熱心網友

您說的是禁止雙弓嗎?弓指得就是電力機車的受電弓,電力機車一般都是有兩個受電弓,分“前弓”和“后弓”兩種受電方式,一般在運行的時候只升一個弓（通常是后弓運行）,“禁止雙弓”就是禁止前后兩個弓同時與接觸網接觸向機車供電。禁止雙弓的目的是為了在通過絕緣分相時,不會將接觸網的兩相電短路,造成變電所跳閘,一般每30-50公里就會有一個絕緣分相,這是因為要減小接觸網的電壓降,維持較高的接觸網電壓,但在采用自耦變壓器的接觸網區段,這個距離就要長的多,其實就是使用單弓,也一樣存在使兩相電短路的情況,過分相時,如果不降弓,那么受電弓在與其中一相電斷開的時候會產生電弧,在運行中這個電弧有可能被拉長,拉到另一相電上去,同樣會短路,所以,盡量不用雙弓,只有在天氣不良接觸不好的情況下才用雙弓,比如下雪,就是單弓,在過絕緣段時也要降下來,當然,這比較麻煩,所以,現在的技術是,在車頂上加一個電流感應裝置,當感應到接觸網沒電流時,比如過分相的時候,自動分閘,就可以解決這一問題,感應到有電流了的時候,再自動合閘,當然,這種裝置只有比較新形的電力機車上才會有,比如,SS7模塊化機車,SS9改型。