常在鐵路旁看見(jiàn)有標(biāo)志 上面有寫(xiě)“禁止雙弓” 請(qǐng)問(wèn)什么意思？ 還有，為什么在鐵路橋上的鐵道上里面還有層鐵道？ 什么意思？好象護(hù)著正常的鐵路~~

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我是鐵路的職工,這個(gè)問(wèn)題我在以前已經(jīng)解答過(guò)了，這種牌子在電氣化鐵路上才有,禁止雙弓的目的是為了在通過(guò)絕緣分相時(shí),不會(huì)將接觸網(wǎng)的兩相電短路,造成變電所跳閘,一般每30-50公里就會(huì)有一個(gè)絕緣分相,這是因?yàn)橐獪p小接觸網(wǎng)的電壓降,維持較高的接觸網(wǎng)電壓,但在采用自耦變壓器的接觸網(wǎng)區(qū)段,這個(gè)距離就要長(zhǎng)的多,其實(shí)就是使用單弓,也一樣存在使兩相電短路的情況,過(guò)分相時(shí),如果不降弓,那么受電弓在與其中一相電斷開(kāi)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生電弧,在運(yùn)行中這個(gè)電弧有可能被拉長(zhǎng),拉到另一相電上去,同樣會(huì)短路,所以,盡量不用雙弓,只有在天氣不良接觸不好的情況下才用雙弓,比如下雪,就是單弓,在過(guò)絕緣段時(shí)也要降下來(lái),當(dāng)然,這比較麻煩,所以,現(xiàn)在的技術(shù)是,在車(chē)頂上加一個(gè)電流感應(yīng)裝置,當(dāng)感應(yīng)到接觸網(wǎng)沒(méi)電流時(shí),比如過(guò)分相的時(shí)候,自動(dòng)分閘,就可以解決這一問(wèn)題,感應(yīng)到有電流了的時(shí)候,再自動(dòng)合閘,當(dāng)然,這種裝置只有比較新形的電力機(jī)車(chē)上才會(huì)有,比如,SS7模塊化機(jī)車(chē),SS9改型 你的第二個(gè)問(wèn)題,實(shí)際上你已經(jīng)明白了它的用途,在橋上,里面的那道鐵軌叫護(hù)輪軌,目的是為了保證列車(chē)在通過(guò)橋梁和涵洞的安全,防止列車(chē)在橋上或者涵洞里發(fā)生脫軌事故造成重大損失和傷亡。