美國媒體在報道時直接揭露，中國肯定會對潛艇的推進系統進行升級，如把電動機軸速由500轉/分降至250轉/分，用單軸螺旋槳代替傳統的雙軸或三軸螺旋槳，槳葉由6葉增為7葉。同時采用雙層彈性墊座、發動機加裝軟墊等措施，大幅降低潛艇的噪音強度。由于中國一直有“引進技術勝過購買技術的”傳統，當中國從俄羅斯購買了877EKM、636型基洛級潛艇后，必然對潛艇的推進系統進行消化吸收。從購買至今的研究和日常維修，中國有充裕的時間進行消化和提高，通過運用這些靜音措施，使元級潛艇噪音大幅降低，直逼有“黑洞”的綽號基洛級潛艇。鑒于美國海軍目前僅有一種主動式聲納能捕捉基洛級潛艇反射回音，因此對元級潛艇的噪音指標高度關注是意料之中的事。
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基諾級更先進,學習、消化、吸收沒有這么快，先進的潛艇很制造技術很復雜，國產的恐怕又是oem的。
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都是過渡的
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基洛好，一般來說引進到完全接受的周期是不少于五年
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叫＂基洛＂，不叫＂基諾＂．基洛好．
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時代在進步,元肯定要好一點了
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當然是元級了！元級是我國現在最先進的潛艇之一（093）基洛只是元級沒大量裝備我國之前的一個替代品。
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還是中國的好
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元級
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我國的元級潛艇是基洛級的改進版轉帖:(武裝直升機)撥開迷霧看中國元級新型潛艇 武器系統： 英國簡氏防務周刊聲稱，早在2000年，俄羅斯革新家設計局已將3M54俱樂部型潛射導彈技術轉交中國，該導彈可從水面艦艇或基洛877EKM/636型柴電潛艇上發射，隨后引進的基洛級潛艇更是掌握了先進的潛射導彈和魚雷，這些威力巨大的“大規模殺傷技術”，毫無疑問的將用在元級潛艇上。 3M54E這種系統主要發射3M54E(E1)、3M54E和91RE1(E2)等三種型號的導彈執行反艦任務，其中3M54E1裝備在小型艦船和潛艇，91RE1(E2)用于反潛，有一個配備尋的傳感器導引頭的可分離水下火箭，三種型號的導彈在系統基本結構和助推方式相同，制導方式和發動機等處有細微差別。這套用于攻擊地面、海面和水下的導彈系統，可由彈上飛行控制系統精確保持飛行高度；地形匹配和衛星導航系統確保導彈有較高的命中精度，能極大提高潛艇的攻擊能力。 動力系統： 美國媒體在報道時直接揭露，中國肯定會對潛艇的推進系統進行升級，如把電動機軸速由500轉/分降至250轉/分，用單軸螺旋槳代替傳統的雙軸或三軸螺旋槳，槳葉由6葉增為7葉。同時采用雙層彈性墊座、發動機加裝軟墊等措施，大幅降低潛艇的噪音強度。由于中國一直有“引進技術勝過購買技術的”傳統，當中國從俄羅斯購買了877EKM、636型基洛級潛艇后，必然對潛艇的推進系統進行消化吸收。從購買至今的研究和日常維修，中國有充裕的時間進行消化和提高，通過運用這些靜音措施，使元級潛艇噪音大幅降低，直逼有“黑洞”的綽號基洛級潛艇。鑒于美國海軍目前僅有一種主動式聲納能捕捉基洛級潛艇反射回音，因此對元級潛艇的噪音指標高度關注是意料之中的事。 AIP系統： 常規潛艇為追求最大水下航程，不知愁煞了多少才華橫溢的天才設計師，終于進化出相對完善的AlP系統這個好東東。 AIP系統就是不依賴空氣的推進系統。最早萌芽于二戰期間，蘇聯和德國幾乎同時開始研究。蘇聯采用液態氧和柴油驅動一個閉式循環發動機，德國是利用高濃縮的過氧化氫，產生蒸汽驅動渦輪機，這些艱苦的嘗試取得了一定的寶貴經驗。二戰后至今，經過不斷努力，這項技術逐漸進入實用階段。
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