老尼桑公爵10年。 經常碰到車子開了30分鐘以上， 歇火5-15分鐘后， 啟動困難，不知什么原因？夏天冷車啟動好。 就是熱車啟動有點困難， 有時要啟動好幾次。 而且啟動好后， 還會聽到咀咀咀的叫聲， 加大油門幾次后， 發動機正常， 叫聲消失。 皮帶情況良好， 不松不緊。

熱心網友

熱車停機后,水泵停止工作,使汽缸蓋燃燒室附近及汽缸體上部水套內水溫迅速增高,在這種情況下熱車啟動困難有如下幾個原因:　　(1)發動機汽缸蓋燃燒室及活塞頂上積碳過多,形成無數的熾熱點,使進入汽缸的混合氣,在正常的電火花未點燃混合氣之前就被點燃,造成早燃、爆燃,破壞了點火正時阻礙啟動。如果活塞環在槽內被積碳膠結,則更加削弱活塞環散熱,情況會更嚴重。就是勉強啟動著后發動機也不能正常工作,并伴有異聲。這時就應拆下缸蓋,清除燃燒室內和環槽內積碳,清除火花塞電極周圍積碳后,就能排除上述熱車不能啟動的故障。　　(2)進入汽缸混合氣過濃,不易點著火,或者只是局布著火,其余不完全燃燒的氣體以黑色煙從排氣管排出,遇到這種情況,要檢查化油器的主量孔、浮子室的油平面以及怠速、加濃、加速泵各裝置,是否正常工作,如果都正常工作,那就是啟動時多噴入燃油,到高溫的進氣管內,獲得良好的霧化,形成過濃混合氣,不易著火出現上述現象這時只要稍等發動機冷后,少用加速泵油就可量新啟動發動機。　　(3) 夏季時發動機運轉時間過長、水溫過高或有發動機過熱故障，容易引起啟動機溫度過高，也可以導致熱車啟動困難。用手摸啟動機時燙手，是因其安裝在發動機排氣管的位置較近，由于排氣溫度較高，熱量傳至啟動機所致。另外啟動機驅動端蓋軸承和電刷端蓋總成上的銅套異常磨損，破壞了啟動機電樞總成和磁場線圈總成之間的配合間隙，導致電樞總成的徑向圓跳動量增大，使殼體與線圈接觸產生摩擦，啟動機無法工作；當啟動機溫度降低后，電樞總成和磁場總成配合間隙恢復正常，工作良好。遇到此種現象，可以讓發動機或啟動機溫度降低，毛病即可消除。由于噴油器的針閥偶件磨損，熱車后閥座和閥芯的膨脹系數有差異，從而磨損間隙加大，滅車后油壓就會慢慢從這個間隙溢出，在進氣管中霧化，致啟動時混合氣過濃，火花塞跳火后，汽缸內的混合氣無法被點燃。

熱心網友

你的車應該是電噴的，可能是汽油泵的壓力不夠。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）我是兩家俱樂部的“故障咨詢”顧問，你修完后不管分析的“故障”對與錯回個信好嗎，因為準確的“故障咨詢”信息反饋對我很重要，謝謝！010－86768016 小靈通（非上班時間無特殊情況20點至23點開機）