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七十年代后，世界各國戰斗機設計思想出現轉變，不再追求“更高、更快”，而是著眼改進飛機的中低空機動性能，完善機載電子設備、武器和火控系統。這是因為，十幾年來局部戰爭實踐表明，超音速殲擊機的空戰大多在中、低空和接近音速的速度進行，空戰要求飛機具有良好的機動性，即轉彎(即盤旋速率)、加速、減速和爬升性能。 為了適應這一潮流，部隊裝備新需要，沈飛公司在殲-8的基礎上研制了殲-8Ⅱ飛機，88年10月定型。發展重點是武器系統、火控系統、機載電子設備和動力裝置。為給大口徑雷達天線提供空間，采用兩側進氣方式，最終雷達采用了208型單脈沖火控雷達，該雷達的詳細資料和照片從未公開過。下圖為國產新型雷達。換裝了兩臺渦噴-13A雙轉子發動機，單臺推力6600千克。發動機推力的提高，可提高飛機的中低空機動性，也使起飛著陸性能得到改善； 外掛增加至七個，可懸掛多種武器或副油箱，使飛機具有全天候攔射能力并兼有對地攻擊能力，并裝備了雷達制導的中程攔射導彈。前起落架后裝一門23mm雙管炮。機尾下部安裝可折疊腹鰭，結構與米格-23相當類似。殲-8Ⅱ單價約3500萬人民幣。 殲-8Ⅱ最初的研制目的就是執行空中截擊任務，當時針對的對象都是蘇聯高速的“圖”系列轟炸機和各種戰斗機，為此殲-8Ⅱ優先配裝北方的空軍部隊。隨著蘇聯解體，世界局勢的轉變，殲-8Ⅱ的作戰方向逐步南移。近幾年殲-8Ⅱ在南海、東海頻繁與美軍偵察機對峙，險情不斷，終于在今年發生了撞機事件。此事中美評述不一，但可以肯定的是，首要原因是美軍偵察機抵近中國沿海偵察。下圖就是美軍EP-3E偵察機在以往偵察活動中拍攝到的前來攔截的我軍殲-8Ⅱ飛機的照片，此照片在撞機事件后曾被美軍作為“中國飛機飛得太近”的證據。據美軍稱，在以往的攔截中，王偉曾經向EP-3E上的美軍飛行員舉起一張寫有自己EMAIL地址的紙張。這張照片還披露了我國仿自以色列“怪蛇”導彈的PL-8近距空空導彈。 于是我國也索性大量發表了殲-8Ⅱ攜帶PL-8的照片 殲-8Ⅱ也具有一定的對地攻擊能力，實際上殲-8Ⅱ剛公開時，圖片上的殲-8Ⅱ常常掛著諸多的航彈和火箭彈。其對地攻擊武器包括普通航彈和火箭彈 2001年底，2002年初，殲-8Ⅱ最新的改型已經定型。官方傳媒說法主要有幾個要點：“由空軍裝備部科研部和中國航空工業第一集團公司航空產品部對殲八系列某新型機進行設計鑒定審查，認為已按計劃完成研制任務，通過了定型試飛、設計鑒定試飛”、“自行研制的、全數字化綜合火控系統”、“配裝我國第一種完全具有自主知識產權的發動機”。對此機的命名尚未有官方消息，據說為殲-8H，這一型號曾經為中美合作“和平典范”計劃所采用。 我們來詳細看看這幾點。 首先看看“自行研制的、全數字化綜合火控系統”。這是指80年代開始研制的第三代戰斗機火控系統。第三代系統由火控雷達FCR、火控計算機FCC、慣導INU、導航面板FCNP、平顯HUD、外掛管理SMS、大氣機CADC、雷達光電顯示REQ/MFD、目標傳感器識別TISL、任務計算機等組成，通過1553B總線聯結。該系統是我國自行研制的首個具有國際第三代戰斗機水平的火控系統。與老型號所采用的第二代HUD/WACS相比，新火控的作戰武器種類、武器投射方式、武器投放精度、機載傳感器兼容性、可靠性和可維護性上都有飛躍性的發展。飛行員可使用類似F-15、F-16等的操縱桿加油門桿操縱布局，加上頭盔顯示器，操縱性大有改善。新的火控可使用國內研制的多種先進傳感器吊艙。因此該火控具備綜合火力飛行控制系統IFFCS的某些功能和自動機動攻擊系統AMAA的功能。上述改進的意義在于：攻擊占位時間縮短，反應時間縮短，精度提高；武器種類更加豐富——實際上以前殲-8Ⅱ也就只能用近距導彈、炸彈加火箭彈，沒有任何靈巧武器；可以邊機動邊攻擊；攻擊自動化，減輕飛行員工作量；完成了80年代末提出的攔射火控、離軸發射和自動機動攻擊技術等火控原理的實用化。說白了，如果上述要點都已經實用化，殲-8Ⅱ新改型將可以攜帶中距導彈、對地制導武器、反艦導彈等精確的發起攻擊。 發動機實際指我國自行研制的新一代渦噴-14發動機，于1983年開始設計，1985年12月試車，1986年9月達到經證機的設計指標，可用于殲-7系列、殲-8系列飛機。可用于這兩種飛機說明了渦噴-14在外形尺寸上必然與渦噴-7極度相近，因此也與7的改型渦噴-13相同。渦噴-14最大推力7500千克，比渦噴-13要高900千克。正常推力4300千克，渦噴-13為4100千克。加力耗油率是1。87，渦噴-13略超過2。渦輪前溫度1288度。推重比6。5。總而言之比7和13要更好。此外利用其核心技術，可發展成為推重比為7。5-8，推力為8000-9000千克的小涵道比渦扇發動機。之所以說“完全具有自主知識產權”，站長個人認為只是宣傳的說法，估計渦噴-14僅是一種較重大的改進型號而已。 近期據傳霹靂-11中距半主動雷達制導空空導彈已經定型試射成功，解放軍空軍首次擁有了不受制于任何人的中距空戰能力。盡管與AIM-120等先進中距主動雷達制導導彈有相當距離，甚至有較大的劣勢，但總算使得殲-8Ⅱ具有了最初構想時所提出的作戰能力。霹靂-11實際上是意大利“阿斯派德”ASPIDE中距導彈，由美國AIM-7“麻雀”改進而來。霹靂-11和“阿斯派德”的微弱區別在于彈翼的切尖不盡相同。
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三代殲八IIM的歷程及各型的改進 作者: 03式 關于殲八IIM的說法很多。各有各的說法，其實殲八IIM一共有三種不同的型號。第一種是用57號原型機改裝最早期殲八IIM，第二種是96年版殲八IIM，第三版是04航展展出的04版殲八IIM。 一、57號改裝的殲八IIM是沈飛對于八爺最早期的出口型嘗試。 在這里這種戰機就不多說了 二、96款殲八IIM 很多朋友說殲八IIM出口都沒人要其實是虧說了八爺。其實殲八IIM當時主要是因為雷達沒有獲得上面的出口許可證。針對這種情況。我國開始和俄羅斯合作，引進俄羅斯電子設備，對殲八IIM進行改進。 1996年3月31日新的殲八IIM首飛。主要改進包括： （1） 機體結構多項改進，提高可靠性,機體壽命3000小時。 （2） 換裝甲蟲―8Ⅱ型脈沖多普勒火控雷達。 （3） 換裝563GB型慣性導航/GPS綜合導航系統。 （4） 座艙換裝多功能綜合電子顯示系統（包括平面顯示器和彩色多功能顯示器），改用雙桿*縱。 （5） 換裝新型綜合火控系統。 （6） 換裝新型綜合電子對抗系統。 （7） 采用ARINC429綜合數據總線。 （8） 換裝2臺WP―13B型渦輪噴氣發動機，最大推力2×4800公斤，加力推力2×7000公斤。 （9） 換裝125型敵我識別器。 （10）換裝2套俄羅斯PGD-40-2K型15KW液壓恒頻交流發電機。 （11）提高外掛能力，可掛1400升副油箱、YJ―8系列空對艦導彈、P―27P1 、P―77、PL―10、PL―11等型號的中距雷達制導空對空導彈和PL―5系列、PL―8、PL―9系列、P―73等型號的近距紅外制導空對空導彈。 三、04款殲八IIM 96款殲八IIM雖然性能比起老式殲八IIM性能有了很大的提高。采用俄國電子設備能夠兼容更多俄國先進對空導彈。但是當時客戶對設備將來的維護問題比較有疑問。所以在購買上比較猶豫。這時，隨著我國逐漸的開放。殲八IIM終于獲得裝備國產電子設備的許可證。在04年航展。我國推出了新型的出口型。 新殲8IIM則是在最新型的殲8H/F型戰斗機基礎上改進而來。新殲8IIM戰斗機采用了國產JL-10A多功能火控雷達(或者采用1492型多功能火控雷達)，該雷達具備較強的空空/空地/空海探測能力，使得殲8IIM飛機能夠充分發揮航程遠、高空高速性能優異的特點，較好的完成各種作戰任務。尤其是新殲8IIM飛機具備實用的對海攻擊能力，同時又保留了較強的自衛能力，這對于一些規模較小的空軍或者海軍航空兵而言，是具備相當大的吸引力的。 殲八II的各型改進 1、殲八II：很多人容易把殲八II和殲八B。其實殲八II是最早期的01批次產品，由于當時雷達和導彈研制滯后的問題殲八II并沒有攜帶的中距彈能力。所以早期的殲八II只帶著四枚格斗彈，雖然入此，記得當時它的照片剛在航空知識上出現時還是給了我驚艷的感覺。 1988年10月01批機定型，1989年投產,1992年共24架分別在空1師、空軍試驗訓練基地、海軍航空兵服役。由于原計劃配備的JL―8型脈沖多普勒火控雷達遇到重大技術瓶頸，無法按預定計劃完成研制，因此，01批機配備的是208雷達。 2、殲八B：02批次以后的殲八II。02批機1989年11月首飛，1995年12月02批機定型。02批機主要是在01批機定型狀態的基礎上加裝、換裝了包括高精度大氣數據計算機、火控雷達、平視顯示儀、通訊導航數傳系統等7項新設備，增加了中距攔射能力和強化了對地攻擊能力。這時的殲八II才能稱得上是真正達到設計標準的殲八II。 同時，在殲八B的基礎上新造了96版殲八IIM。 機身布局 全金屬半硬殼式結構，圓形截面，兩側進氣，后機身下部有折疊式大雙腹鰭。 機翼 懸臂式三角形中單翼，小弦展比，錐形扭轉，前緣后掠角57°；后緣外側是副翼，內側是襟翼；全動式低置平尾，大后掠單垂尾，垂尾下有減速傘艙，內裝阻力―15（8012）型減速傘。 起落架 可收放式前三點式單輪式起落架，LW107型560×210前起落架收入前機身，LS―101型850×210-229主起落架機輪收入機身，支柱收入機翼。 座艙 單人全密封座艙，裝HTY―4A型彈射座椅。 系統 1。環控系統：YX―5A供氧系統 2。液壓系統 3。電源系統：ZCF―6型交流發電機 4。燃油系統 5。 *縱系統：硬式*縱，控制增穩，差動平尾*縱。 動力裝置 2臺渦噴―13AⅡ型渦輪噴氣發動機，單臺最大靜推力公斤，單臺最大加力推力6600公斤。 電子設備： 1。飛控系統： 1套KJ―12型增穩自動駕駛儀 1臺SS/SC―1/3型大氣數據計算機 1部FJ―1A或FJ―20M2型飛行參數記錄儀 2．火控系統： 1部SL―5A（208A）型單脈沖火控雷達（原方案為JL―8型脈沖多普勒火控雷達） 1部CWI―A型連續波照射器。 1套HK―13A（302）型平視顯示器（含火控計算機） 1部相槍―8型照相槍 3．導航系統： 1套HG―563型慣性導航系統 1部WL―7A型無線電羅盤 1部265型雷達高度計 1部ZGZ―3型組合高度表 1部XS―6型信標接收機 1部JDQ型超短波定向儀 1套HZX―2B型航姿系統 4．通訊系統 1部SRT-651C型超短波電臺 1部TKR―651A型短波單邊帶電臺 1套483型數據傳輸系統型 5．電子對抗系統 1部605A敵我識別器 1臺KJ―8602型雷達告警接收機 1臺KG―8605型噪音式電子干擾機 1臺KG―8601型應答式電子干擾機 2套紅外/無源電子對抗系統（紅外誘餌/干擾箔條發射器） 武器裝備 1．航炮： 1門23―3型23mm雙管航炮，備彈200發 2．外掛 機身下1個GDJ―Ⅳ2/3型通用外掛點，可掛760升/1400升副油箱、導航吊艙、瞄準吊艙、偵察吊艙、電子對抗吊艙、6枚250-3/4低阻航彈等。 機翼下共有6個外掛點，使用PF―7B/8A掛架，可掛： 近距紅外制導空對空導彈：PL―5B/C/E、PL―8、PL―9/9C 雷達制導空對空導彈：PL―10、PL―11型 火箭發射器：HF―7、HF―9、HF―14、HF―25 航彈：50―500公斤低阻常規航彈、反跑道航彈、反坦克子母航彈 很多人說殲八III=殲八C是錯誤的。這是兩種機型。 “和平典范”計劃取消后，改用以色列提供的電子系統和武器系統，1990年開始研制，1992年試飛，1995年定型。主要改進包括： （1） 換裝E/LM―2034型（國產型號JL―9）脈沖多普勒火控雷達； （2） 加裝1553B雙余度數據總線和1785A外掛管理系統； （3） 換裝平視顯示器（HUD）和按鍵式中央控制面板； （4） 用2個單色多功能顯示器（MFD）取代機電式儀表； （5） 可配備PL―11半主動雷達中距攔射空對空導彈和PL―8型紅外制導近距格斗空對空導彈； PL8就是蟒蛇3的國產型 4、殲八III 1987年立項，1993年12月首飛，生產原型機兩架，換裝了新型雷達，發動機。代號511和8301。以后該計劃取消，分別由殲―8D、殲―8C/F/H計劃取代。 有傳言說殲八III帶鴨翼，并且墜毀了。我想應該是把殲八III和殲八IIACT鬧混后又沒有分清殲八ACT和殲八IIACT的誤傳。 唯一可以證明殲八II存在的標號 5、殲八D 在殲―8Ⅱ/B型基礎上改進，1990年首飛，1996年4月定型后小批投產服役，主要改進包括： （1） 加裝空中加油系統 （2） 換裝HK-13EⅡ型平視顯示器 （3） 部分換裝SL―5A（208A）型單脈沖火控雷達（后期可換裝KLJ―1脈沖多普勒火控雷達） （4） 加裝JD―3Ⅱ型塔康導航系統 （5） 換裝563B型慣性導航系統 （6） 換裝RKL-800A型組合式電子對抗系統 （7） 換裝SRT―170/F型短波電臺和TKR―651型多頻段電臺 （8） 換裝FJ―20M1型飛行參數記錄儀 （9） 換裝483A式數據傳輸系統 殲八D的原型機 6．殲八H 沈飛自籌資金在在D型基礎上換裝部分國產化系統： 1995年立項，1998年12月首飛，2001年定型。 （1） 換裝WP―14型渦噴發動機 （2） 換裝數字式航空電子綜合火控系統； （3） 換裝1471型脈沖多普勒火控雷達； 在空戰能力上不如殲八F。但是在多用途上有獨特的一面。 殲八H技術可以用來改裝殲八BD。北京航展展出的殲八IIM就是基于殲八H改裝的。使用了部分殲八F技術。外形和性能參數比較接近。 7．殲八F 軍方投資項目。 1997年立項，2000年底首飛，2002年1月定型。主要改進包括： （1） 加裝四余度主動飛行控制系統； （2） 可配備PL―12型主動雷達制導中距空對空導彈； （3） 換裝WP―14型渦噴發動機； （4） 加裝頭盔瞄準具； （5） 加裝“藍天”低空導航/瞄準夜視吊艙； 殲八F可以說是殲八II系列中空戰能力最強的戰機。對比殲八其他型號可以說具有跨時代的意義。關于殲八F的區別。央視曾經曝光過一型四翼刀的殲八戰機。據說是新型的F型。大家自己判斷吧。個人??雷條 8．殲―8G2001年首飛。 殲八II反輻射型，加強2、6掛架。可以攜帶新型電子戰武器系統。 多機配合作戰 9。殲八IIACT 動控制技術飛行試驗機，1982年提出初步方案，1989年1月模擬式電傳*縱系統首飛成功，1990年6月開始研制數字式縱向電傳*縱系統， 1996年12月29日首飛成功。裝備數字式三軸四余度電傳*縱系統、模擬備份*縱系統，加裝一對前置固定式小翼。1999年完成試飛任務。最高飛行速度 M1。8，最大使用升限18000米。 10、殲八IIK 很多人都說殲八II沒有雙座型。呵呵！只能說它沒有見到。現在以一個最少見的殲八系列結束這次連載。希望大家能夠喜歡。。
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早在90年代初沈飛就將裝有俄羅斯“甲蟲”IIM雷達和R-27導彈的殲-8IIM戰斗機推向了國際市場。然而這種戰斗機一直沒有引起國外客戶的注意，而殲-8IIM戰斗機也一度銷聲匿跡，從媒體上和大眾的視線中淡去。一直到2004年的珠海國際航展上，大家發現殲8IIM戰斗機又以全新的姿態出現在大家面前。再次出現的殲-8IIM戰斗機換裝了國產脈沖多普勒雷達(PD雷達)，具備發射主動雷達制導中程空對空導彈和反艦導彈的能力，同時將飛機的電子設備、座艙設備進行升級，從而成為一種現代化程度較高、標準較為接近西方戰斗機的一種飛機。但新殲-8IIM飛機的定位如何，在國產戰斗機中又屬于什么樣的技術檔次呢？均不得而知。 【轉自環球縱橫 】據沈飛的工作人員介紹，實際上新殲-8IIM飛機已經和早期的殲-8IIM有很多不同之處。早期的殲8IIM飛機是在較老的殲8B型戰斗機基礎上換裝設備改進而來，而新殲8IIM則是在最新型的殲8F型戰斗機基礎上改進而來。近年來隨著中國航空科技的進步，中國已經在雷達、火控、航電系統以及飛機總體設計加工等方面取得了長足的進步，尤其在國產機載雷達、空對空導彈等關鍵行業，中國不再主要借助他國的力量來獲取全部技術，國產的設備已經擁有較好的綜合性能。借助于先進到飛機設計理論和日益完善的整合能力，中國的航空企業已經能夠根據客戶的需求來制定解決方案，并找到合適的設備。正是這種能力的提升，使得殲8IIM飛機能夠輕松地以全新的面貌出現。新殲-8IIM戰斗機采用了國產JL-10A多功能火控雷達(或者采用1492型多功能火控雷達)，該雷達具備較強的空空/空地/空海探測能力，使得殲-8IIM飛機能夠充分發揮航程遠、高空高速性能優異的特點，較好的完成各種作戰任務。尤其是新殲-8IIM飛機具備實用的對海攻擊能力，同時又保留了較強的自衛能力，這對于一些規模較小的空軍或者海軍航空兵而言，是具備相當大的吸引力的。 新殲-8IIM飛機的另一個特點是具備發射主動雷達制導中程空對空導彈的能力。眾所周知，主動中距彈是技術較為復雜的一種武器，世界上能夠生產這種導彈的國家很少，常見的僅有美國的AIM-120、俄羅斯的R-77、法國的米卡等少數幾種。而中國現在已經成功推出了SD-10型導彈，殲-8系列飛機已經成功的對該型導彈進行了試射，可以將其作為成熟的武器加以使用。這意味著國外客戶只要有需求，就立刻可以獲得遠距離空中打擊/攔截的能力。 然而雖然擁有這樣出眾的能力，但沈飛對于殲8IIM飛機的定位卻并不是一種高端飛機，這方面也有多方面的原因。國際戰斗機市場情況復雜，很多國家采購戰斗機會受到政治因素的影響，而中國的傳統市場主要集中在亞洲、非洲的一些第三世界國家。這些國家的經費有限，很難花很多的錢購買性能先進的多功能戰斗機。從殲8IIM飛機本身來看，由于殲8II飛機的設計已經比較過時，屬于第二代戰斗機的范圍，因此無法通過更換武器雷達使其達到第三代戰斗機的標準。其實殲8IIM只是提供給客戶一個“買得起”的先進戰斗機方案，在這個飛機上既不會安裝最先進的設備，也不會花太大的精力來改進飛機本身的飛行性能。據介紹殲8IIM飛機的出口價格應該會控制在1億人民幣出頭，以其能實現的功能而言，比較其他國家的產品，這確實是一個非常誘人的數字。 那么，新殲8IIM飛機是否能夠盡快打破僵局，贏得國外的訂單呢？市場是變幻莫測的，殲8IIM飛機將會碰到大量二手F-16、幻影000等先進戰斗機、甚至是國產FC-1“梟龍”戰斗機的競爭，前景并不明朗。其實沈飛并沒有在這架飛機上面花費太大的精力，據悉新殲8IIM飛機甚至沒有展示樣機。從沈飛的角度來看，只要有客戶需要，技術都是現成的，隨時可以制造。對于普通的愛好者而言，我們不妨換個角度看問題：其實并不是殲8II飛機本身有什么過人之處，而是技術的發展帶來了戰爭規則的改變，同時也使得殲8II飛機這員老將重煥青春，使其綜合作戰能力基本好于早期的F-16A戰斗機，過于糾纏殲8II飛機本身的性能是沒有多大意義的。新殲8IIM的出現，正意味著中國航空工業、中國空軍實力的提升。殲8IIM并不是我們的全部，它的出現只是一種力量的體現，在這架飛機的背后，折射出的是中國日益強大的國防科技實力和一支逐漸強大起來的空中力量。。