油價太高，請問，手動檔車如何駕駛才能省油？
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省油法寶 法寶一：先暖車后起跑 冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區(qū)別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩(wěn)定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發(fā)動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 法寶三：使用經(jīng)濟車速 一般轎車的經(jīng)濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經(jīng)濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節(jié)油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動”，而使耗油量增加。 法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。 法寶六：減少使用制動 制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。 法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數(shù)，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發(fā)動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發(fā)動機要“發(fā)抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。 法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，稱為滑行?；袝r一般發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節(jié)油操作方法。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數(shù)值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發(fā)動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%～40%，并且會很容易導致機件磨損和損壞。 同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。 定時檢查潤滑油及機油水平，根據(jù)時間表更換潤滑油及機油。 好好保養(yǎng)引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網(wǎng)，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內(nèi)而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態(tài)。確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。 不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。用粘度最低的發(fā)動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發(fā)動機油粘度。發(fā)動機油粘度越低，發(fā)動機就越“省力”，也就越省油。不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發(fā)動機熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的車后行李箱。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔。
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風中的殘燭123、hmilysx_yb對于如何省油做了非常好的解答，我想在這補充一點的是保持油路管道的清潔也同樣重要！
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你是新手嗎？如果你是新手的話，行車安全是你眼下最要掌握的了。汽車節(jié)油對新手來說是一個復雜的過程。只有在熟練駕駛的前提下，你自然就學會節(jié)油了。－－－一個老司機的忠告。
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在等紅燈等短時間停車的時候，要習慣掛空檔
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開車時少踩剎車，在正常行駛道上多掛空檔。運用空檔行駛、勤換檔。不要拖檔等。
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省油不是單方面的注意就可以省油了。它也是一種行車習慣。它是在行車的每一個動作、每一個環(huán)節(jié)都要想到省油而去滿足。它是從行車的小細節(jié)中做起，如：輕踏油門、不要急加速、不要急減速、保持勻速運動、適當運用空檔行駛、與車無關的物品不要放在車上（這是給車減載）、勤換檔等，只要做到了這些就可以省一點油下來。還有在城市使用車時避開高峰期。在城市里高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。最好不在城市里使用車。在城市里行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環(huán)保又經(jīng)濟。
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高速公路上也不能太高速行駛，一般110-120KM/h就可以了。一旦超過130KM/h耗沒將會大量增加，切記！
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自行車省油
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加添加劑.技術是關鍵 .下坡時進空檔.盡量少剎車，也是節(jié)油的一項有效措施。轉(zhuǎn)速盡量保持在1500至2000間最為省油。
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技術是關鍵
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風中的殘燭123 說的對。
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平時的習慣很重要.
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樓上說的夠祥細的了，沒有補充。
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不開最省油
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掛在空擋上下車推，絕對省油
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加速要緩 汽車由低擋起步，然后緩緩加速。避免大油門，急加速。對于在城市中行駛的汽車，采用緩慢加速的方法，節(jié)油量是很可觀的。盡量使用經(jīng)濟車速 汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小、油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)省費用的。但城市中往往達不到經(jīng)濟車速，而在路況良好時，速度又大大高于經(jīng)濟車速。因此盡量貼近經(jīng)濟車速，就會減少耗油量。腳輕手快 腳踩油門時要輕而緩，手換擋要快而及時。輕踩油門能省油，主要是因為一般化油器中都有加速裝置和加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速裝置和加濃裝置起作用而"額外"供油，致使耗油量增加。若突然抬油門，又會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降低而起牽陰作用，抵消一部分行駛慣性，使耗油量增加。正確使用制動在保證安全的前提下，盡量少剎車，也是節(jié)油的一項有效措施。采用提前抬起油門，使汽車自然減速的"以滑代剎"的方法，不僅可以省油，而且還可以減少機件的磨損。安全滑行滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行?；袝r發(fā)動機一般怠速運轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)動機只消耗很少的油。但一定要注意安全。保持足夠的跟車距離行車中保持車距，這樣可以少用制動，既安全又省油。。
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首先，不要空檔滑行；其次，頻踩剎車是最大的能耗。在低檔高轉(zhuǎn)速情況下，提前收油可明顯減速，另外以降檔輔助甚至代替剎車可經(jīng)常使瞬時油耗為零。第三，路況好時，轉(zhuǎn)速盡量保持在1500至2000間最為省油。第四，手動的車本身就比自動的省油，別太在意油耗而放棄了手動車的駕駛樂趣！
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與個人的技術有很在的關系。
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受益匪淺啊！
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轎車操作與節(jié)能 一、掌握正確駕駛方法1。正確起動汽車的起動方式，需要結合發(fā)動機的特點，并依據(jù)起動時的氣溫及發(fā)動機的溫度狀況進行。不能千篇一律。(1)化油器式汽油發(fā)動機在起動操作時，應先踩離合器及油門踏板，然后點火起動，注意起動后不宜使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，只需轉(zhuǎn)速平穩(wěn)即可起步。(2)對于電噴汽油發(fā)動機來說，起動操作相對簡單，并不需要踏踩油門。因為電噴汽油發(fā)動機控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。因而具有更好的動力性、經(jīng)濟性及加速性。(3)低溫起動：在低溫狀態(tài)下，發(fā)動機因曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大，燃油霧化不良，總成磨損加重，蓄電池工作能力低等原因常會發(fā)生起動困難，一般來講，化油器式汽油發(fā)動機如起動障礙，可采取增大踏踩油門幅度，提高踏踩頻率實施起動，如仍有困難，就應對發(fā)動機進行預熱，用熱水沖燙進氣歧管或在水箱中注入熱水，然后放出。之后便可進行再次起動。(4)暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，都應在起動后進行片刻暖車，在水溫達到60℃后再起步，以使機油粘度正常，汽油充分汽化，從而減少發(fā)動機磨損。但對一些特殊車型，如上海桑塔納轎車及裝有康明斯發(fā)動機的汽車，因其發(fā)動機強化程度較大，只有在轉(zhuǎn)速較高時，潤滑及冷卻系統(tǒng)才能正常發(fā)揮作用，因此不需要低速運轉(zhuǎn)升溫，在點火后應立即起步，只有在氣溫特別低的情況下，才可讓發(fā)動機稍加怠速30秒到1分鐘左右，即可起步。2。保持合理車速(1)轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。當車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發(fā)動機最低油耗轉(zhuǎn)速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非?？?，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。(2)為了在行車中掌握好經(jīng)濟車速，駕駛員應學會利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，適當?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動機始終工作在30%～70%轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。(3)避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油。有些進口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續(xù)或多供燃油，所以，為節(jié)約燃油，在行駛中應盡量使車速平穩(wěn)，避免突然加速和突然減速。(4)盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油。切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應減少剎車次數(shù)，避免出現(xiàn)險情。(5)正確利用巡行裝置。在一些進口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡行控制裝置，使車速穩(wěn)定在經(jīng)濟車速上，節(jié)油效果最佳。(6)合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當車速低于85公里/小時時，可視情況關閉空調(diào)制冷系統(tǒng)，打開車窗通風；但車速高于85公里/小時時，則應充分利用空調(diào)制冷，不要打開車窗。因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。(7)利用汽車儀表。保持發(fā)動機經(jīng)濟行駛狀態(tài)，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)約燃油的目的。(8)保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。二、避免不良駕駛習慣1。少讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定時就要上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開幾分鐘，等到水溫到達規(guī)定點就可以以一般方式開車。但有些車主，在短時間停車等候時會習慣性地讓發(fā)動機保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。且不說如此會對空氣造成污染，就以經(jīng)濟的觀點來說，一般小型車發(fā)動機每怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，就會消耗掉大約70cc的汽油，半小時就燒掉約0。5公升寶貴的能源，這是很不劃算的。2。莫養(yǎng)成空轟油門的習慣有些駕駛員在熱車起動后或每次起步前，或在發(fā)動機停熄前，總喜歡習慣性地空轟幾腳油門。還有個別駕駛員在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對行人不讓汽車的行為表示抗議，凡此種種都是不可取的非規(guī)范操作。因為猛轟油門，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據(jù)測量,每空轟一腳油門相當于白白浪費燃料3～5ml；同時，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境。3。注意水溫的調(diào)節(jié)在夏季，有些駕駛員為減輕發(fā)動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低，其危害為：(1)經(jīng)氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下降，發(fā)動機的功率降低，燃料消耗增加。據(jù)試驗，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2。5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；(2)機油粘度增大，機件運動阻力增大；(3)汽油易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，及時調(diào)節(jié)百葉窗的開度，既要防止發(fā)動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。在冬季氣溫較低時，要給發(fā)動機罩加裝保溫套。保溫條件較差時，可在百葉窗后部擋上紙板或塑料布等，盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度，總之，無論夏季還是冬季都必須使發(fā)動機保持80℃～90℃的正常水溫。4?！坝烷T—制動—油門”簡單的循環(huán)操作不可取初學者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預先判斷，而是過分依賴制動，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門—制動—油門”的循環(huán)操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數(shù)，也會造成其它危害：(1)頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損；(2)車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動力性、經(jīng)濟性下降；(3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。5。掌握換檔時機(1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握最恰當?shù)膿Q檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!)。如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關鍵所在。(2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數(shù)還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發(fā)動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性并不是最強，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性。(3)每一種發(fā)動機的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速。(4)手動檔車過早換檔容易出現(xiàn)爆震，對發(fā)動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預期的加速性能。加速時在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。6。不要拖檔行駛現(xiàn)代汽車的發(fā)動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發(fā)動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。7。別總踩著離合器(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異于高速行駛中空檔滑行。(2)離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時，放慢抬起速度，直至半聯(lián)動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。8。避免緊急剎車在行車中避免超速行駛、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；按規(guī)定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達0。91～1。20mm，相當于汽車正常行駛3000km的磨損量。
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風中的殘燭123 說得有道理也很全面。就選上吧。
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勻速行使，少踩油門
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勻速行使，少踩油門。我的技巧
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我說的樓上的都說完了！補充一句油箱不要加滿油！適當留點空氣！也可以省油！
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省油不是單方面的注意就可以省油了。它也是一種行車習慣。它是在行車的每一個動作、每一個環(huán)節(jié)都要想到省油而去滿足。它是從行車的小細節(jié)中做起，如：輕踏油門、不要急加速、不要急減速、保持勻速運動、適當運用空檔行駛、與車無關的物品不要放在車上（這是給車減載）、勤換檔等，只要做到了這些就可以省一點油下來。還有在城市使用車時避開高峰期。在城市里高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。最好不在城市里使用車。在城市里行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環(huán)保又經(jīng)濟。
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