總體JADD、EO、SAR/MTI、SCI/RT、CNI,ESW,MIRFS,NGCR,HSDTN,PVI.....
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F―22采用政黨雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在邊條翼下方，與噴口一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身設計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部投放武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。F―22尺寸:翼展13。56米；機身18。92米；機高5。00米；機翼面積 78。80米。 重 量:額定起飛重量27。216公斤。動力裝置:兩臺普惠公司的F119-PW-100帶加力的渦輪風扇發動機(2×13，900公斤力)。飛行特性:最高飛行速度1950公里/小時；近地最高飛行速度1480公里/小時；實際最大飛機高度18,000米；作戰半徑1,300～1,500公里；最大使用過載9。0。結構特點:在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵并朝外傾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標準(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰斗機，其設計最小有交錯射面為0。1平方米左右。在機體上廣泛使用含熱塑(12%)和熱作用(10%)的聚合復合材料(KM)。在批生產的飛機上使用復合材料(KM)的比例(按重量)將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力矢量而設計的可動上調節板和下調節板。電子設備:按TRW公司通用手冊研制的整套綜合機載無線電電子設備包括:中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電傳感器系統EOSS，兩個激光陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統(HHC)。機載雷達為帶電子掃描的主動定相天線陣，它包含了1000多塊模塊，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統。對F―22的試驗改良是十分細致和周到的，因為美國空軍說“F―22并非今日所需，而是為了對付明天的威脅。因此，我們不是為了解決今天的問題在研制，而是要回答今天所能預料的明天會出現的所有可能的問題。我們考慮的是美國空軍明天的空中優勢。因此F―22必須組合有最好的隱身、超音速巡航。一體化航空電子、敏捷性以及作為制空權所需的對空、對地致命的打擊和支援性。”F―22的戰斗損耗率在十年后僅為F―15的二十分之一，維護人員將減半，一個中隊20年中的維持成本將比F―15少5億美元。戰斗機武器系統：F-22 除執行空中優勢任務外，也能使用聯合直接攻擊彈藥（JDAM）之類的武器進行精確對地攻擊。由于隱身和超音速巡航的需要，在隱身狀態F-22的基本軍械裝置被安裝在機內。不過它也有原設計用于掛副油箱和導彈的4個翼下掛點，用于在非隱身狀態掛載副油箱和武器。飛機上有一門內裝機關炮M61A2(用口徑20毫米機關炮M61AI的長炮筒方案)和三個內部武器艙:兩個武器艙沿進氣道安排(每個艙可容納一枚安裝在伸縮自如自動安全裝置上的AIM-9M火箭)，另一個武器艙在機身的下部，可容納4枚火箭AIM-120AAMR-AAM或安裝在自動控制裝置上的6枚AIM-120C(中部艙的另一配備方案，可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導彈和兩枚JDAM-1000)導彈。在4個機翼下的懸掛裝置吊架上可以安排4枚AIM-120A導彈、8枚AIM-120C導彈和副油箱。F-22的航空電子系統采用“寶石柱”計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔整個航空電子系統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他政黨模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。 F-22戰斗機AN/APG-77雷達是1個用于探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。 APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相控陣雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。F―22可選掛“響尾蛇”和AIM-120等先進的空對空導彈、450千克聯合直接攻擊炸彈。固定武器30年一成不變―仍是1門6管M61A2“火神”機炮。每次飛行，可在每個內部彈艙中掛1~2枚AIM-120或1~2枚“響尾蛇”導彈。如不考慮隱身問題，另可在翼下增設4個掛架，每個掛架可掛彈2300千克，它像征著一只6000加侖油箱或2枚導彈。 ＪＳＦ“聯合攻擊戰斗機”－－花落誰家？ １９９６年１１月，五角大樓與波音公司和洛克希德公司簽訂合同，授權兩家公司為美國軍方研制一種兼備隱身性、高機動性、高生存性的低成本通用型戰斗機。ＪＳＦ“聯合攻擊戰斗機”項目正式啟動。 JSF是一種以對地攻擊為主的多用途戰斗機。在未來戰場上，JSF將與F-22聯手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當F-22清除了敵方戰機以及地空導弱的威脅后，JSF將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，JSF具有隱身能力，可像F-117那樣隱身突防。JSF的最大飛行速度約為1。5馬赫、機動性、敏捷性優于F-16C/D和Ｆ／Ａ－１８Ｃ，作戰半徑可達１０００至１３００千米，而單價僅為２８００至３５００萬美元，比Ｆ－２２和Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ都要便宜。美國軍方打算用ＪＳＦ取代空軍的Ｆ－１６、Ａ－１０、海軍的Ｆ／Ａ－１８，海軍陸戰隊的Ｆ／Ａ－１８和ＡＶ－８Ｂ，英國軍方也打算用ＪＳＦ替換其“鷂”式戰斗機。 目前，波音公司與洛克希德·馬丁公司（簡稱洛馬公司）都推出了各自的ＪＳＦ概念驗證機，分別稱為Ｘ－３２、Ｘ－３５，并進入試飛比較階段，美國軍方將從中選擇一種作為未來的ＪＳＦ戰斗機。 從外形看，波音公司的Ｘ－３２與洛馬公司的Ｘ－３５大相徑庭。Ｘ－３２采用無尾大三角翼身融合體、Ｖ型雙立尾翼、腹部進氣的氣動布局，外形十分前衛，像是只胖鴨子；Ｘ－３５則采用傾科雙垂尾常規氣動布局，看上去像Ｆ－２２的縮小版。兩者均采用了隱身技術，推重比為１０一級的發動機、推力矢量技術、綜合航空電子系統、有源相控陣雷達以及機內武器倉。 ＪＳＦ配備有威力強大的新型航炮，機內武器倉可攜帶２０００磅的ＪＤＡＭ（聯合直接攻擊彈藥）。在執行對地攻擊任務時，能夠利用自身的ＧＰＳ導航和熱成像裝置進行搜索，發現并鎖定目標后，用ＪＤＡＭ發起攻擊。其攻擊效能和精度與Ｆ－１１７相同。 ＪＳＦ的機載電子設備十分先進。該機的新一代雷達重量僅為Ｆ－２２雷達重量的１／３，造價也只有它的一半，而功能卻更加強大。機體周圍安裝有分布式紅外傳感器，能夠對信號覆蓋范圍內的所有目標實施全天候全方位一監控，同時將圖像傳至飛行員的頭盔顯示器上。 ＪＳＦ的隱身性能十分出色。雖然在設計過程中，為了保證良好的可維護性而部分降低了飛機的隱身性能，但其雷達反射面積也只有一個高爾夫球大小，完全可以應付今后２５年內可預見的威脅。包括俄羅斯最新一代地空導彈系統Ｓ－４００的攻擊。 最為神奇的是，ＪＳＦ能夠利用虛擬技術模擬Ｆ－１５、Ｆ－１６、Ｆ／Ａ－１８等作戰飛機任何形式的起降，這一方面縮短了飛行員和地勤人員的培訓時間，另一方面大大降低了訓練費用，因此，ＪＳＦ計劃從一開始受到美國軍方的歡迎。 為了爭奪這個前所未有的寵大軍機發展項目，波音和洛克希德眼下正拼得你死我活。對于贏家，美國軍方將購買總大約３０００架飛，并幫助其將另外２０００架賣到國外，如果加上其它可預知及不可預知的政治上、商業上的利益，整個合同價值萬億美元。（摘自 Internet）。
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嗯上面回答得挺好的
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去買本書看吧，什么都有，只是我們大多數的人太懶不愿意打字而已，那個軍事專家看來也是閑的太無聊，居然有閑心打那么多，看的我頭昏眼花！ 以上純屬個人觀點，如有雷同，實屬巧合！并非針對某些人，見諒！
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我想你很快就可以看到我國最新戰斗機的出世，我想你應該知道殲10吧那只是我國的一個技術過渡而已我想他不會大批量生產，當然除非是馬上就要戰爭我們才會批量生產，因為我國現在最新型的殲14就要試飛了。（附圖）你可以參考一下，她和美國的F22很像，但絕對不是F22的仿制品，她集成了蘇、美、歐的優點，是標準的第四代戰機能和F22相抗衡，甚至會強于F22，相信我不是吹的。
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致全國人民倡議書： 希望所有中國人在5月1日至6月1日期間，停止購買所有日貨。時間之所以定在1個月以后，是為了使這個通告能使更多的有骨氣的中國人知道。那些對不愿意買國貨，對日貨有感情的人，也強烈要求你們能在5月里有所收斂，配合 抵日聯盟 一起抵制日貨。 以現在的現實情況，要求所有人都徹底的抵制日貨，恐怕難以實現。但是，在一個階段的時間里，所有的中國人完完全全 、徹徹底底抵制日貨是完全可能的。現在我們就行動起來，告知我們身邊更多的親戚朋友同學同事。集合全世界中國人的力量 在五月里，給丑陋的日本狠狠第一擊。 如果抵制日貨是一場戰爭，那么5月份是一個戰役。只要行動我們就會取勝。 日本松下有一位高官說過：即使我們不去拜靖國神社,韓國人也不會買我們的產品，但不管我們再怎樣的去拜靖國神社，中國人照樣會買我們的產品。 一句讓中國人從頭涼到腳的話。每買一百元日貨就會給日本政府送去5元錢，讓日自衛隊多造10顆子彈，多印8頁反華教科書。 如果你買日本汽車，將來開上中國街頭的日本坦克就是你造的，如果你買日本櫥具，將來射穿同胞頭顱的子彈就是你造的，如果你買日本電視音響，將來就會在戰地喇叭中聽到同胞被殺的哀鳴! (日) 暮蒼山蘭舟 (小)，(本) 無落霞綴清 (泉)。(去) 年葉落緣分 (定)，(死) 水微漾人卻 (亡)。 --------------------------------------------中國零售巨頭武商集團將全面停售日貨 4月1日晚7：30分， 中國零售巨頭湖北武漢武商集團新任 董事長王冬生在武 漢展覽館大門口召開了新聞發布會。在接下來的講話中，發表了令所有在場記 者為之震驚的消息：為阻止日本“入常”武商集團屬下“武漢廣場”“世貿廣場”“亞 貿廣場”“武漢商場”四大百貨實體和棋下“武商量販”“武商超市”所有等200多家 連鎖店將全面停售所有日本獨資和中日合資的“日貨”其中大多為頂頂大名的世 界品牌如 索尼（sony）電視、手機、電腦、音響設備、照相機、攝象機 松下：（national/panasnoic）電視、手機、電腦、音響設備、照相 機、攝象機、空調、冰箱 日立（HITACHI）：電視、計算機、空調、投影儀 東芝（TOSHIBA）：電視、音響設備 夏普（SHARP）：電視、計算器、復印機、音響設備 致福（JVC）：電視、攝象機、音響設備、電腦 三洋（sanyo）：音響設備、電扇、吸塵器、洗衣機、微波爐 京瓷（KYOCERA）：手機、照相機（品牌有雅西卡Yashica、康泰時 Contax） 佳能（CANON）：照相機、掃描儀、計算機外設、復印機、攝象機 愛普生（EPSON）：照相機、掃描儀、打印機 日電（NEC）手機、計算機設備 柯尼卡（KONICA）：膠卷、相機 音響設備之類： 建伍(KENWOOD)手機、音響設備 先鋒（pioneer）音響設備 山水（SANSUI）音響設備 雅馬哈（YAMAHA)計算機設備、音響設備、電子琴、摩托車 重慶建設雅馬哈摩托車有限公司 ,中日合資，主要生產“建設”摩托 馬蘭士（marantz）cd，音響設備 安橋（ONKYO）音響設備 天龍(DENON）音響設備 愛華（AIWA）音響設備 生產攝影攝相儀器的有 尼康（NIKON） 美能達（MINOLTA） 賓得（PENTAX） 奧林巴司（Olympus） 富士（Fujifilm） 理光（RICOH） 適馬（SIGMA） 威達（Vivitar） 馬米亞（Mamiya） 卡西歐（Casio） 騰龍 （TAMRON） 勃朗尼卡（Bronica） 圖麗（tokina） 化裝品的有 上海花王，詩芬、飛逸、碧柔、花王 高絲（KOSE） 資生堂（Shiseido）等等 等等！！ 王冬生講“這項決定將于4月2日早9：30分開始執行，并以正式文件形式在 3月30號通知了所有日貨供應商必須在4月4號前全面撤柜” 有記者問：“這個決定將會持續多長時間？” 王：“一直到成功阻止日本入常為止” 記：“您有沒有考慮這會對您的企業造成嚴重損失” 王：“我們已有充分計劃” 本貼是轉貼的,只是想大家都響應他們的行為!!! 請傳給20個人,支持中國,抵制日貨,就算沒有回報，這也是你的義務！ 是中國人的請把這個消息傳下去，謝謝！。
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F－22“猛禽”——未來的空中霸主 F－22“猛禽”是美國空軍為了在新世紀繼續保持空中霸主地位而研制的。1991年4月，美國空軍宣布由洛克希德、波音和通用動力公司聯合推出的YF－22在競標中戰勝諾斯羅普和麥道公司聯合推出的YF－23，該機型能更好地滿足“先進戰術戰斗機”的要求，將成為美國空軍F－15的后繼機。 F－22第一架原型機于1990年8月29日出廠，并在9月29日完成了首次試飛，從1996年開始向美國空、海軍交付使用。F－22具有良好的隱身性能、高機動性和靈活性，能在不開加力的情況下作1．5馬赫以上的超音速巡航，能夠攜帶足以達成戰術任務需要的武器彈藥，其總體技術性能完全符合第4代戰斗機的標準。 它采用了傳統的外形布局。機頭后有大邊條，機翼為銳角三角形，整個前緣都是全動襟翼，尾翼采用分離式全動平尾和雙垂尾，機尾呈鋸齒形。短形截面的尾噴管有推力轉向裝置，還設有可動護板，大大減小了縱向對雷達波的反射。 F－22裝有兩臺F－119－P－100發動機，推力達15880千克，戰斗起飛重量2820千克，使用空重15420千克，機長18．92米，批高5．00米，翼展13。56米。F－22武器裝備為4枚“麻雀”導彈、4枚“響尾蛇”導彈和1門20毫米機炮。還將攜帶先進中距空空導彈（如AIM－120）及短距格斗空空導彈（如AIM－9）等，所有裝備都隱藏在機體內部。 F－22將在下個世紀初成為美軍主力戰機。目前，美國空軍計劃購買339架F－22，預計在2005年形成初步作戰能力。 JSF－－經濟性與實用性的完美結合 JSF是美國正在研制的一種超音速、輕型多用途戰斗攻擊機。它有三種型別，即空軍常現起落型（CTOL）、海軍艦載型（CV）和短距起降型（STOV），這三種機型將采用通用的機體結構和動力裝置。 JSF戰斗機在設計上力求減少雷達、紅外、聲頻及無線電頻率信號待征，飛機隱身材料較F－117A更具有耐久性，其隱身性將足可對付2010年前后的防空威脅。其機身內可攜帶2枚精確制導炸彈和2枚AIM－120空空導彈，在防空威脅較小時，JSF還可外掛空空導彈和對地攻擊彈藥。 該型戰機的全壽命費用將是美國近25年來所部署的戰斗機中最低的。預計，其常規起落型飛機單價為2800萬美元，其艦載型和短距起降型單價分別為3250萬美元和3500萬美元。 從2008年起，空軍型JSF將開始逐步取代現役的F－16C／D戰斗機和目前用于對地攻擊的A－10近距支援飛機，并且最終還要取代隱身的F－117A；海軍型JSF主要用來替換F－18和F－14戰斗機；帶推力矢量發動機的短距起陣型將取代美國海軍陸戰隊的AV－8B“鷂”式戰斗機。在2020年前后，三種機型的JSF戰斗機將與F－22組成高低檔飛機搭配的格局。 JSF從90年代初開始研制，1996年11月進入驗證機研制階段，美國波音公司、洛克希德·馬丁公司分別提出X－32和X－35驗證機方案。按原定計劃，這兩種驗證機將于1999－2000年進行對比試飛，獲勝者在2001年前后 贏得JSF制造合同，首架樣機于2004年試飛，2005年開始生產。由于技術上的原因，這兩個機型的競標將被迫 準遲到2000年5月之后展開。目前，上述兩家公司的研制工作正在緊鑼密鼓地進行，波音公司的X－32A驗證機干8月15日進行了首次試飛，洛克希德·馬丁公司的X－35也已結束長達3000小時的風洞測試。。
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直升機的資料舊了。JSF早定下來了```美國采用了保守的設計F35
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如果說要選4代機。除了自行研制。那就是俄國貨好。。便宜。機動性也好
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●F/A-22配備綜合航空電子系統。配備綜合航空電子系統是第四代戰斗機的主要特點之一。該系統的特點包括：通過數據總線進行信息傳送，采用模塊化結構實現結構的簡化和資源共享，通過傳感器數據融合獲取更豐富、準確、質量更高的目標信息，所有作戰信息通過平顯和多功能顯示器顯示，為飛行員提供關鍵的飛行及作戰信息，顯著降低了飛行員的工作負擔，通過機內自檢和系統重構，使系統具有容錯能力，提高了系統的可靠性和可維修性。高性能的綜合航空電子系統使F/A-22具有良好的識別、選擇、瞄準、快攻和幫助飛行員決策的能力。F/A-22配裝APG-77多功能有源相控陣火控雷達(AESA)，對3平方米目標的最大探測距離為200公里，可同時跟蹤攻擊30個空中目標，能探測跟蹤16個地面目標，并能攔截巡航導彈。另外，它還有很強的偵察能力，所用的電子偵家設備可以比F-4G“野鼬鼠”飛機更精確、快速地測定敵方雷達的坐標位置。美空軍還將為F/A-22的APG-77增加合成孔徑技術(SAR)，以改善其對地武器投放精度。SAR將在F/A-22形成初步作戰能力后，作為首個重大改進項目。當SAR成功結合在APG-77上以后，F/A-22采用JDAM攻擊時，將使誤差減少約50%。由于用SAR部件替代AESA中老式的零部件，要比較便宜，所以從長遠觀點來看SAR能節省APG-77的費用。下圖顯示了相控陣雷達的優點，在極短的瞬間內可以進行多項工作。●2001年5月，諾斯羅普·格魯曼公司提出將洛克希德·馬丁公司為JSF聯合攻擊戰斗機設計的有源電子掃瞄陣列雷達用于F/A-22戰斗機的可行性。據諾·羅公司介紹，由于F/A-22的設計方案在該項目進入工程制造與發展階段(91年8月)時即已定型。因此經過這么多年的發展，JSF聯合攻擊戰斗機的雷達遠比F/A-22先進得多。正是由于這種技術上的先進性，使得JSF的雷達系統售價僅相當于F/A-22雷達的一半，重量更輕，作戰能力相當，其中空對地目標定位能力比F/A-22雷達還要強。成本問題也部分導致了兩種機型在生產數量上的巨大差異。然而，到目前為止，JSF上的系統還沒有被批準用于F/A-22上。這是因為系統集成和測試的成本也很高，阻礙了系統被用于其它設計。●JSF具有大量的機載系統，具有數據融合以及無縫連接網絡環境的能力。這些系統包括有源相控陣空空雷達、光電瞄準系統、紅外分布式孔徑威脅探測系統以及LINK-16數據鏈和衛星通信。●F-35飛行器管理計算機（VMC），其尺寸略小于一個鞋盒，內裝數字式飛行控制和通用系統（如燃油、電氣、液壓系統控制）的硬件和軟件。VMC里面包含兩個摩托羅拉Power PC微處理器，該微處理器的性能是前一代系統的10倍以上。在F-35的開放系統結構內采用Power PC處理器這樣的商業尖端產品和技術將降低技術升級帶來的花費。每架F-35將有3臺VMC，在執行一個命令前每臺VMC表決并對各個表決結果進行比較，即使其中1臺甚至是2臺VMC損壞或是有故障，飛機仍能正常操作。所有3臺數字式VMC將是F-35分布式飛行器系統的核心。●F-35安裝一體化無線電頻率系統和多功能傳感器陣列，其中包括多功能雷達、電子戰系統、CNI系統所使用的主動電掃描陣列。此外該機還將安裝小型化的機載視頻錄像機，以記錄電視和其他傳感器所獲得的數據。
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都很強。