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Ｆ１名字的由來Ｆ１，“Ｆｏｒｍｕｌａ １ Ｗｏｒｌｄ Ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐ”?一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽的縮寫。“方程式”代表“規(guī)則和限制”，在早年放任式的賽車運(yùn)動(dòng)管理方式下，車隊(duì)為了成績(jī)，不受任何約束地瘋狂制造賽車，賽車場(chǎng)上的事故不斷發(fā)生。為了車手的安全和防止超常規(guī)競(jìng)賽，ＦＩＡ（國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)）對(duì)參賽車輛的設(shè)計(jì)設(shè)置了各種限制，只有符合條件的賽車才能參賽，形成了現(xiàn)在的Ｆ１。數(shù)字化Ｆ１在Ｆ１與中國(guó)大地進(jìn)行第一次親密接觸之際，除了飛一般的速度、雷鳴般的轟鳴外，Ｆ１還留給觀眾們一串神奇的數(shù)字：一輛賽車從概念設(shè)計(jì)到制作完成需要２５萬小時(shí)的工作；組成Ｆ１賽車的零件數(shù)目驚人，大約需要２０萬個(gè)零件；Ｆ１賽車可以在２．５秒內(nèi)從０加速到１００公里／小時(shí)，在５秒鐘內(nèi)達(dá)到２００公里／小時(shí)；使一輛賽車從３１５公里／小時(shí)減到１８５公里／小時(shí)所需要的能量，相當(dāng)于讓一頭大象往上跳１０米的能量；Ｆ１車手在比賽期間大約要換檔２６００次，引擎大約要點(diǎn)火８百萬次；比賽中，Ｆ１排氣管處的溫度可以達(dá)到８００攝氏度。“玩”的都是高科技Ｆ１“玩”的都是高科技，是世界上科技含量最高的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。以一個(gè)小小的頭盔為例，它的價(jià)值相當(dāng)于１２萬元人民幣，重量不超過１公斤，不要以為它體重小就小瞧它，它的質(zhì)量絕對(duì)頂呱呱：從３米高掉下來的３公斤鋼塊奈何它不得；８００攝氏度的火焰燒４５秒，盔內(nèi)的溫度不會(huì)超過７０攝氏度。F1知識(shí) 什么是F1方程式　　組織和管理賽車運(yùn)動(dòng)的是國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)。FIA是汽車比賽的國(guó)際管理組織，由它來指定有關(guān)參賽車輛、車手、路線及比賽方式等相應(yīng)規(guī)則。　　到了本世紀(jì)30年代，為了規(guī)范汽車比賽并使比賽的勝負(fù)不再由發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、而是由車手的技術(shù)來決定，人們開始規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)的類型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所謂方程式賽車是按照國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FISA)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“方程式”賽車的車長(zhǎng)、車寬、輪距、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。要生產(chǎn)方程式賽車的廠家，首先要通過FIA的認(rèn)可，在確信有足夠的技術(shù)生產(chǎn)實(shí)力后才能夠生產(chǎn)方程式賽車。方程式賽車是生產(chǎn)廠家創(chuàng)造力、想象力、技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的結(jié)晶，其價(jià)值不亞與一架小型飛機(jī)。　　方程式賽車共有三個(gè)級(jí)別：　　三級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量2升，170馬力以上，簡(jiǎn)稱F-3　　二級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量3升，475馬力以上，簡(jiǎn)稱F-2　　一級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量3。5升,650馬力以上,簡(jiǎn)稱F-1　　一級(jí)方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級(jí)別。根據(jù)FISA的有關(guān)規(guī)定，每年，全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的“超級(jí)駕駛執(zhí)照”；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。　　F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競(jìng)爭(zhēng)，在其背后還進(jìn)行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運(yùn)會(huì)”。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個(gè)國(guó)家的科技水平。汽車大賽還是各國(guó)科技人才素質(zhì)的較量。據(jù)悉，德國(guó)約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國(guó)約有1萬人；而日本則最多，近２萬人左右。　　F1記分方法:　　每一輛賽車都需在當(dāng)站比賽前三天進(jìn)行排位賽，通常排位賽時(shí)，共有28-30輛賽車參加計(jì)時(shí)，但最終只取前26輛賽車參加正式比賽。正式比賽開始，各車手按各自排位從相繼不遠(yuǎn)的位置出發(fā)。進(jìn)入前６名可得分，計(jì)算法如下：　　名次 1 2 3 4 5 6　　得分 10 6 4 3 2 1　　FISA規(guī)定，如某站比賽發(fā)生意外，完成75％的賽程即告終止，而各車手得分減半，如第一名只得4。5分，則第六名只得0。5分。 通過各賽站積累計(jì)分，可決出該年度的世界冠軍。。

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要談到輪胎在世界一級(jí)方程式賽車場(chǎng)上的風(fēng)雨歷程，我們也有必要重新梳理F1這項(xiàng)賽事在半個(gè)多世紀(jì)中前行的腳印。　　1885年，德國(guó)工程師卡爾·奔馳制造出了第一輛汽油車———一臺(tái)裝配有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車。僅僅兩年之后，從巴黎出發(fā)至凡爾賽的一場(chǎng)最高時(shí)速只有21公里的比賽，成為了汽車賽車史上的開山之作。可以說，賽車運(yùn)動(dòng)從汽車的誕生開始，就伴隨著汽車工業(yè)的成長(zhǎng)而不斷發(fā)展。　　之后的65年中，先后誕生了高登－貝納特大獎(jiǎng)賽、巴黎－北京拉力賽、印地500和勒芒ACF大獎(jiǎng)賽等種類繁多的賽事，其間國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)成立，并于1946年正式更名為國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)。　　1947年被第二次世界大戰(zhàn)中斷的賽車運(yùn)動(dòng)獲得了復(fù)蘇，國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)開始允許超級(jí)改裝賽車參賽。同時(shí)，“國(guó)際一級(jí)方程式大賽”也成為了現(xiàn)在的世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽的前身。

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F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級(jí)方程式賽車。以共同的方程式(規(guī)則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級(jí)最高者就屬F-1

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F1,中文為“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規(guī)則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級(jí)別最高的， F1管理公司是FOM，總部設(shè)在倫敦，負(fù)責(zé)各站的商業(yè)和廣告業(yè)務(wù)，第一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽舉辦于1950年銀石。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如『奧運(yùn)』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊(duì)，每場(chǎng)比賽最多只有20位車手上場(chǎng)，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其它媒體觀賞這世界頂級(jí)的賽事。 就像一般的道路駕駛一樣，F(xiàn)1也需要駕照。那是一張由FIA發(fā)給的特別駕照：「FIA super licence」。F1的年度錦標(biāo)分為兩種，車手錦標(biāo)及車隊(duì)錦標(biāo)。在很多F1專家的眼中，車隊(duì)錦標(biāo)的價(jià)值大于車手錦標(biāo)。計(jì)分方式是采積分制，車手與車隊(duì)的積分都是累積的，比賽前八位完賽車手及所屬車隊(duì)依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的積分。假如比賽在未達(dá)全部賽程75%時(shí)被迫中止，則積分必須乘上1/2。在空氣動(dòng)力學(xué)及輪胎的配合之下，F(xiàn)1賽車的過彎能力高達(dá)4個(gè)G，因此F1的駕駛員必須是世界上最強(qiáng)壯的運(yùn)動(dòng)員，通常一場(chǎng)比賽車手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的注意力必須高度集中，過彎時(shí)的4個(gè)G，讓車手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強(qiáng)壯的頸部肌肉才能支撐。而一場(chǎng)比賽下來，車手會(huì)脫水3。5到4公斤，如果換成一般人早已出現(xiàn)休克；這些對(duì)車手的體能都是極大的挑戰(zhàn)。比一場(chǎng)F1所花的體力和踢一場(chǎng)世界杯足球賽或打一場(chǎng)NBA籃球賽相當(dāng)。 與其它運(yùn)動(dòng)較不同的是，賽車舞臺(tái)的榮耀絕不只是由車手一人所囊括，而是車手與車隊(duì)整體團(tuán)隊(duì)合作的成果，但也不是說車手素質(zhì)的好壞不會(huì)響成績(jī)，要知道，今天能坐進(jìn)一級(jí)方程式賽車駕駛艙的車手，每一位都是身經(jīng)百戰(zhàn)脫穎而出的名將，而除了天份與豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)外，不斷地努力才是他們成功的因素。　　現(xiàn)今F1天王舒馬赫(Michael Schumacher)就曾說過：大家都說我是天才車手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的來源。 參考文獻(xiàn)：摘自網(wǎng)絡(luò) 。

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F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級(jí)方程式賽車。

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F1起源于１９５０年，F(xiàn)1是Formula 1 Grand prix的簡(jiǎn)稱，本意是公式，方案，準(zhǔn)則的意思，Grand prix是大獎(jiǎng)賽，由于最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，F(xiàn)ormula 1 Grand prix也就將錯(cuò)就錯(cuò)的被叫一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽，若按其原文翻譯則是最高等級(jí)規(guī)則限制的大獎(jiǎng)賽，F(xiàn)ormula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國(guó)際汽車聯(lián)合協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，F(xiàn)1的全名應(yīng)是國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽

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一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽

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FORMULA ONE

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為什么叫F1？F1是Formula 1的簡(jiǎn)寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。

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f1 就是FORMULA 1 ,德文是FORMEL 1

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F1,中文為“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規(guī)則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級(jí)別最高的， F1管理公司是FOM，總部設(shè)在倫敦，負(fù)責(zé)各站的商業(yè)和廣告業(yè)務(wù)，第一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽舉辦于1950年銀石。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如『奧運(yùn)』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊(duì)，每場(chǎng)比賽最多只有20位車手上場(chǎng)，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其它媒體觀賞這世界頂級(jí)的賽事。 就像一般的道路駕駛一樣，F(xiàn)1也需要駕照。那是一張由FIA發(fā)給的特別駕照：「FIA super licence」。F1的年度錦標(biāo)分為兩種，車手錦標(biāo)及車隊(duì)錦標(biāo)。在很多F1專家的眼中，車隊(duì)錦標(biāo)的價(jià)值大于車手錦標(biāo)。計(jì)分方式是采積分制，車手與車隊(duì)的積分都是累積的，比賽前八位完賽車手及所屬車隊(duì)依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的積分。假如比賽在未達(dá)全部賽程75%時(shí)被迫中止，則積分必須乘上1/2。在空氣動(dòng)力學(xué)及輪胎的配合之下，F(xiàn)1賽車的過彎能力高達(dá)4個(gè)G，因此F1的駕駛員必須是世界上最強(qiáng)壯的運(yùn)動(dòng)員，通常一場(chǎng)比賽車手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的注意力必須高度集中，過彎時(shí)的4個(gè)G，讓車手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強(qiáng)壯的頸部肌肉才能支撐。而一場(chǎng)比賽下來，車手會(huì)脫水3。5到4公斤，如果換成一般人早已出現(xiàn)休克；這些對(duì)車手的體能都是極大的挑戰(zhàn)。比一場(chǎng)F1所花的體力和踢一場(chǎng)世界杯足球賽或打一場(chǎng)NBA籃球賽相當(dāng)。 與其它運(yùn)動(dòng)較不同的是，賽車舞臺(tái)的榮耀絕不只是由車手一人所囊括，而是車手與車隊(duì)整體團(tuán)隊(duì)合作的成果，但也不是說車手素質(zhì)的好壞不會(huì)響成績(jī)，要知道，今天能坐進(jìn)一級(jí)方程式賽車駕駛艙的車手，每一位都是身經(jīng)百戰(zhàn)脫穎而出的名將，而除了天份與豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)外，不斷地努力才是他們成功的因素。　　現(xiàn)今F1天王舒馬赫(Michael Schumacher)就曾說過：大家都說我是天才車手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的來源。

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F1是Formula 1的簡(jiǎn)寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1 Grand Prix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽”，英文寫出來是“FIA Formula1 World Championship”。

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F1,中文為“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規(guī)則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級(jí)別最高的， F1管理公司是FOM，總部設(shè)在倫敦，負(fù)責(zé)各站的商業(yè)和廣告業(yè)務(wù)，第一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽舉辦于1950年銀石。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如『奧運(yùn)』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊(duì)，每場(chǎng)比賽最多只有20位車手上場(chǎng)，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其它媒體觀賞這世界頂級(jí)的賽事。 就像一般的道路駕駛一樣，F(xiàn)1也需要駕照。那是一張由FIA發(fā)給的特別駕照：「FIA super licence」。F1的年度錦標(biāo)分為兩種，車手錦標(biāo)及車隊(duì)錦標(biāo)。在很多F1專家的眼中，車隊(duì)錦標(biāo)的價(jià)值大于車手錦標(biāo)。計(jì)分方式是采積分制，車手與車隊(duì)的積分都是累積的，比賽前八位完賽車手及所屬車隊(duì)依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的積分。假如比賽在未達(dá)全部賽程75%時(shí)被迫中止，則積分必須乘上1/2。在空氣動(dòng)力學(xué)及輪胎的配合之下，F(xiàn)1賽車的過彎能力高達(dá)4個(gè)G，因此F1的駕駛員必須是世界上最強(qiáng)壯的運(yùn)動(dòng)員，通常一場(chǎng)比賽車手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的注意力必須高度集中，過彎時(shí)的4個(gè)G，讓車手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強(qiáng)壯的頸部肌肉才能支撐。而一場(chǎng)比賽下來，車手會(huì)脫水3。5到4公斤，如果換成一般人早已出現(xiàn)休克；這些對(duì)車手的體能都是極大的挑戰(zhàn)。比一場(chǎng)F1所花的體力和踢一場(chǎng)世界杯足球賽或打一場(chǎng)NBA籃球賽相當(dāng)。 與其它運(yùn)動(dòng)較不同的是，賽車舞臺(tái)的榮耀絕不只是由車手一人所囊括，而是車手與車隊(duì)整體團(tuán)隊(duì)合作的成果，但也不是說車手素質(zhì)的好壞不會(huì)響成績(jī)，要知道，今天能坐進(jìn)一級(jí)方程式賽車駕駛艙的車手，每一位都是身經(jīng)百戰(zhàn)脫穎而出的名將，而除了天份與豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)外，不斷地努力才是他們成功的因素。　　現(xiàn)今F1天王舒馬赫(Michael Schumacher)就曾說過：大家都說我是天才車手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的來源。 參考文獻(xiàn)：摘自網(wǎng)絡(luò) 。

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F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級(jí)方程式賽車。以共同的方程式(規(guī)則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級(jí)最高者就屬F-1，很多人誤以為四個(gè)輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會(huì)大了。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如『奧運(yùn)』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊(duì)，每場(chǎng)比賽最多只有20位車手上場(chǎng)，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其它媒體觀賞這世界頂級(jí)的賽事。

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F1起源于１９５０年，F(xiàn)1是Formula 1 Grand prix的簡(jiǎn)稱，本意是公式，方案，準(zhǔn)則的意思，Grand prix是大獎(jiǎng)賽，由于最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，F(xiàn)ormula 1 Grand prix也就將錯(cuò)就錯(cuò)的被叫一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽，若按其原文翻譯則是最高等級(jí)規(guī)則限制的大獎(jiǎng)賽，F(xiàn)ormula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國(guó)際汽車聯(lián)合協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，F(xiàn)1的全名應(yīng)是國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽 .