無非是通過媒體了解,可為什么上來見到這么多對他刻薄的指責,好象都萬分了解他似的.做人不能道聽途說.申明:本人不戴有色眼鏡看任何車手,我也喜歡KIMI,但這是兩碼事.
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費爾南多·阿龍索：個人檔案：國籍：西班牙 出生時間：1981年7月28日 出生地：西班牙奧維耶多 身高：171cm 體重：78KG 婚姻：單身 首次參賽：2001年3月4日澳大利亞GP 駕駛賽車：雷諾R24職業生涯21歲的費爾南多在賽車史上給人留下了深刻的印象，這位雷諾新人在13歲就獲得了西班牙卡丁車冠軍,兩年后他再次取得這項賽事的冠軍并榮膺世界卡丁車錦標賽冠軍頭銜，這些榮譽使他大大增強了獲勝的決心。 很明顯的，這個西班牙年輕人是非常有才能的，之后他在F1賽車世界中的成就證明了這一點。1997年他第三次拿到西班牙卡丁車冠軍，在4年里他創造了3次這樣的好成績，從而使他獲得了歐洲卡丁車錦標賽的第二名，并于1999年代表日產參加了歐洲公開錦標賽。 在2000賽季費爾南多擔任了米納迪車隊試車手的工作，當時他正在參加F3000錦標賽。在那期間，這個年輕的西班牙車手引起了像法拉利、貝納通等大牌車隊的注意。他為Astromega車隊參加比賽，并在賽季中獲得了令人矚目的成績，其中包括在奧地利獲得了第6名，在匈牙利獲得了第二名和在比利時獲得冠軍。這些成績使他最后在錦標賽中排名第6。2001年他終于進入了世界頂尖的賽車領域，與經驗豐富的塔索·馬奎斯一起在歐洲米納迪車隊搭檔，并在澳大利亞大獎賽首次亮相。很快他就取得了讓人難忘的成績，但在2002年他退出了在賽場上的正面交鋒，轉而集中精力為雷諾車隊承擔試車任務。2003年，阿龍索作為一支更強大車隊的正式車手重新返回了F1賽場。令人驚喜的是這位西班牙車手在匈牙利站贏得了他的第一次F1大獎賽的勝利，并最終以第六名的好成績結束了整個賽季。歷史成績 年度總冠軍次數： 0次首次F1大獎賽： 2001年澳大利亞 首次登上領獎臺： 2003年馬來西亞大獎賽 首次分站賽冠軍： 2003年匈牙利大獎賽 首次桿位： 2003年馬來西亞大獎賽F1大獎賽參賽次數： 48次F1大獎賽發車次數： 48次F1大獎賽完賽次數： 30次F1大獎賽登臺次數： 8次F1大獎賽獲取積分次數： 20次F1大獎賽退出次數： 18次F1大獎賽分站冠軍次數： 1次F1大獎賽桿位次數： 3次F1大獎賽創最快圈速次數： 1次F1大獎賽首發奪冠次數： 1次F1大獎賽累計積分： 100分２００５大獎賽目前積分：１１１分。
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費爾南多·阿龍索：個人檔案：國籍：西班牙 出生時間：1981年7月28日 出生地：西班牙奧維耶多 身高：171cm 體重：78KG 婚姻：單身 首次參賽：2001年3月4日澳大利亞GP 駕駛賽車：雷諾R24職業生涯21歲的費爾南多在賽車史上給人留下了深刻的印象，這位雷諾新人在13歲就獲得了西班牙卡丁車冠軍,兩年后他再次取得這項賽事的冠軍并榮膺世界卡丁車錦標賽冠軍頭銜，這些榮譽使他大大增強了獲勝的決心。 很明顯的，這個西班牙年輕人是非常有才能的，之后他在F1賽車世界中的成就證明了這一點。1997年他第三次拿到西班牙卡丁車冠軍，在4年里他創造了3次這樣的好成績，從而使他獲得了歐洲卡丁車錦標賽的第二名，并于1999年代表日產參加了歐洲公開錦標賽。 在2000賽季費爾南多擔任了米納迪車隊試車手的工作，當時他正在參加F3000錦標賽。在那期間，這個年輕的西班牙車手引起了像法拉利、貝納通等大牌車隊的注意。他為Astromega車隊參加比賽，并在賽季中獲得了令人矚目的成績，其中包括在奧地利獲得了第6名，在匈牙利獲得了第二名和在比利時獲得冠軍。這些成績使他最后在錦標賽中排名第6。2001年他終于進入了世界頂尖的賽車領域，與經驗豐富的塔索·馬奎斯一起在歐洲米納迪車隊搭檔，并在澳大利亞大獎賽首次亮相。很快他就取得了讓人難忘的成績，但在2002年他退出了在賽場上的正面交鋒，轉而集中精力為雷諾車隊承擔試車任務。2003年，阿龍索作為一支更強大車隊的正式車手重新返回了F1賽場。令人驚喜的是這位西班牙車手在匈牙利站贏得了他的第一次F1大獎賽的勝利，并最終以第六名的好成績結束了整個賽季。歷史成績 年度總冠軍次數： 0次首次F1大獎賽： 2001年澳大利亞 首次登上領獎臺： 2003年馬來西亞大獎賽 首次分站賽冠軍： 2003年匈牙利大獎賽 首次桿位： 2003年馬來西亞大獎賽F1大獎賽參賽次數： 48次F1大獎賽發車次數： 48次F1大獎賽完賽次數： 30次F1大獎賽登臺次數： 8次F1大獎賽獲取積分次數： 20次F1大獎賽退出次數： 18次F1大獎賽分站冠軍次數： 1次F1大獎賽桿位次數： 3次F1大獎賽創最快圈速次數： 1次F1大獎賽首發奪冠次數： 1次F1大獎賽累計積分： 100分２００５大獎賽目前積分：１１１分。
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F1大獎賽巴西站比賽戰罷，雷諾車隊的西班牙車手阿隆索獲第3名，從而以117分提前兩站問鼎年度總冠軍，24歲的他成為F1歷史上最年輕的總冠軍，也是首位獲總冠軍的西班牙車手。分獲本站冠、亞軍的邁凱輪車隊的蒙托亞、萊科寧雖與總冠軍無緣，但助本隊登上車隊積分榜首。 本站賽前，阿隆索只需再得6分就可獲年度總冠軍，賽前他看上去有些緊張。發車后的撞車事故也增添了比賽的緊張氣氛，幾名車手在撞車后退出。此后蒙托亞和萊科寧超越領先的阿隆索占據前兩位，阿隆索則穩穩守住第3的位置，沒有冒險追趕，這一局面一直保持到比賽結束，阿隆索終于穩穩坐上了總冠軍寶座。 阿隆索的奪冠在西班牙引起很大震動。為讓人們有時間觀看他奪冠的歷史時刻，西甲足球聯賽提前舉行。在他的故鄉奧維多，比賽當日數千人聚在街頭觀看大屏幕上的賽事轉播。賽后，成千上萬的人穿上雷諾車服走上街頭慶祝，為阿隆索歡呼。西班牙國王胡安·卡洛斯也表示了祝賀，說這一天對西班牙是偉大的一天。 本站賽后，邁凱輪車隊以164分在本賽季首次排名第1，雷諾車隊以2分之差居次席，法拉利車隊積98分排第3。。
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費爾南多·阿龍索：個人檔案：國籍：西班牙 出生時間：1981年7月28日 出生地：西班牙奧維耶多 身高：171cm 體重：78KG 婚姻：單身 首次參賽：2001年3月4日澳大利亞GP 駕駛賽車：雷諾R24職業生涯21歲的費爾南多在賽車史上給人留下了深刻的印象，這位雷諾新人在13歲就獲得了西班牙卡丁車冠軍,兩年后他再次取得這項賽事的冠軍并榮膺世界卡丁車錦標賽冠軍頭銜，這些榮譽使他大大增強了獲勝的決心。 很明顯的，這個西班牙年輕人是非常有才能的，之后他在F1賽車世界中的成就證明了這一點。1997年他第三次拿到西班牙卡丁車冠軍，在4年里他創造了3次這樣的好成績，從而使他獲得了歐洲卡丁車錦標賽的第二名，并于1999年代表日產參加了歐洲公開錦標賽。 在2000賽季費爾南多擔任了米納迪車隊試車手的工作，當時他正在參加F3000錦標賽。在那期間，這個年輕的西班牙車手引起了像法拉利、貝納通等大牌車隊的注意。他為Astromega車隊參加比賽，并在賽季中獲得了令人矚目的成績，其中包括在奧地利獲得了第6名，在匈牙利獲得了第二名和在比利時獲得冠軍。這些成績使他最后在錦標賽中排名第6。2001年他終于進入了世界頂尖的賽車領域，與經驗豐富的塔索·馬奎斯一起在歐洲米納迪車隊搭檔，并在澳大利亞大獎賽首次亮相。很快他就取得了讓人難忘的成績，但在2002年他退出了在賽場上的正面交鋒，轉而集中精力為雷諾車隊承擔試車任務。2003年，阿龍索作為一支更強大車隊的正式車手重新返回了F1賽場。令人驚喜的是這位西班牙車手在匈牙利站贏得了他的第一次F1大獎賽的勝利，并最終以第六名的好成績結束了整個賽季。歷史成績 年度總冠軍次數： 0次首次F1大獎賽： 2001年澳大利亞 首次登上領獎臺： 2003年馬來西亞大獎賽 首次分站賽冠軍： 2003年匈牙利大獎賽 首次桿位： 2003年馬來西亞大獎賽F1大獎賽參賽次數： 48次F1大獎賽發車次數： 48次F1大獎賽完賽次數： 30次F1大獎賽登臺次數： 8次F1大獎賽獲取積分次數： 20次F1大獎賽退出次數： 18次F1大獎賽分站冠軍次數： 1次F1大獎賽桿位次數： 3次F1大獎賽創最快圈速次數： 1次F1大獎賽首發奪冠次數： 1次F1大獎賽累計積分： 100分。
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費爾南多·阿龍索：個人檔案：國籍：西班牙 出生時間：1981年7月28日 出生地：西班牙奧維耶多 身高：171cm 體重：78KG 婚姻：單身 首次參賽：2001年3月4日澳大利亞GP 駕駛賽車：雷諾R24
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阿隆索等攜女友海濱度假 春色盎然對他沒太多好感
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費爾南多·阿龍索：個人檔案：國籍：西班牙 出生時間：1981年7月28日 出生地：西班牙奧維耶多 身高：171cm 體重：78KG 婚姻：單身 首次參賽：2001年3月4日澳大利亞GP 駕駛賽車：雷諾R24職業生涯21歲的費爾南多在賽車史上給人留下了深刻的印象，這位雷諾新人在13歲就獲得了西班牙卡丁車冠軍,兩年后他再次取得這項賽事的冠軍并榮膺世界卡丁車錦標賽冠軍頭銜，這些榮譽使他大大增強了獲勝的決心。 很明顯的，這個西班牙年輕人是非常有才能的，之后他在F1賽車世界中的成就證明了這一點。1997年他第三次拿到西班牙卡丁車冠軍，在4年里他創造了3次這樣的好成績，從而使他獲得了歐洲卡丁車錦標賽的第二名，并于1999年代表日產參加了歐洲公開錦標賽。 在2000賽季費爾南多擔任了米納迪車隊試車手的工作，當時他正在參加F3000錦標賽。在那期間，這個年輕的西班牙車手引起了像法拉利、貝納通等大牌車隊的注意。他為Astromega車隊參加比賽，并在賽季中獲得了令人矚目的成績，其中包括在奧地利獲得了第6名，在匈牙利獲得了第二名和在比利時獲得冠軍。這些成績使他最后在錦標賽中排名第6。2001年他終于進入了世界頂尖的賽車領域，與經驗豐富的塔索·馬奎斯一起在歐洲米納迪車隊搭檔，并在澳大利亞大獎賽首次亮相。很快他就取得了讓人難忘的成績，但在2002年他退出了在賽場上的正面交鋒，轉而集中精力為雷諾車隊承擔試車任務。2003年，阿龍索作為一支更強大車隊的正式車手重新返回了F1賽場。令人驚喜的是這位西班牙車手在匈牙利站贏得了他的第一次F1大獎賽的勝利，并最終以第六名的好成績結束了整個賽季。歷史成績 年度總冠軍次數： 0次 首次F1大獎賽： 2001年澳大利亞 首次登上領獎臺： 2003年馬來西亞大獎賽 首次分站賽冠軍： 2003年匈牙利大獎賽 首次桿位： 2003年馬來西亞大獎賽 F1大獎賽參賽次數： 48次 F1大獎賽發車次數： 48次 F1大獎賽完賽次數： 30次 F1大獎賽登臺次數： 8次 F1大獎賽獲取積分次數： 20次 F1大獎賽退出次數： 18次F1大獎賽分站冠軍次數： 1次 F1大獎賽桿位次數： 3次 F1大獎賽創最快圈速次數： 1次 F1大獎賽首發奪冠次數： 1次 F1大獎賽累計積分： 100分２００５大獎賽目前積分：１１１分。