只知道它是用來測試空氣動力學(xué)的！

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在上世紀(jì)50年代，風(fēng)洞是專門用來研究飛機(jī)的氣動性能的。從70年代開始，為了追求更好的氣動效果，各大車隊(duì)開始關(guān)注賽車氣動性能的研究。而目前的F1競賽規(guī)則對車體外形、空氣動力學(xué)指數(shù)有著極其嚴(yán)格的規(guī)定，就使得與其有直接聯(lián)系的風(fēng)洞測試顯得比以往任何年代都更有價(jià)值。如今幾乎所有的大車隊(duì)都有自己的一個(gè)乃至數(shù)個(gè)風(fēng)洞試驗(yàn)室，米納爾迪擁有一個(gè)價(jià)值300萬美元的二手風(fēng)洞，法拉利建在博洛尼亞的帶有金屬滾道的風(fēng)洞價(jià)值2200萬美元，索伯車隊(duì)在瑞士建造的全新風(fēng)洞造價(jià)高達(dá)4500萬美元！所有的風(fēng)洞都會保證最少50米／秒的強(qiáng)力風(fēng)速，用以模擬F1賽車在高速行駛時(shí)車體各部位所受到的空氣阻力和下壓力。風(fēng)洞試驗(yàn)讓F1賽車的外形向著更符合空氣動力學(xué)的方向不斷進(jìn)步。

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測試空氣動力學(xué)

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主要用于測試空氣動力學(xué)。

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氣流

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用以模擬F1賽車在高速行駛時(shí)車體各部位所受到的空氣阻力和下壓力。風(fēng)洞試驗(yàn)讓F1賽車的外形向著更符合空氣動力學(xué)的方向不斷進(jìn)步。以獲得更大的下壓力和減少阻力！