平時汽車等都是靠右行使而火車是靠左行使這是為什么？

熱心網友

第一位仁兄的回答有誤。當在北半球列車靠左行駛時：“左行使得科氏力造成的擠壓都施于內側，而不是向外，這樣路基就不至于坍踏”，這句話是對的。“兩車相遇對開時, 科氏力可以抵銷由于空氣速度不同所造成的壓力差”，這句話是錯的。科氏力向右；對駛列車由于中間空氣流速很快而形成低壓區，大氣壓對列車作用力也向右，兩力同向不可抵消。“在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力”與“使得行駛中的火車，頂部往左傾斜”兩句話矛盾，明顯是錯誤的。正確答案應該是：傳統習慣使然，實際上是不符合地轉偏向力的分布要求的。在北半球火車應靠右行駛，南半球靠左行駛。在北半球由于地轉偏向力的作用，火車有右傾的趨勢，這個趨勢很小，不足以造成靠左對駛的火車相撞，但右側的鐵軌磨損相對大一些。

熱心網友

這個問題有好多朋友問過了,在鐵路上，對于火車靠左側行使是這樣解釋的:火車靠左行使首先是個習慣問題，英國人發明火車時就是靠左行駛.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的擠壓都施于內側，而不是向外，這樣路基就不至于坍踏.另外，兩車相遇對開時, 科氏力可以抵銷由于空氣速度不同所造成的壓力差.在北半球，運動的物體要受到一種方向朝右的力，后來稱這種力為科里奧利力.南半球正好相反，科里奧利力方向向左,科里奧利力因地球自轉而產生.地球自轉時,使得行駛中的火車，頂部往左傾斜,如果火車靠右行駛，錯車的時候，頂部有可能擦到,甚至會導致列車相撞.不僅如此,你再留心觀察一下,火車在超車的時候都是從右側超車.