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有的，F1賽車內有為各種電子設備提供電源的蓄電池。不過這些蓄電池的容量比較小，僅僅相當與民用非電啟動摩托車蓄電池的容量。 注意看新浪英美賽車介紹： 一，英美車隊全新BAR007戰車技術參數車型代號 BAR007 前懸掛 碳纖維雙叉臂＋碳纖維推拉桿 車身總長 4675mm 后懸掛 碳纖維雙叉臂＋碳纖維推拉桿 車身總寬 1800mm 減震器供應商 Showa 車身總高 950mm 輪轂供應商 BBS鎂合金輪轂 前輪距 1460mm 前輪轂寬度 312mm 后輪距 1420mm 后輪轂寬度 340mm 車身軸距 3140mm 輪胎 米其林 引擎代號 本田BAR005E 剎車系統 前后2x6活塞碳纖維剎車卡鉗 引擎排量 3。0升 剎車碟/剎車蹄 碳纖維 引擎夾角 90度 轉向系統 BAR助力轉向 最大功率 900HP 方向盤 BAR碳纖維方向盤 最高轉速 18,500rpm 方向盤顯示儀 BAR方向盤顯示儀 氣門結構 每缸四氣門 座椅 碳纖維沖壓成型座椅 燃油噴射 本田PGM-FI 安全帶 六點式安全帶 點火系統 本田PGM-IG 油箱 ATL凱夫拉加固橡膠油箱 電池 3安培酸性電池 郵箱容積 150升 變速箱 7擋連續式半自動變速箱 離合器 碳纖維離合器 ===================================補充一下：電池 3安培酸性電池大家注意英美今年賽車的資料簡介。有3安時鉛酸電池哪！核對過英美官站，資料沒錯的。 。
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不清楚
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沒有
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不好意思 沒聽說過
熱心網友
不可能沒有，F1內有好多電子控制系統，如果沒有電池，那車手與車隊聯絡以及賽車數據怎么傳達給車隊工作間，雖然現在F1提倡車手自己控制，但是一些必要的裝置還是得有的啊
熱心網友
應該沒有了，F1的啟動都是靠人工推動的。就算有，那些也只不過是電子裝置，F1太講究科技了，一點重量的增加很影響圈速啊。
熱心網友
那F1豈不是變成充電的了,樓主在搞笑呢吧!
熱心網友
沒聽說過