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萊科寧2001首次參加F1比賽(代表索伯-佩瓊尼斯車隊(duì)), 獲年度第10名-9分
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2001年
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2001年 代表索伯-佩瓊尼斯車隊(duì)
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萊科寧2001首次參加F1比賽(代表索伯-佩瓊尼斯車隊(duì)), 獲年度第10名-9分
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2001首次參加F1比賽
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2001首次參加F1比賽
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2001萊科寧2001首次參加F1比賽(代表索伯-佩瓊尼斯車隊(duì)), 獲年度第10名-9分
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吉米·萊科寧：個(gè)人檔案：國籍：芬蘭 出生時(shí)間：1979年10月17日 出生地：芬蘭拉皮蘭塔 身高：180cm 體重：70KG 婚姻：未婚 駕駛賽車：MP4-19職業(yè)生涯吉米·萊科寧還在長牙的時(shí)候就開始參加全國和國際的卡丁車比賽，那時(shí)他才10歲。他于1999年正式參加賽車，代表Haywood Racing車隊(duì)參加了四場比賽，第一場比賽獲得第三名，后三場因技術(shù)故障而退出比賽。他還參加了歐洲福特方程式杯的比賽，獲得第五名，但是最終沒能進(jìn)入Formula Ford Festival。與Manor Motor Sport簽約后,他又贏得了四次冬季雷諾方程式系列比賽。2000年，萊科寧繼續(xù)代表Manor出戰(zhàn)。在英國雷諾汽車錦標(biāo)賽中，這名年輕的芬蘭人不費(fèi)吹灰之力就在十個(gè)分站的比賽中取得七場勝利，另三場比賽也跑進(jìn)了前三名，并取得7場首發(fā)位置以及六個(gè)單圈最快紀(jì)錄。同年，他又在雷諾方程式比賽中取得了兩次冠軍，兩次首發(fā)和2個(gè)單圈最快。在總共23站的比賽中，萊科寧的獲勝率超過50%，贏得13次冠軍，這引起了索伯車隊(duì)老板彼得·索伯的注意。萊科寧在僅參加了23場賽車，而且其中沒有一場與F3或F3000有關(guān)的情況下，就于2001賽季代表總部設(shè)在瑞士的索伯車隊(duì)首次出現(xiàn)在F1賽場上。由于這位年輕的芬蘭人在較早的測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)，國際汽聯(lián)向他頒發(fā)了超級(jí)駕照。萊科寧首次坐在F1賽車的方向盤前是在2000年9月，3個(gè)月后，他就參加了在西班牙赫雷斯和巴塞羅納舉行的比賽。萊科寧的首個(gè)賽季表現(xiàn)優(yōu)異，幫助車隊(duì)取得了有史以來的最好成績，年度車隊(duì)排名第4。盡管圍繞他加入F1存在種種負(fù)面評(píng)論，但并不影響別人注意到他的駕駛技術(shù)。他被邁凱輪車隊(duì)選中接替打算退休的兩次世界冠軍獲得者——米卡·哈基寧。整個(gè)2002賽季，這位年輕的芬蘭人的成績相當(dāng)出色，某些時(shí)候甚至超過了他的經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)友大衛(wèi)·庫爾特哈德。他還極有可能贏得第一個(gè)分站賽的冠軍，但令人遺憾的是，在Adelaide發(fā)夾彎處，由于阿蘭·麥克尼什的豐田引擎故障泄露到賽道上的機(jī)油使這名22歲的賽車手駕駛的賽車沖出了賽道，將冠軍拱手讓給了邁克爾·舒馬赫。2003賽季，吉米·萊科寧再次證明了自己的潛力。這名芬蘭人在馬蘭西亞站贏得了他的第一個(gè)分站賽冠軍，并且在最后一站的比賽前，一直是大舒馬赫衛(wèi)冕年度車手冠軍的有力競爭者。2004賽季對(duì)這名年輕的芬蘭人而言一片光明，一些專家也將他稱作最有可能贏得年度車手冠軍的人選。。
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好像是2001年
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2001年吧
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2001年