誰發(fā)名航空母艦?什么時(shí)侯發(fā)名?為什么發(fā)名?它的功能如何?它的資金多少?為什么中國不發(fā)名生產(chǎn)?

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英國是最早發(fā)明航空母艦的國家。許多資料認(rèn)為，世界上第一艘航空母艦是英國海軍的“柏伽索斯”號(hào)，它于1915年底正式服役。其實(shí)不然，在這以前，至少說是與此同時(shí)，英國還有一艘航空母艦正式服役，并參加了著名的日德蘭大海戰(zhàn)。這就是“坎帕尼亞”號(hào)。1915年5月1日，英國當(dāng)時(shí)最大的水上飛機(jī)母艦“坎帕尼亞”號(hào)服役。它是在一艘老式郵船的基礎(chǔ)上改裝的水上飛機(jī)母艦。排水量為2萬噸，航速21節(jié)，飛行甲板長(zhǎng)36。6米，可搭載12架水上飛機(jī)。但由于飛機(jī)甲板太短，飛機(jī)不能從甲板上直接起飛，仍然要用蒸汽機(jī)吊到海里才能起飛。對(duì)此，英國海軍上將杰利科極為不滿，要求飛機(jī)必須能從甲板上直接起飛，以適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要?！翱才聊醽啞碧?hào)又返回船廠 ，按杰利科的要求進(jìn)行改裝。改裝后的“坎帕尼亞”號(hào)的飛行甲板長(zhǎng)度達(dá)到61米，飛機(jī)能直接在甲板上彈射起飛，使之成了一艘真正的航空母艦?！翱才聊醽啞钡某晒Ω难b，對(duì)英國海軍來講，有著非常重要的意義，它不僅使英國海軍有了第一艘真正的航空母艦，而且開創(chuàng)了由民用商船改為航空母艦的先河，并成為英國海軍的傳統(tǒng)。如在二戰(zhàn)中，英國就把繳獲來的德國“漢諾威”號(hào)貨船的上層建筑拆除，改裝成飛行甲板，并命名為“大膽”號(hào)航空母艦。后來，又把6艘散裝糧食船和13艘油輪改裝成了航空母艦。戰(zhàn)后，這些在大洋炮火中劫后余生的航空母艦又恢復(fù)了原樣。在英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國人再一次發(fā)揚(yáng)了這一“光榮傳統(tǒng)”，10天內(nèi)在德文港把“天文學(xué)家”號(hào)等4艘商船改裝成航空母艦，對(duì)英軍取得英阿馬島之戰(zhàn)的勝利，起到了非常重要的作用。 “坎帕尼亞”號(hào)改裝完畢后，在斯卡帕灣加入了英國海軍的主力艦隊(duì)。當(dāng)時(shí)，英德兩國在海上的爭(zhēng)奪已呈白熱化程度，雙方正醞釀著在海上進(jìn)行一次大決戰(zhàn)。德國公海艦隊(duì)總司令舍爾海軍上將制訂了一個(gè)誘敵深入的作戰(zhàn)方案：以在挪威海岸游弋的由希佩爾海軍少將指揮的輕巡洋艦和驅(qū)逐艦組成的海軍中隊(duì)為誘餌，由舍爾指揮的公海主力艦隊(duì)緊跟其后，如果英國海軍出擊，希佩爾進(jìn)行象征性抵抗后便轉(zhuǎn)舵后撤，把追擊者引進(jìn)舍爾的主力艦隊(duì)的射程內(nèi)。英國人獲悉了這一計(jì)劃。他們準(zhǔn)備以同樣的方法回敬德國人，其作戰(zhàn)方案是，派出一支艦隊(duì)進(jìn)行追擊，在與舍爾的主力艦隊(duì)相遇后，即后撤，誘使舍爾進(jìn)入英主力艦隊(duì)的伏擊圈。為此，杰利科集結(jié)了150艘戰(zhàn)艦?！翱才聊醽啞碧?hào)也在其中。 1916年5月30日，杰利科率領(lǐng)著這支強(qiáng)大的艦隊(duì)駛向大西洋上的公海。他躊躇滿志，決心給德國人以毀滅性打擊！夜幕來臨，黑暗籠罩著整個(gè)大西洋，使本來就寂靜的洋面更加寂靜，海風(fēng)吹來，使人感到陣陣涼意。而杰利科的作戰(zhàn)室里卻燈火通明，參謀們緊張地下達(dá)著各種指令，無線電也在緊張地工作，隨時(shí)掌握著這150艘軍艦的確切位置。杰利科突然想起了他的編隊(duì)中還有一艘新裝備的“坎帕尼亞”號(hào)航空母艦。說實(shí)在的，他對(duì)那個(gè)“龐然大物”并不是太感興趣。那個(gè)“龐然大物”，到底能發(fā)揮什么作用，能有多大用場(chǎng)，他心里沒有多少底。他覺得，就憑艦上那幾架破飛機(jī)去攻擊強(qiáng)大結(jié)實(shí)的堅(jiān)船利炮，簡(jiǎn)直是笑話！只是由于“坎帕尼亞”號(hào)的官兵強(qiáng)烈要求，他也想有這個(gè)“龐然大物”可以壯壯艦隊(duì)的聲勢(shì)，才勉強(qiáng)同意了。 杰利科萬萬想不到，此時(shí)，“坎帕尼亞”號(hào)還呆在斯卡帕灣的錨地里！作為一艘剛剛服役的戰(zhàn)艦就能參加規(guī)模如此宏大的海上決戰(zhàn)，艦長(zhǎng)奧利弗·施萬和他的那些年輕氣盛的水兵們都無比興奮，他們?nèi)找箠^戰(zhàn)，作好了一切戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，許多水兵還給女友寫去了非常激昂的信。5月30日黃昏，軍艦等待著最后出擊的命令，艦長(zhǎng)施萬信心十足地站立在指揮臺(tái)上，然而，時(shí)間一分分地過去了，而出發(fā)的命令還沒有來，夜幕已經(jīng)籠罩錨地好長(zhǎng)時(shí)間了。突然有信號(hào)向“欣帕尼亞”號(hào)發(fā)來，施萬為之一振，趕緊讓信號(hào)兵把信號(hào)翻譯出來。原來是負(fù)責(zé)錨地警戒的軍官告知他們要關(guān)閉防潛柵欄了。艦長(zhǎng)施萬感到莫名其妙，不是今晚出發(fā)嗎？關(guān)閉防潛柵欄干什么？他馬上命令作戰(zhàn)和通信等部門進(jìn)行詢問。終于弄清楚了。原來，整個(gè)艦隊(duì)已于21時(shí)啟艦，現(xiàn)在，整個(gè)錨地中就剩下“坎帕尼亞”號(hào)一艘軍艦了。 原來是被遺棄了！施萬聞?dòng)嵑蟠鬄閻琅?，但現(xiàn)在不是發(fā)火的時(shí)候。為了能趕上參加戰(zhàn)斗，他準(zhǔn)備孤注一擲，不顧單艦航行會(huì)遭到德國潛艇攻擊的危險(xiǎn)，命令軍艦立即啟航，追趕艦隊(duì)。同時(shí)命令無線電值班人員立即開機(jī)，不停地向主力艦隊(duì)呼叫。軍艦駛出錨地后，主鍋爐兩班人員輪流工作，使軍艦一直保持21節(jié)的最大航速，全力追趕。5月31日凌晨2時(shí)，“坎帕尼亞”終于與杰利科取得了聯(lián)系。這時(shí)，他們離主力艦隊(duì)只有4個(gè)小時(shí)的路程了。杰利科此時(shí)才醒悟過來，原來是臨出發(fā)之前，自己忘記了給“坎帕尼亞”號(hào)下達(dá)出航命令！杰利科考慮到“坎帕尼亞”號(hào)處于單艦航行狀態(tài)，并且其附近有德國的潛艇活動(dòng)，為防不測(cè)，不顧施萬的一再要求，強(qiáng)令他們立即返航。施萬氣憤之極，給杰利科拍去了一份電報(bào)，電文是“你是個(gè)白癡！” 施萬艦長(zhǎng)最后還是執(zhí)行了杰利科的命令?！翱才聊醽啞碧?hào)這支世界上第一艘真正的航空母艦，在大決戰(zhàn)前夕，載著12架飛機(jī)離戰(zhàn)場(chǎng)越來越遠(yuǎn)…… 31日9時(shí)許，“坎帕尼亞”號(hào)又孤零零地回到了錨地。官兵們的心情真是難以形容。年輕的水兵們找出還未發(fā)走的信，撕成了碎片，拋撒在寂靜的水面上…… 14時(shí)28分，杰利科的先遣艦隊(duì)中的巡洋艦“加拉蒂”號(hào)與德國人希佩爾的“埃爾平”號(hào)遭遇，雙方幾乎同時(shí)開炮射擊。日德蘭海戰(zhàn)就這樣打響了。雙方的主力艦隊(duì)立即奔赴戰(zhàn)場(chǎng)。但由于杰利科不知道敵艦的確切位置，加上通信不暢，等他率主力艦隊(duì)趕到時(shí)，先遣艦隊(duì)已被德軍的主力艦隊(duì)打得七零八落，被擊沉了好幾艘軍艦。趕到戰(zhàn)場(chǎng)后，又毫無目的地亂闖，盲目開炮，結(jié)果，不僅沒有給德軍以有力的打擊，反而暴露了其強(qiáng)大的實(shí)力。舍爾發(fā)現(xiàn)情況不妙，趁著夜色，迅速地撤出了戰(zhàn)斗。杰利科計(jì)劃以伏擊的形式，殲滅德國艦隊(duì)的企圖落空了。在這場(chǎng)海戰(zhàn)中，德國被擊沉11艘艦船，2551名官兵喪生；英國損失了13艘艦船，而且噸位大大超過德國，6087名官兵喪生。一場(chǎng)對(duì)英海軍形勢(shì)非常有利的伏擊戰(zhàn)，打成了得不償失的遭遇戰(zhàn)。 戰(zhàn)后，英國著名軍事家布賴恩·約翰遜指出：“‘坎帕尼亞’”號(hào)要是按計(jì)劃出發(fā)，它的飛機(jī)在海戰(zhàn)中將起到?jīng)Q定性的作用，這決非無稽之談。在日德蘭海戰(zhàn)中，德方?jīng)]有飛機(jī)參戰(zhàn)。‘坎帕尼亞’號(hào)將會(huì)給艦隊(duì)司令發(fā)出至關(guān)重要的關(guān)于敵艦隊(duì)位置和航向的情報(bào)。但是，在戰(zhàn)斗的緊要關(guān)頭，杰利科沒有得到這種情報(bào)，致使舍爾得以逃出英軍重圍。那怕有一架載有訓(xùn)練有素的觀察員和可靠的無線電設(shè)備的水上飛機(jī)，就能使海戰(zhàn)從實(shí)際上的雙方相持局面，變成對(duì)英國大為有利的局面。 24年后，約翰遜的評(píng)論得到了證實(shí)。1940年11月11日的塔蘭托之夜，英國海軍從“光輝”號(hào)航空母艦上起飛的20架“劍魚”式艦載機(jī)在一個(gè)小時(shí)內(nèi)所取得的勝利，大大超過了整個(gè)英國主力艦隊(duì)在這場(chǎng)海戰(zhàn)中所取得的戰(zhàn)績(jī)。。

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一、早期的水上飛機(jī)母艦1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，皇家海軍的一艘由運(yùn)煤船改建而成的航空母艦已接近完成，它被命名為“皇家方舟”號(hào)，后來，它改名為"柏伽索斯"號(hào),排水量7450噸，可載10架水上飛機(jī)，它可以稱得上是世界上最早的航空母艦了（應(yīng)是水上飛機(jī)母艦因?yàn)榕炆纤d的飛機(jī)并不能夠在艦上直接起降，所有飛機(jī)都需要從水上起飛和在水上降落，然后再從水中提升到軍艦上。）二、世界上第一艘全通甲板的航母—從“暴怒”號(hào)到"百眼巨人"號(hào)1917年3月，英國海軍將一艘正在建造中的大型巡洋艦“暴怒”號(hào)改建為飛機(jī)母艦。前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝了69。5米長(zhǎng)的飛行甲板，鋪設(shè)了木制的飛行跑道。標(biāo)準(zhǔn)排水量19153噸，航速31。5節(jié)，共搭載10架飛機(jī)：6架“幼犬”式戰(zhàn)斗機(jī)和4架“肖特184”式水上飛機(jī)。但是，由于艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，起飛后的飛機(jī)無法返回母艦?！　榱舜蚱骑w機(jī)著艦禁區(qū)， 1917年8月2日，英國海軍少校鄧寧憑借著高超的駕駛技術(shù)，駕駛“幼犬”戰(zhàn)斗機(jī)用側(cè)滑著陸的方式艱難地降落到航行中的“暴怒”號(hào)前甲板上，在世界上首開飛機(jī)在航行的軍艦上降落的先河。幾天之后，當(dāng)鄧寧又一次試圖重復(fù)這個(gè)驚險(xiǎn)動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。血的教訓(xùn)使英國在1917年底至1918年初對(duì)“暴怒”號(hào)進(jìn)行了大改裝。將軍艦后主炮和后桅拆除，在艦體后部加裝了86。6長(zhǎng)的飛行甲板。這樣，以艦體中部上層建筑為界，前部甲板用于飛機(jī)起飛，后部甲板用于飛機(jī)降落，飛機(jī)可以互不干擾地同時(shí)進(jìn)行起降作業(yè)。　　盡管如此，“暴怒”號(hào)仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機(jī)雖能勉強(qiáng)著艦，但由于艦體中部的艦橋、桅桿和煙囪引起的湍流的影響，飛機(jī)著艦仍然十分困難。所以，此時(shí)的“暴怒”號(hào)還是一艘很不完善的航空母艦。 1917年開始，英國海軍將建造中的客輪“卡吉林”號(hào)改裝成世界上第一艘具有全通飛行甲板的航空母艦--“百眼巨人”號(hào)。1918年9月建成。其標(biāo)準(zhǔn)排水量14450噸，航速20節(jié)，載“杜鵑”式飛機(jī)20架，“杜鵑”式飛機(jī)是一種專門設(shè)計(jì)的艦載魚雷攻擊機(jī)。三、“競(jìng)技神”號(hào)—誰是世界上第一艘真正的航母？1918年，英國海軍動(dòng)工興建“競(jìng)技神”號(hào)航空母艦，1923年7月才完成。它在航母發(fā)展史中具有特殊意義，因?yàn)樗膷u式結(jié)構(gòu)非常成功，由此一舉奠定了現(xiàn)代航空母艦的基本結(jié)構(gòu)，并且一直沿用至今。 　　“競(jìng)技神”號(hào)一開始就按照航母標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。在這之前，世界上的航母都是由戰(zhàn)列艦、重巡洋艦或商船改建的。它采用封閉式艦首和全通式飛行甲板，一個(gè)環(huán)繞著煙囪的大型艦島配置在艦體右舷，構(gòu)成了一個(gè)比“鳳翔”號(hào)大得多的島式上層建筑。由于“鳳翔”號(hào)后來放棄了這種結(jié)構(gòu)，“競(jìng)技神”號(hào)實(shí)際上是第一艘真正采用島式結(jié)構(gòu)的航空母艦，成為各國航母爭(zhēng)相模仿的標(biāo)準(zhǔn)樣版?！案?jìng)技神”號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)排水量是10950噸，航速25節(jié)，載機(jī)20架。后來由于艦載機(jī)大小、重量的不斷增加，載機(jī)數(shù)量減少到15架。它的另一個(gè)突出特點(diǎn)是的艦上配備了強(qiáng)大的火力，4門140mm炮、4門102mm炮和4門47mm炮，主要用于防空作戰(zhàn)，這一點(diǎn)與現(xiàn)代航母注重對(duì)空防御如出一轍。1942年4月9日，競(jìng)技神號(hào)在錫蘭島亭可馬里海軍基地附近，遭到日海軍機(jī)動(dòng)艦隊(duì)的艦載機(jī)擊中攻擊，共命中10彈，很快沉沒。1922年12月，日本帝國海軍也誕生了第一艘航空母艦——“鳳翔”號(hào)?！傍P翔”號(hào)1920年開工，卻搶在1922年底完工服役，成為世界上第一艘真正的航空母艦。它不是改裝的，也是一開始就按航空母艦來設(shè)計(jì)的。早在1919年日本即著手此艦的設(shè)計(jì)，以同時(shí)代英國的航空母艦為參考，標(biāo)準(zhǔn)排水量7470噸，航速25節(jié)，飛行甲板為168×22。7米，可載飛機(jī)21架。由于該艦在航母發(fā)展史中第一次使用了島狀上層建筑，因而被稱為第二代航母。但是經(jīng)過試驗(yàn)，日本海軍發(fā)現(xiàn)“鳳翔”號(hào)的島式結(jié)構(gòu)并不是很合適。由于該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建筑在起降時(shí)顯得非常礙事。為了保證艦載機(jī)的安全起降，日本海軍最后拆除了島式建筑，由此，世界上第一艘“純種航母”又恢復(fù)成為一艘典型的“平原型”航母，這從發(fā)展上講是一種倒退。。