像大霧、雪、雨等特殊天氣

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如果出現特別惡劣的天氣,F1比賽是會推遲舉行的.但地點不會改變!

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天氣是很重要的因素。

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像大霧、雪、雨等特殊天氣

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雪是不可能的，因為賽程就是為了躲開下雪而安排的。濃霧能見度低會導致危險，但是F1比賽都是在下午進行，還沒聽說哪次比賽因為濃霧而推遲。下雨是對F1比賽最大的威脅。通常我們看見雨戰中，雨水在車輪后面明顯濺起就是中雨，如果再大，賽會就會終止比賽，終止前倒數第三圈的排名作為最后成績。如果比賽前遇到大雨，F1就會推遲比賽。

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這個肯定會的,一般只要不影響發揮都可以正常進行的!

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惡劣環境無法比賽是要取消的

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在F1歷史上,因天氣原因推遲或取消比賽并不多見車王在此臺風逃之夭夭 周日云開日出舒米預言成真 　　特約記者翟光勇報道 邁克爾。舒馬赫簡直太神奇了！神奇的不僅是他本賽季摧枯拉朽地第13次獲得分站賽冠軍，神奇更在于：面對威風八面的德國車王，連臺風也扭頭就“跑”，不敢直接和舒馬赫“面對面”。 　　10月8日，也就是F1日本站大獎賽的前兩天，很多人都顯得憂心忡忡。根據日本氣象部門預報：比賽期間，強臺風“馬鞍”將襲擊賽事舉辦地——鈴鹿賽道。“如果臺風襲擊，賽道可能會很潮濕，”英國車手巴頓就曾很擔憂，“因此你會感到很不安，那很可能引起恐慌。”擔心臺風的并不僅僅是英國人，威廉姆斯車手蒙托亞也曾 表示，“如果臺風刮起我們還要比賽，我會感到很驚奇！” 　　車手們的擔心不無道理，畢竟“馬鞍”被認為是日本東部近10年來所遭受的最猛烈的一次臺風。臺風中心風力據說達到了近260公里/小時的風速。臺風登陸后，一度讓東京和大阪間的新干線鐵路運營也被迫中斷！可就在如此惡劣的臺風陰云籠罩下，德國車王卻始終氣定神若。“我不清楚臺風將有多猛烈，也不知道比賽將會有多艱難，”上周五，舒馬赫倒不是很憂心，“要知道，離正式比賽還有兩天，說不定到時候臺風會改變風向也有可能。” 　　上周六，鈴鹿賽道風雨大作——F1日本站比賽舉辦地正遭受著強臺風的肆虐。出于安全考慮，國際汽聯(FIA)最終被迫取消周六上午的兩次練習賽，并將該日下午的排位賽推遲到周日上午舉行。在F1歷史上，因天氣原因推遲或取消比賽并不多見。1991年，澳大利亞站比賽曾因天氣惡劣被迫取消。更遠的是1985年，比利時站也曾因同樣原因被取消過。 　　然而，根據天氣預報顯示：周日上午的排位賽仍將會風雨大作。可奇怪的是：上午8點排位賽開始前，鈴鹿賽道上空卻已停止了下雨，只是賽道上還相當潮濕而已。第一次排位賽，大舒馬赫獲得第二名，僅次于排第一的特魯利。而20分鐘間隙期后，天氣正如車王兩天前預料：變得越來越好！據氣象部門說，這主要是因臺風“馬鞍”在最后關頭，真地掉轉風向和鈴鹿賽道“擦肩而過”。 這正和德國車王預測的一模一樣！等第二次排位賽開始時，曾神奇預言到天氣變化的車王當仁不讓，在日本獲得自己職業生涯的第63個桿位。 　　北京時間10下午1點30分，日本站決賽開始。此時，鈴鹿賽道上空早已不見了“馬鞍”的蹤影。比賽期間，鈴鹿上空甚至還艷陽高照、晴空萬里，讓很多人都感到不可思議，“本站比賽的天氣變化簡直太大了，”法拉利車隊經理讓。托德就感嘆地說，“這給每支車隊在輪胎選擇上，制造了很大麻煩。”瞬息萬變的天氣，意想不到的轉變。似乎冥冥之中，德國車王都早有先知。一番神奇預測后，大舒馬赫同樣以領先全部53圈的神奇，續寫著自己本賽季的奇跡。 。

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肯定會了，沒有人下雨天進行F1的，那么貴的車子，就算撞毀也要選個好天啊

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會的，F1本身已經是世界上最危險的運動之一，像大霧、雪、雨等惡劣天氣會給比賽帶來諸多不安全的因素。

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當然會了，F1對于雨、雪天氣中的比賽有嚴格的規定的，當然是否推遲或者取消，這個決定是由賽會組織者來決定的

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當然有了，意外肯定會發生的，一般常見的就是天氣問題。

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會，就象你說的出現惡劣天氣，會推遲比賽