熱心網友

由于運載火箭發射時大致在一個包括發射點在內的發射平面里運動，所以衛星軌道平面和發射平面相差不大。在任何發射位置向正南或正北發射，都可以發射大軌道傾角的衛星。但如果要發射小軌道傾角的衛星，就受到發射點緯度的限制。如果不考慮相當費能量的橫向機動，發射點緯度值就是從該發射場可能發射的最小軌道傾角值。這就是說，發射點緯度限制了該發射場所能發射的最小軌道傾角，即發射的衛星最小軌道傾角就是該發射點的地理緯度。如果要發射更小軌道傾角的衛星就比較困難，需要采取橫向機動，這要消耗較多能量。 　　所以，在選擇發射場時，應當盡量在低緯度地區選擇，最好選擇在赤道附近，這樣才不會限制小軌道傾角衛星的發射。此外，低緯度發射場還可以使火箭得到更大的地球自轉賦予的向東的初速度，提高運載能力。 　　衛星所需要的速度很大。民航飛機的速度一般約300米/秒，戰斗機的速度可達700米/秒，而衛星的速度要達到7500米/秒以上，所以發射衛星很費勁。火箭發射時有效載荷質量只有起飛質量的1%~2%，其他絕大部分是燃料質量，少部分是結構質量，因此提高運載能力顯得非常重要。在向東發射時，地球自轉賦予的初速度減少了火箭所應提供的速度增加量。當發射點在赤道時初速度最大，達到465米/秒，隨著發射點緯度增加初速度逐步減小。粗看起來這初速度比第一宇宙速度小很多，但是對運載能力的影響卻很大。在向南（或向北）發射極軌衛星時，向東的初速度沒有用處，其運載能力就比向東要小，對一些動載火箭向東發射要比向南（或向北）發射極軌衛星運載能力大一倍，所以大多數衛星部是向東發射的。 。

熱心網友

因為地球自西向東運轉。

熱心網友

對！

熱心網友

利用自轉省燃料吧？

熱心網友

在選擇發射場時，應當盡量在低緯度地區選擇，最好選擇在赤道附近，這樣才不會限制小軌道傾角衛星的發射。低緯度發射場還可以使火箭得到更大的地球自轉賦予的向東的初速度，提高運載能力。

熱心網友

衛星所需要的速度很大。民航飛機的速度一般約300米/秒，戰斗機的速度可達700米/秒，而衛星的速度要達到7500米/秒以上，所以發射衛星很費勁。火箭發射時有效載荷質量只有起飛質量的1%~2%，其他絕大部分是燃料質量，少部分是結構質量，因此提高運載能力顯得非常重要。在向東發射時，地球自轉賦予的初速度減少了火箭所應提供的速度增加量。當發射點在赤道時初速度最大，達到465米/秒，隨著發射點緯度增加初速度逐步減小。粗看起來這初速度比第一宇宙速度小很多，但是對運載能力的影響卻很大。在向南（或向北）發射極軌衛星時，向東的初速度沒有用處，其運載能力就比向東要小，對一些動載火箭向東發射要比向南（或向北）發射極軌衛星運載能力大一倍，所以大多數衛星部是向東發射的。

熱心網友

因為地球是至西向東轉的，所以地球上的物體也是至西向東轉的。同時由于地球自轉軌道與衛星軌道有一定的角度，所以向東南方向發射會比其他方向有更大的相對速度。

熱心網友

衛星所需要的速度很大。民航飛機的速度一般約300米/秒，戰斗機的速度可達700米/秒，而衛星的速度要達到7500米/秒以上，所以發射衛星很費勁。火箭發射時有效載荷質量只有起飛質量的1%~2%，其他絕大部分是燃料質量，少部分是結構質量，因此提高運載能力顯得非常重要。在向東發射時，地球自轉賦予的初速度減少了火箭所應提供的速度增加量。當發射點在赤道時初速度最大，達到465米/秒，隨著發射點緯度增加初速度逐步減小。粗看起來這初速度比第一宇宙速度小很多，但是對運載能力的影響卻很大。在向南（或向北）發射極軌衛星時，向東的初速度沒有用處，其運載能力就比向東要小，對一些動載火箭向東發射要比向南（或向北）發射極軌衛星運載能力大一倍，所以大多數衛星部是向東發射的。