剎車是盤式的好，還是鼓式的好，有什么區(qū)別？耗油的數(shù)大是省油嗎？扭矩是什么意思？多謝剎車是盤式的好，還是鼓式的好，有什么區(qū)別？耗油的數(shù)大是省油嗎？扭矩是什么意思？多謝
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我懂點(diǎn)皮毛：盤式的好在效果好，散熱快，但使用成本較高。鼓式的好在力量足、堅(jiān)固，但容易過熱失靈。所以大車一般用鼓式，有些小車后輪用鼓式。耗油的數(shù)大是省油嗎？換算一下就知道了，百公里耗油5升和1升油能跑20公里是一樣的。扭矩就是力（單位：牛頓）和距離（單位：米）的乘積。汽車一定的轉(zhuǎn)速下扭矩是固定的，假設(shè)3000轉(zhuǎn)時(shí)1檔杠桿距離0.1米*800牛頓力=80，那3000轉(zhuǎn)時(shí)5檔杠桿距離0.2米*400牛頓力=80。可見1檔力大走得慢，5檔力小走得快。一般最大扭矩出現(xiàn)于3000-3500轉(zhuǎn)時(shí)，表明這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳效用，這時(shí)5檔保持3000-3500轉(zhuǎn)時(shí)的速度就是經(jīng)濟(jì)時(shí)速。
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現(xiàn)代汽車制動(dòng)器分盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器兩大類。 從制動(dòng)效果看當(dāng)然是盤式制動(dòng)器好，現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)時(shí)速越來越快，制動(dòng)起來產(chǎn)生的熱量也越來越大，采用盤式制動(dòng)器散熱快，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不怕泥水侵襲，比鼓式制動(dòng)更容易在較短時(shí)間內(nèi)停車。 鼓式制動(dòng)器由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中聚積大量的熱量，制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓在高溫下容易發(fā)生變形，引起制動(dòng)效率下降，由于鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉，比較經(jīng)濟(jì)，有的廠家為節(jié)約成本就采用前盤后鼓式制動(dòng)。 扭矩，通俗一點(diǎn)講，就是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，扭矩大，汽車加速性能好，爬坡能力強(qiáng)。 耗油的數(shù)大是省油嗎？你提的問題不清楚，不好回答。
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簡(jiǎn)單來說,盤式剎車效果差于鼓式,但散熱效果好于鼓式．相反鼓式剎車效果強(qiáng)于盤式，但散熱差．如果你不開Ｆ１式賽車的話，無論哪種剎車方式都行．超級(jí)跑車一般采用前，后碳素纖維通風(fēng)盤式剎車（利于散熱）
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從制造成本上講，盤式制動(dòng)的成本比較高一些；在工作原理上，盤式制動(dòng)較鼓式制動(dòng)的散熱性好的多，制動(dòng)的熱衰退現(xiàn)象就會(huì)得到較好的控制；鼓式制動(dòng)一般應(yīng)用在較早的車型中，有些商用車目前還在應(yīng)用鼓式制動(dòng)器，現(xiàn)在的一些小型乘用車采用前盤后鼓式的制動(dòng)方式，一是因?yàn)樾≤嚥恍枰貏e大制動(dòng)力，二是可以節(jié)約制造成本。你關(guān)于油耗的問題提的不清楚，但是有關(guān)扭矩，就是個(gè)比較專業(yè)的問題了。準(zhǔn)確地說，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)作用在主軸上的力矩；這是一個(gè)可以說明發(fā)動(dòng)機(jī)作工能力的技術(shù)參數(shù)。可以說，扭矩大的車，會(huì)更有力氣，但是不要忘了，扭矩是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速密切相關(guān)的。