美國好象有十幾萬海軍陸戰隊，中國呢？
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35，000至45，000人之間在海軍作戰任務中，登陸作戰是難度最高、組織最復雜的作戰行動。若不具備強大地登陸作戰能力，僅靠導彈飛機等遠程攻擊手段，難以將取得的制空、制海優勢轉化為勝勢，難以代替對作戰對象實施的地面占領，難以形成粉碎其抵抗意志、剝奪其戰爭權利的根本性打擊。 完成上述任務，需要海軍陸戰隊這支攻擊兇猛防御頑強的新兵種。作為海軍力量的重要組成部分，海軍陸戰隊是一支能面對復雜環境達成作戰任務的高度專業隊伍，主要由陸戰步兵、炮兵、裝甲兵、工程兵和偵察通信等部隊、分隊組成，有的還編制有航空兵，一般按師(旅)、團、營的序列編制。配備步兵自動武器、輕便自行火炮、地空導彈、水陸坦克、兩棲裝甲輸送車、氣墊船、固定翼飛機和直升機等各式輕重武器是對海軍作戰能力的重要補充。能夠實施快速登陸和擔負海岸、海島防御或支援任務，是應付局部戰爭和軍事沖突的諸兵種合成力量。 中國海軍陸戰隊組建的很早，為徹底解決祖國統一大業，50年代初期已成立海軍步兵，到1952年已組建了5個陸戰師和2個戰車團，高峰時兵力接近11萬。 而后，美國第七艦隊介入海峽地區，攻防力量的對比發生變化。根據目前已經解禁的日本政府檔案透露，當時還未完全從二戰中恢復元氣的日本，已經開始聯系和暗示蔣介石，表示支持臺灣獨立，企圖制造兩個中國。毛澤東實際考慮了當時中國海軍的客觀情況，并判斷適當增強蔣介石固守臺灣的信心，將有助于維持一個中國的局面，毛澤東決定暫時中止中國海軍陸戰隊發展。1957年1月，中央軍委調整全軍組織編制，海軍陸戰師被撤消。蔣介石對此心領神會，由此，臺灣與大陸始終保持心照不宣的沉靜局面。 改革開放后，隨著世界軍事動向發展，特別是南海地區的快速部署任務需要，中央軍委決定重組海軍陸戰隊，并以旅的編制配屬三個艦隊。1980年5月5日，南海艦隊陸戰第1旅在海南島龍洲河畔正式成立。旅部設有司令部、政治部、后勤部，其下轄的營級單位有3個陸戰營、1個裝甲營、1個炮兵營、1個兩棲戰車營1個通信營，各陸戰營轄有3個陸戰連、1個高射機槍連、1個迫擊炮連和兩棲隊而旅部還直轄潛水連、防化連、工兵連、汽車連、衛生連、警衛連、反戰車連教導隊和直升機分隊等連級單位，每個陸戰旅擁有5，300人以上。不久，東海和北海艦隊也都組建了陸戰旅。 目前，海軍陸戰隊已被視為戰略性重點發展項目。傳統兩棲艦隊為順應未來任務的需要，除了擴大海軍陸戰隊的規模外，裝備上更是積極換新，其中特別加強部隊的快速部署以及防空、反裝甲能力。 中國海軍陸戰隊主戰裝備以國產武器為主，包括59式坦克、63式兩棲坦克、77式兩棲裝甲輸送車、122毫米自行式和牽引式火炮、“紅箭”-8反坦克導彈、紅櫻-5和前衛-1單兵便攜式防空導彈等。 其中，63式水陸坦克是我國自主研制的陸戰隊重型裝備，乘員為4人，戰斗全重約18噸，車體和炮塔裝甲有一定防護能力，裝備85毫米坦克炮一門，其最大射程在用瞄準鏡射擊時為5200米，用高低水準器射擊時為12800米。另裝備有7。62毫米并列機槍一挺，炮塔頂外部裝有12。7毫米高射機槍一挺。63式水陸坦克車體后部分分動箱底盤左右裝有推進器，最大時速為12公里左右，可抗3級風4級浪。隨后，軍工系統又研發裝備了77式水陸裝甲輸送車和76式水陸搶救牽引車等，增強了陸戰隊的裝甲力量。 90年代初期開始，中國海軍首先對逐漸落后63式水陸坦克進行改進，取得了較為明顯的效果。這種新型兩棲坦克設計定型后，使中國軍隊兩棲坦克在原有水平的基礎上躍上了新的臺階，戰術技術性能指標有了改進。但除非水陸兩棲坦克的戰術性能有大的提高，否則隨著海陸運送能力的提高，直接面對陸軍主戰裝備的水陸兩棲坦克前景不容樂觀。 中國海上運輸力量規模較為龐大，擁有大量的中小型登陸艇、戰車登陸艦或兩棲突擊艦，其兩棲突擊艦隊目前超過500 艘（另外還擁有70艘以上的氣墊船），總噸位約74，000噸左右，徘名高居世界第4位，僅次于美、俄、英三國。 我國在1970年代中期開始研發具有500噸裝載量的072型榆贛級大型戰車登陸艦，此種登陸艦在1978年由中華造船廠建成，艦上最特殊的是裝有ㄧ個17米長的折迭式雙節吊橋，以利登陸和退灘作業。榆贛級的整體性能較佳，它的滿載排水量4，170噸，可裝載200名全副武裝的陸戰隊士兵、10輛戰車和2艘人員車輛登陸艇，具有500噸人員和物資運載量。榆贛級還配備強大的火力，計有4門雙聯裝57毫米炮、2門雙聯裝37毫米和2或4門雙聯裝25毫米機炮。榆廷級是在1992年出現在東海艦隊的新型戰車登陸艦，它的尺寸和噸位較榆贛級更大，滿載排水量增為4，800噸，船首與艦橋構形雖然類似榆贛級但艦艉增設了直升機起降甲板和機庫，配備有2架中型直升機，能遂行立體突擊作戰。級的運載能力較榆贛級大幅增強，可裝載250名全副武裝士兵、10輛戰車以及4艘人員車輛登陸廷、并且可搭載氣墊登陸廷作戰。榆廷級登陸艦正陸續建造中（目前有6艘在服役、2艘建造中），未來將是海軍的主力戰車登陸艦。 瓊沙(Qionsha)級是兩棲艦隊中唯一的高速人員運輸艦，目前共有9艘服役 （其中2艘被改為醫療船），此種滿載排水量2，150噸的運輸艦是廣州造船廠于1980年代所建造，現有的9艘均配屬于南海艦隊中。瓊沙級可裝載400名全副武裝士兵和350噸的物資與裝備，雖然尚未設置直升機起降平臺，但是可搭載若干小型登陸艇。 近年來，隨著 722Ⅱ型全墊升大型氣墊登陸船和直-8重型運輸直升機等國產先進裝備陸續加入海軍陸戰隊序列，作戰能力和兵力運送能力有質的提高。 1983年，為了軍事需要，某研究所與滬東造船廠共同對716型全墊升交通艇進行改裝，其主機改用3臺總功率為950千瓦的進口“多伊茲”高速風冷柴油機，重新設計了墊升、推進系統和圍裙。1983年，409型燃氣輪機研制成功并裝備到722型全墊升氣墊登陸艇上，該艇上采用了低阻響應圍裙，改善了耐波性能，換用了新研制的鎂鋁合金艇殼。1988年，722－Ⅱ型航渡到南海諸島試裝，獲得滿意效果。 722－Ⅱ型全墊升氣墊登陸艇是海軍裝備多年努力的結果。滿載重量80噸，可運送20名人員以及包括坦克在內的50噸左右貨物，最高時速達98千米／小時，掠海越障高度達1。5米，是綜合“松陵”1號、“松陵”2號、“松陵”3號、711－1型、711－2型、711－3型和716型交通艇等氣墊船舶實踐經驗的集大成者。 可以說，722－Ⅱ型登陸艇無論冰雪地、沼澤地，還暗礁、灘涂地，或工設置的障礙，它都能自由行駛。與兩棲登陸艇與水陸坦克相比，不但速度更快，越障能力也更強。氣墊船舶將以其高航速和高適航性在兩棲領域大展身手。 從世界兩棲作戰發展趨勢看，便捷和有廣泛適航性的強大登陸能力是發展方向。重點是通用兩棲突擊艦(LHA)、直升機船塢登陸艦(LPD)、兩棲船塢運輸艦(LPD)等大型兩棲作戰艦艇的更新，能夠實施海空一體垂直登陸，運送和快速裝卸將主戰坦克、自行火炮、火箭炮等大規模殺傷武器。 雖然，我國目前兩棲作戰艦艇并未有大規模的建造計劃，但我國商用船隊的蓬勃發展，尤其是大噸位的貨柜輪、滾裝輪數量正快速增加，將可有效支持未來海洋兩棲作戰。特殊設計的貨柜輪、滾裝輪可輕易被改裝為登陸艦，發展這類船艦能夠使平時的海運能力在戰時作急速增加，已經成為現代海運重要組成模式 據西方公布的數據，中國海軍陸戰隊的總兵力應在35，000至45，000人之間，兵力規模目前僅次于美國。“首戰用我，用我必勝”，久經錘煉的中國海軍陸戰隊氣勢如虹，并繼續貫徹精兵建設思路，作戰組織訓練模式和戰斗能力不斷增強，新式武器裝備和運輸船舶的能力還在提高。預計不久的將來，海軍陸戰隊將更加強大，成為叱咤于海洋和陸地之中的鋼鐵力量。。
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我們的海軍陸戰隊還能實行空降。
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90年代中期，由于臺灣搞“臺獨”，大陸和臺灣的關系日見緊張，中國宣稱一旦臺灣宣布獨立就將采取武力行動，而陸戰隊也得到了在資金和裝備方面的最高優先權。陸戰隊旅擴充到了7000～8000人，裝備了最新的63A兩棲坦克、裝甲運兵車、反坦克導彈和直升機。此外，海軍陸戰隊還購買了一些大型登陸艦和氣墊船，以提升兩棲戰能力。現在，海軍陸戰隊已經可以在外圍水域從空中和海上發動中等規模的兩棲行動。如果需要在臺灣登陸，陸戰隊將是第一個登陸并建立灘頭陣地的部隊。 除正式編制外，中國還有10000～20000人的預備陸戰隊員。海軍陸戰隊的主要兩棲戰訓練基地在湛江、福州、海南、廈門、舟山和青島。
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4個旅 ,還有幾個經過兩棲訓練的步兵師或者機械化師。
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我們也很多的
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4個旅