熱心網友

此種情形不太可能出現。因為 主飛船上備有2套降落傘，主傘按正常程序應當在距地面11公里的高度上開傘，此時返回艙就會減速。如果主傘不能正常工作，那么返回艙的速度就減不下來。這時，艙里靜壓高度控制器就會自動打開一個開關，迅速斷開主傘，切換備份傘系統工作。返回艙配置了相互獨立的兩個傘艙，主傘和備份傘不會相互影響。

熱心網友

前蘇聯就發生過這樣的事故，宇航員身亡。

熱心網友

主傘打不開，還有備用傘，只是備用傘的面積沒有主傘大，飛船降落時速度會高一些，但不至于砸壞。

熱心網友

沒救

熱心網友

那只能準備辦后事了~~~~

熱心網友

肯定砸成稀泥了,好多東西還可以利用.另外還有一個辦法是用飛機截獲它.但是風險太大了

熱心網友

為確保“保護傘的安全性與可靠性，科研人員做了成千上百次的試驗。　　科研人員在飛機里裝上模擬返回艙，當飛機飛行到飛船應當打開降落傘的高度時，把模擬返回艙推下飛機，觀察返回艙上的傘艙蓋能不能彈開，降落傘開傘的程序正常不正常，傘衣、傘繩結實不結實。　　科研人員還進行了故障模式的試驗。主傘1200平方米，備份傘760平方米，分別裝在兩個傘艙里。如果主傘出現故障，就會被切斷拋掉。備份傘雖然小一點，但是仍能保證航天員的安全。

熱心網友

沒有，肯定沒有。