。那么，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。 如果采取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯系。由于發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持“同步”，最終它倆“較勁兒”的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機“拖”得明顯降低(發動機制動)，而沒有像空擋滑行那樣“肆無忌憚”的向前滾動。 那么，如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷“牽制”和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器“孤軍奮戰”的制動效果好得多了。 有一點需要重點說明的是，切不可關閉發動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關閉發動機后與發動機相關的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的。 不過，如果車速比較低，如果周圍沒有可能發生緊急情況，如果行駛環境非常安全沒有干擾，可以考慮適當空擋滑行，來所謂地“省”一點點油。但在車速比較高，周圍的行車環境比較復雜的情況下，切不可為了“貪圖”省油而采取空擋滑行。 總之，安全行車才是第一位的，切不可為了省一點點油而不顧自己的生命安危 。
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不省油且不安全
熱心網友
實踐證明是省油的，例如我的車從100KM/H滑行至40km/h能滑行1KM，而帶檔滑行只能500M,就算發動機噴油量一樣，剩下的500M的油就省下了。至于安全性，本來前面就沒車（例如高速公路出口），除非特殊路況（如下坡等），經試驗，百公里耗油10L的車，空檔滑行與帶檔滑行相差1-2L耗油。
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省
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我認為省油，我開車的時候注意過在60公里的時候發動機轉速也不會低于1200轉所以應該是省油的
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絕對的省油，本人做過記錄，就是不安全
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空擋滑行可以省油，但下長坡不能滑行，堅決不能熄火滑行。如果說電噴車松開油門就可以停止供油，那發動機就熄火了，這是不可能的。在路況較好前方路況不明.紅綠燈.交叉路口時提前空擋滑行，腳放在剎車上是安全的。
熱心網友
說不省油且不安全的人是自相矛盾!當帶檔滑行時,不管是電噴車還是化油器,發動機被拖動,實際上起了剎車的作用,滑行距離小于空擋滑行.所以空檔滑行是省油的.空檔滑行時,車輛的操縱性能有所下降,急剎車時易跑偏;大坡度長距離空滑車速高,長時間使用剎車減速易造成剎車失效,導致車禍.所以山區禁止空檔溜車.但在平原和丘陵可以根據前方路況,車流量,在安全的前提下空檔滑行.說傷車是沒道理的.要絕對安全只好不開車.
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總結一下,從耗油量方面來說實際上空擋滑行和帶檔滑行是一樣的...具體來說,帶檔滑行當轉速高于一定值(這個值不高)發動機是停止噴油的...空擋滑行發送機始終噴油,噴油量為怠速時的噴油量...但是由于帶檔滑行時發動機的牽制作用阻力較大,滑行時間短...而空擋滑行只受到地面的阻力作用,滑行時間長...綜合看來行駛相同的具體的話耗油量差不多...從安全上考慮,特別是高速下坡時,一定不要空擋滑行,否則不僅磨損剎車片,而且剎車距離很長...
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投票吧，都糊涂了。
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這支持這種做法。
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注意：這樣做不安全
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省油.
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你的問題提的好,在新一代的汽車里,還是個誤區.電噴汽車:空擋滑行并不剩油,因為他供油是電腦控制的,即使你掛入空擋,電腦還是按發動機的轉速需求,定量供油;更何況空擋滑行,是安全行車的一大忌,就安全方面來講決不提倡;空擋滑行剩油的概念,是歷史遺留下來的誤區,隨著社會的發展,汽車制造技術的更新,駕駛員朋友們應該徹底清除這個理念,(往大說:為了國家;往小說:為了父母妻兒)保障行車安全.
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汽車空檔滑行是不當操作,有可能造成制動失靈.
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不要滑行，這種方法對化油器汽車是有用的，但是最好別滑行，還是安全第一，為了省那么點油放棄安全不值得
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對汽車危險過大好不好呢?
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且不論空檔滑行能否省油和安全，關鍵是空檔滑行對車有否損害？有否依據？其它可依據個人經驗來操作。
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空檔滑行：長距離時省油，但安全性低，對車有些磨損。有檔滑行：短距離時省油，且安全性高，對車少些磨損。
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電噴車空檔滑行不省油
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會省油，只是不安全
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也在等待有好的回答!
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不省
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有沒有專家的答案，我很想知道。
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空擋滑行不省油的；最好不要空檔滑行，長時間會使某些電器元件損壞。因為它的控制系統有ECU控制的 。理論上帶擋滑行至轉速低于1200轉時發動機才會繼續噴油，所以應該是比空擋更省油，至于損傷發動機好像沒什么依據。
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當然省。
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對車危害太大
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不要空檔滑行
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電噴車空檔滑行不省油,電噴車在滑行時發動機轉速低于1200后電腦才恢復噴油 。任何類型的車輛不掛擋滑行都是非常不安全的駕駛習慣，為了安全理由，我建議管理員撤消此問題，以免不良駕駛習慣貽害他人。
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最好不要空檔滑行，長時間會使某些電器元件損壞。因為它的控制系統有ECU控制的
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理論上帶擋滑行至轉速低于1200轉時發動機才會繼續噴油，所以應該是比空擋更省油，至于損傷發動機好像沒什么依據。
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電噴車掛檔滑行比空檔滑行要省油
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任何類型的車輛不掛擋滑行都是非常不安全的駕駛習慣，為了安全理由，我建議管理員撤消此問題，以免不良駕駛習慣貽害他人。
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電噴車空檔滑行不省油,電噴車在滑行時發動機轉速低于1200后電腦才恢復噴油
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“減速段油”就是不對的（只有把“發動機”關掉才叫“段油”），空擋滑行的里程要比帶檔滑行的里程長（在同等條件下） 如果您對車不是很了解，我會憑本人的以往經驗告訴您基本的使用與基本的維修保養知識。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）
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呵，專家說不剩油是不支持你這么做，實際省油，但對車危害太大。所以沒有人建議用這方法。