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成為一級方程式車手，必須獲得FIA所頒發的“超級駕駛執照”，而此執照的頒發將視乎車手過往的初級方程式賽車成績（Ayrton按：如三級方程式和3000方程式 等），另外車手必須與參加錦標賽的車隊簽有有效合同。

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成為一級方程式車手，必須獲得FIA所頒發的“超級駕駛執照”，而此執照的頒發將視乎車手過往的初級方程式賽車成績（Ayrton按：如三級方程式和3000方程式 等），另外車手必須與參加錦標賽的車隊簽有有效合同。

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成為一級方程式車手，必須獲得FIA所頒發的“超級駕駛執照”，而此執照的頒發將視乎車手過往的初級方程式賽車成績（Ayrton按：如三級方程式和3000方程式 等），另外車手必須與參加錦標賽的車隊簽有有效合同

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必須獲得FIA所頒發的“超級駕駛執照”

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成為一級方程式賽車手的條件？ 成為一名一級方程式賽車手，站在世界摩托體育的最高峰，這一夢想是每一位車手所共有的。但是，要獲得該項比賽的參賽席位是很不容易的。以前，進入一級方程式一般都是經過了F3、F3000的比賽考驗后獲得一級方程式的參賽席位。能進入一級方程式大賽的都是在F1之前的幾個階段的冠軍或者是擁有驕人戰績的車手。其中，也有從F3比賽直接進入一級方程式賽車的車手，如1998年的冠軍哈基寧、過去的愛爾頓塞納和普羅斯特都是這些"跳龍門"的車手中的優等生。 但是，最近幾年來，這種傳統的晉級方式開始有了改變，主要原因在于一級方程式賽車的參賽車隊的減少使得一級方程式賽車的席位減少。另外一個原因就是各家車隊的開發經費越來越大。所以，即使在F3、F3000比賽中獲得了好成績也不一定能等到空缺的一級方程式賽車的席位。即使有了參賽的席位，車隊也往往把優先權給與那些能帶來高額贊助費的車手。所以，近年來晉級加入一級方程式賽車界的車手中，以車隊測試車手、FIAGT、ITC等轉業車手居多。 。

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要有超級駕駛執照

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必須獲得FIA所頒發的“超級駕駛執照”

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超強的身體素質是第一位的

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成為一級方程式車手，必須獲得FIA所頒發的“超級駕駛執照“，而此執照的頒發將忽視車手以往的初級方程式賽車成績（如三級方程式等），另外車手必須與參加錦標賽的車隊簽有效合同。

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成為一級方程式車手，必須獲得FIA所頒發的“超級駕駛執照”，而此執照的頒發將視乎車手過往的初級方程式賽車成績,另外車手必須與參加錦標賽的車隊簽有有效合同。