熱心網友
具體方案是在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。 而在比賽的過程，只往大存貯包注油，但是小存貯包的油也在跟著消耗，隨著比賽的推進，小存貯包的油量越來越少，車重自然就跟著減輕；試想：賽車干重比對手輕，但是動力卻保持不變，速度自當會更快；這很可能就是BAR007暗藏的玄機所在。 不過國際汽聯對于這種手法早有防范，在2005年1月1日更新的技術規則6。1。1條中明確規定，“a fuel tank must be a single rubber bladder”在這里提到的“rubber bladder”就是我們所說的“橡膠存貯包”。可以想象，如果國際汽聯真發現BAR007的油箱中暗藏著兩個“rubber bladder”，那巴頓的成績作廢絕對沒任何話可說。 (行云) 。
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具體方案是在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。 而在比賽的過程，只往大存貯包注油，但是小存貯包的油也在跟著消耗，隨著比賽的推進，小存貯包的油量越來越少，車重自然就跟著減輕；試想：賽車干重比對手輕，但是動力卻保持不變，速度自當會更快；這很可能就是BAR007暗藏的玄機所在。 不過國際汽聯對于這種手法早有防范，在2005年1月1日更新的技術規則6。1。1條中明確規定，“a fuel tank must be a single rubber bladder”在這里提到的“rubber bladder”就是我們所說的“橡膠存貯包”。可以想象，如果國際汽聯真發現BAR007的油箱中暗藏著兩個“rubber bladder”，那巴頓的成績作廢絕對沒任何話可說。 (行云) 。
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具體方案是在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。
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具體方案是在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。
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具體方案是在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。 而在比賽的過程，只往大存貯包注油，但是小存貯包的油也在跟著消耗，隨著比賽的推進，小存貯包的油量越來越少，車重自然就跟著減輕；試想：賽車干重比對手輕，但是動力卻保持不變，速度自當會更快；這很可能就是BAR007暗藏的玄機所在。 不過國際汽聯對于這種手法早有防范，在2005年1月1日更新的技術規則6。1。1條中明確規定，“a fuel tank must be a single rubber bladder”在這里提到的“rubber bladder”就是我們所說的“橡膠存貯包”。可以想象，如果國際汽聯真發現BAR007的油箱中暗藏著兩個“rubber bladder”，那巴頓的成績作廢絕對沒任何話可說。。
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第二油箱是指在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。 而在比賽的過程，只往大存貯包注油，但是小存貯包的油也在跟著消耗，隨著比賽的推進，小存貯包的油量越來越少，車重自然就跟著減輕；試想：賽車干重比對手輕，但是動力卻保持不變，速度自當會更快；這很可能就是BAR007暗藏的玄機所在。
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在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包
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第二油箱是指在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。
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第二油箱是指在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。
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第二油箱是指在油箱內暗藏著兩個橡膠燃油存貯包(F1賽車的油箱為了安全起見，采用橡膠材質)，這兩個橡膠燃油存貯包一主一次，玄機就藏在小的一個上。為了安全的通過賽前的空油稱重，尺寸大的一個當然會將油放的精干，但是小的一個卻存儲著滿油；此時這個小存貯包的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。 而在比賽的過程，只往大存貯包注油，但是小存貯包的油也在跟著消耗，隨著比賽的推進，小存貯包的油量越來越少，車重自然就跟著減輕；試想：賽車干重比對手輕，但是動力卻保持不變，速度自當會更快；這很可能就是BAR007暗藏的玄機所在。 不過國際汽聯對于這種手法早有防范，在2005年1月1日更新的技術規則6.1.1條中明確規定，“a fuel tank must be a single rubber bladder”在這里提到的“rubber bladder”就是我們所說的“橡膠存貯包”。