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突發狀況及各種判罰賽車運動難免會發生各種突發狀況，各種意外的發生也讓比賽結果增加了不少變量、增加了不確定性，下面要介紹常見的狀況及處理情形A。判罰每場比賽皆有三位Steward，他們是大會最高裁判、有權利停止比賽及對參加比賽的車手進行判罰。每一個Steward都領有執照，為FIA所認可！Steward做的判罰包括終生禁賽(disqualification (a life ban))、罰款(fines)、禁止出賽一或多場(suspension)、取消名次及沒收積分(withdrawal of Championship points)、或者是最輕的「進站停車處罰」(time penalty)車手或車隊如果不接受判決，可以向FIA的國際法庭(International Court)提出上訴。國際法庭會對上訴內容舉行聽證會，之后進行裁決。1999年法拉利車隊的兩位車手因賽后車輛無法通過檢查而積分遭到取消，經由向國際法庭提出上訴之后判決他們仍可獲得積分B。Time Penalty比賽時最容易遇到的判罰就是Time Penalty(或稱Stop-and-go penalty)，它是由大會Steward作出的判罰，常見原因是危險駕駛、不遵守場上旗號規定及落后(超過一圈)車輛遲遲不讓后方領先車輛超車。一但車手遭受Time Penalty的處罰，他必須即刻將車輛駛入Pit之內并停留10秒鐘(但實際損失遠大于此，加上駛入及駛出Pit所花費時間、車手約損失25~40秒)不過若是在比賽最后5圈之內才遭受處罰，則不需進入Pit、直接將完賽時間加上25秒即可。F1對各種意外都有處理的規定C。Safety Car與北美CART賽事相比，F1比賽中Safety Car(以下簡稱SC)出現頻率并不頻繁！SC出現的主要目的是確保參賽車手與賽道工作人員的安全，當賽道突然發生意外或不適合比賽時(如突然的大雨)、大會即派出SC。此時位于賽道各處的marshal會舉起黃旗及標示SC的告示板，所有車手應立即減速并保持現有排名、不得超車。若遇到SC及及救護車在后方時，也應立即讓位，當SC帶領場上所有車輛行駛的距離也并入比賽圈數，等到賽道狀況適合繼續比賽時、即熄滅于車頂上之警示燈并駛入Pit，當第一輛車沖過起跑線、比賽即繼續開始SC的出現很容易影響比賽結果、若領先的車手已拉開領先距離，SC會讓他的優勢消失殆盡、落后的車手則又有重新開始的機會！這有就是為什么CART的比賽過程較富戲劇性的原因(一場比賽SC出現個4、5次，領先的車手很難占有優勢)。