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新浪體育訊 國際汽聯對2004賽季比賽規則作了一系列的修改。下面是修改后的相關規則，將從3月7日的墨爾本大獎賽開始實行。 發動機： 每站比賽從周五練習賽到周日正式比賽期間，每個車手只能使用同一套引擎，即使使用備用賽車也被視為更換引擎。如果在排位賽之前更換發動機，那么該車手在周日正式比賽的發車位置，將根據其排位賽成績向后順延十位。如果再次更換發動機，那么該車手將最后發車。另外在排位賽結束之后正式比賽開始之前，車手更換發動機，也將在正式比賽時最后一位發車。 空氣動力學： 賽車后定風翼被限制為兩片(原來是三片)。定風翼的垂直部分以及發動機罩可以適度增大，從而為贊助商留出更大的廣告空間。 威廉姆斯車隊技術總監帕特里克-海德估計，后定風翼的改動會使賽車下壓力降低3-4個百分點。不過他補充說："我們在其他方面的改進將會彌補這項損失，所以如果沒有這項規定，我們的賽車還會跑得更快。" 速度限制： 賽車在維修區內行使速度由原來的80km/h提高到100km/h。這個改動會使車隊的進站時間減少，一些車隊在某些比賽中將會調整進站策略。 電子系統： "自動啟動系統"和自動變速箱都被禁止使用。車手們不能再依靠電子系統，幫助他們在發車時及時而快速地啟動。 周末比賽日程： 原有的周五早上兩小時的練習時間取消。星期五只舉行練習賽，將分別在11至12時和14至15時進行兩次自由練習賽。練習賽期間，除了上賽季前四名的車隊之外，其他車隊還可以派自己的備用賽車上道測試。而駕駛備用車的車手在前兩年參加一級方程式分站賽的數目，不能超過六站。 排位賽在周六舉行，分兩個階段進行，共耗時大約90分鐘(而去年的排位賽分別在周五和周六兩天進行，每天一個小時)。第一階段排位賽的發車順序由上站比賽的成績決定，第一名首先發車，后面的以此類推。法拉利的巴西車手魯本斯-巴里切羅奪取了上賽季最后一站日本大獎賽的冠軍。因此，在澳大利亞的排位賽上，他將第一個比賽。 第二階段的發車順序是按照第一階段的成績出發，單圈計時。成績最差的首先發車。未能完成第一階段的賽車，不得參加第二階段排位賽，只能在正式比賽中最后一位發車。一些車手可能因為第一階段排位成績較差，不得不在第二階段首先發車。這樣在兩個階段之間留給他們的只有兩分鐘時間。像米納爾迪這樣的小車隊，有可能采用更換新引擎的策略。因為他們在排位賽中通常是墊底的，所以更換引擎的處罰對他們來說沒有影響。這樣，這些小車隊就有可能通過犧牲排位成績，來換取比賽中更好地表現。。
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FISA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發動機。F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F1賽車有許多獨特的地方，它的車身細而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂“開式車輪”。
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發動機： 每站比賽從周五練習賽到周日正式比賽期間，每個車手只能使用同一套引擎，即使使用備用賽車也被視為更換引擎。如果在排位賽之前更換發動機，那么該車手在周日正式比賽的發車位置，將根據其排位賽成績向后順延十位。如果再次更換發動機，那么該車手將最后發車。另外在排位賽結束之后正式比賽開始之前，車手更換發動機，也將在正式比賽時最后一位發車。 空氣動力學： 賽車后定風翼被限制為兩片(原來是三片)。定風翼的垂直部分以及發動機罩可以適度增大，從而為贊助商留出更大的廣告空間。 威廉姆斯車隊技術總監帕特里克-海德估計，后定風翼的改動會使賽車下壓力降低3-4個百分點。不過他補充說："我們在其他方面的改進將會彌補這項損失，所以如果沒有這項規定，我們的賽車還會跑得更快。" 速度限制： 賽車在維修區內行使速度由原來的80km/h提高到100km/h。這個改動會使車隊的進站時間減少，一些車隊在某些比賽中將會調整進站策略。 電子系統： "自動啟動系統"和自動變速箱都被禁止使用。車手們不能再依靠電子系統，幫助他們在發車時及時而快速地啟動。 周末比賽日程： 原有的周五早上兩小時的練習時間取消。星期五只舉行練習賽，將分別在11至12時和14至15時進行兩次自由練習賽。練習賽期間，除了上賽季前四名的車隊之外，其他車隊還可以派自己的備用賽車上道測試。而駕駛備用車的車手在前兩年參加一級方程式分站賽的數目，不能超過六站。 排位賽在周六舉行，分兩個階段進行，共耗時大約90分鐘(而去年的排位賽分別在周五和周六兩天進行，每天一個小時)。第一階段排位賽的發車順序由上站比賽的成績決定，第一名首先發車，后面的以此類推。法拉利的巴西車手魯本斯-巴里切羅奪取了上賽季最后一站日本大獎賽的冠軍。因此，在澳大利亞的排位賽上，他將第一個比賽。 第二階段的發車順序是按照第一階段的成績出發，單圈計時。成績最差的首先發車。未能完成第一階段的賽車，不得參加第二階段排位賽，只能在正式比賽中最后一位發車。一些車手可能因為第一階段排位成績較差，不得不在第二階段首先發車。這樣在兩個階段之間留給他們的只有兩分鐘時間。像米納爾迪這樣的小車隊，有可能采用更換新引擎的策略。因為他們在排位賽中通常是墊底的，所以更換引擎的處罰對他們來說沒有影響。這樣，這些小車隊就有可能通過犧牲排位成績，來換取比賽中更好地表現。。
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別違反規則