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每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設，賽道 有時候必須進行維護或者更新設施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設施和人員，以及準備電視轉播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設，賽道 有時候必須進行維護或者更新設施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設施和人員，以及準備電視轉播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設，賽道 有時候必須進行維護或者更新設施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設施和人員，以及準備電視轉播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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很有學問
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關鍵要符合FIA的要求每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設，賽道 有時候必須進行維護或者更新設施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設施和人員，以及準備電視轉播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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首先F1的塞道設計必須經過國際汽聯通過，而且建設質量和標準必須符合國際汽聯的標準，
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遠離河灘
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要注意周圍的環境和地形
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大有學問
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國際汽聯決定
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國際汽聯安排的
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賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設，賽道 有時候必須進行維護或者更新設施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設施和人員，以及準備電視轉播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設，賽道 有時候必須進行維護或者更新設施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設施和人員，以及準備電視轉播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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學問是很大，我還沒有領悟，不能幫你了