請問在北京開過車的朋友們，對北京的交通管理和一些交通設置及限速有什么看法 ？請問在北京開過車的朋友們，對北京的交通管理和一些交通設置及限速有什么看法 ？請暢所欲言 。我感受最深的就是道路限速。比如橋區匝道很多都是限速30--40公里/小時。每當我走紫竹院立交橋的匝道是都是按規定時速行駛 ，一旦后面有車，甚至是幾輛、十多輛車的時候，后面的車就會長按喇叭催促。一旦后車過去的時候有的還會譏諷“你干脆去開牛車得了”那時真是窩火 。在北京的大部分路段都是限速60公里/小時 。可是有的時候不知不覺的就會超過這個速度----其結果就是付出200元罰款 ，在行駛本上刷3分。橋區匝道限速30---40公里據說是經過科學測算的，我不知道真假，只知道這樣耽誤了我不少的時間 ！限速60我看北京的交通事故也沒有絕跡 ，反而是違規超速、違章的更多了 ，當然去銀行交罰款的人也多了 。我很懷疑北京的交管部門是不是以此創收呢 ？不止是在北京開車的朋友 ，全國各地的朋友都可以就自己的經歷和感想暢所欲言。對交管部門有什么看法和建議也都可以談談。

熱心網友

曾經在“第七日”看到一個報導，說夫妻帶孩子從通縣到河北丈母娘家，如果按時速80公里計算，應該是40分鐘到的路途，可是夫妻兩個從早上8點半出門，到中午12點了才到，就是因為這一路都是限速40并且很多紅燈，記者在采訪時發現這條馬路很新很寬敞，行人車輛也不多，40的速度的確太慢了，而攝像頭又齊多。 由此我想到我經常要行駛的懷柔的一條路，由于限速40我被拍照N次，罰款2000余元，此后，我無論多著急，前面多慢也只是慢慢開了，因為誰和錢過不去？ 關于限速罰款我總覺得在某些路段是非常必要的，比如二三環等，但是有的地方車輛行人不是很密集，路況又好速度限制過低只能影響交通。 另外，由于車況不同，有時在規定速度左右浮動5％的速度我認為也應該列入人性化的管理中，油門稍微大了一點在限速80的地段開了82就要付出200元我認為是不公平的，那么這樣當我們發現超過了一點規定時速時即使收油罰款也在所難免了。 以上是我的一點看法，希望北京的交通能夠在更加理性的引導下越來越暢通。

熱心網友

買得起車，養得起車，罰不起車！

熱心網友

軍車還闖紅燈呢 也沒關系 牛吧~ 特權階級……

熱心網友

很多國家現在都不執行單獨憑視頻拍照的結果作為處罰的憑據。電子設備不可能有100%的準確率， 當然處罰也就不可能100% 的正確。英國的測速儀必須有明顯標志，而且要在一定的可視范圍距離內就要有警示，以避免的急剎車造成的交通事故，這些人性化的做法希望交管局要好好學習。

熱心網友

限速，說是經過了科學的計算，其實我還是認為這是斂財的手段。限速限住了現代化的步伐。領導嘛，先拍腦門子，再拍胸脯子，實在不成就拍屁股走人。留下問題一大堆，讓新來的領導再重復上述步驟。再有：那些軍隊的大老爺們開汽車來不管不顧，也不知超速后交不交罰款去？

熱心網友

總之，北京道路法規還在發展中，我們要多提寶貴意見才可以，不要空抱怨，要說出來，總會有改善的！是不是？？