熱心網友
普桑現在用得還是德國19世紀80年代的發動機。1。8排起量耗油在8個左右很好。而且提速也快，底盤高，在中國的時間長，名聲比較好，售后服務比較多，維修起來也方便。不過有太多的小毛病了，舒適程度也比較底。噪音大，坐椅更差勁。人性化的東西幾乎沒有。內室垃圾，沒有一點舒適程度。現在出現和普桑同等的車型，都是新出的。特別是韓國的，發動機都是最近幾年新開的。打入中國市場太短，沒有一個車跑了很長時間。不過他的舒適度，和人性化設計多了。再過幾年應該能夠超過普桑的。現在只是個過度階段
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買普桑就圖個實用。
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不錯的車,但現在跟不上了.
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這么好？？為什么德國本土90年代初就停產了啊，被1款老車賺了這么多年，現在還這么多人說他好，真是被人賣了還幫別人數錢啊。1輛車的價值不在與它用了多少鋼材，在于它用了多少先進的技術。普桑是不錯的車，車大，質量好，但現在還賣這個價，真是當中國的消費者太sb了
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還行吧。
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連賊都很喜歡的車子。
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很實用
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樓上幾位說的都要道理！但是作為中國老三樣的車它實用價值是可想而知。就同級別的車比沒有能和他抗衡的。比如東南汽車有一款三箱的標價是 7.78萬普桑99新秀的價格現在也許在8萬左右 我相信正常行駛下東南汽車的壽命不會比普桑強的！
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和名字一樣大眾不能再大眾的車了。東西多了就便宜了！副廠的材料便宜的讓人不相信！
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一部實用的好車
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也許吧不然怎么會有這么多的人買呢