去年的上海F1大獎賽是盈利還是虧本了?
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總投資50億元 今年收入3億多元 F1中國站掙錢還需等待 人聲鼎沸，賽車轟鳴，熱鬧的F1中國站到底賺了多少錢？目前看來，本次比賽最大頭的收入來源于門票。比賽期間，單場觀眾15萬人，這也算是創(chuàng)下中國有史以來現(xiàn)場觀眾人數(shù)的一個紀(jì)錄。而全部比賽門票收入約3億元人民幣，按照返傭金比率9%計算，再扣除10%的贈送票，大概收入2。43億元人民幣；2年的電視轉(zhuǎn)播權(quán)賣給中國臺灣緯來體育近1億元人民幣，停車費(fèi)收入300萬元，F(xiàn)1紀(jì)念品經(jīng)營額1000萬元。如此算來，上賽場2004年舉辦F1所能收到的，在3億元人民幣出頭。 然而，為舉辦這一賽事，上海的總投資將近50億元，按照F1大獎賽中國站共進(jìn)行7年時間來算，平均下來，上海每年要掙出7億元，才能將投資收回。如果單憑三天的比賽，恐怕是要虧本。但從F1設(shè)站的規(guī)律來看，哪里經(jīng)濟(jì)最活躍，贊助商就會攜F1走到哪里。難怪上賽場經(jīng)理郁知非對未來充滿信心：“我們要賺的還要多，以后的路長著呢，除了F1,還可以舉辦其他的賽事。只要有資源，只要有品牌，只要有市場。” 如此看來，F(xiàn)1的確會給中國帶來無限商機(jī)，但盈利還是需要一些時日。。
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小虧
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虧
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實(shí)際是賺了
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總投資50億元 今年收入3億多元 F1中國站掙錢還需等待 人聲鼎沸，賽車轟鳴，熱鬧的F1中國站到底賺了多少錢？目前看來，本次比賽最大頭的收入來源于門票。比賽期間，單場觀眾15萬人，這也算是創(chuàng)下中國有史以來現(xiàn)場觀眾人數(shù)的一個紀(jì)錄。而全部比賽門票收入約3億元人民幣，按照返傭金比率9%計算，再扣除10%的贈送票，大概收入2。43億元人民幣；2年的電視轉(zhuǎn)播權(quán)賣給中國臺灣緯來體育近1億元人民幣，停車費(fèi)收入300萬元，F(xiàn)1紀(jì)念品經(jīng)營額1000萬元。如此算來，上賽場2004年舉辦F1所能收到的，在3億元人民幣出頭。 然而，為舉辦這一賽事，上海的總投資將近50億元，按照F1大獎賽中國站共進(jìn)行7年時間來算，平均下來，上海每年要掙出7億元，才能將投資收回。如果單憑三天的比賽，恐怕是要虧本。但從F1設(shè)站的規(guī)律來看，哪里經(jīng)濟(jì)最活躍，贊助商就會攜F1走到哪里。難怪上賽場經(jīng)理郁知非對未來充滿信心：“我們要賺的還要多，以后的路長著呢，除了F1,還可以舉辦其他的賽事。只要有資源，只要有品牌，只要有市場。” 如此看來，F(xiàn)1的確會給中國帶來無限商機(jī)，但盈利還是需要一些時日。
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虧了
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虧了
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虧，在中國舉辦肯定虧總投資50億元 今年收入3億多元 F1中國站掙錢還需等待 人聲鼎沸，賽車轟鳴，熱鬧的F1中國站到底賺了多少錢？目前看來，本次比賽最大頭的收入來源于門票。比賽期間，單場觀眾15萬人，這也算是創(chuàng)下中國有史以來現(xiàn)場觀眾人數(shù)的一個紀(jì)錄。而全部比賽門票收入約3億元人民幣，按照返傭金比率9%計算，再扣除10%的贈送票，大概收入2。43億元人民幣；2年的電視轉(zhuǎn)播權(quán)賣給中國臺灣緯來體育近1億元人民幣，停車費(fèi)收入300萬元，F(xiàn)1紀(jì)念品經(jīng)營額1000萬元。如此算來，上賽場2004年舉辦F1所能收到的，在3億元人民幣出頭。 然而，為舉辦這一賽事，上海的總投資將近50億元，按照F1大獎賽中國站共進(jìn)行7年時間來算，平均下來，上海每年要掙出7億元，才能將投資收回。如果單憑三天的比賽，恐怕是要虧本。但從F1設(shè)站的規(guī)律來看，哪里經(jīng)濟(jì)最活躍，贊助商就會攜F1走到哪里。難怪上賽場經(jīng)理郁知非對未來充滿信心：“我們要賺的還要多，以后的路長著呢，除了F1,還可以舉辦其他的賽事。只要有資源，只要有品牌，只要有市場。” 如此看來，F(xiàn)1的確會給中國帶來無限商機(jī)，但盈利還是需要一些時日。。
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一段時間內(nèi)肯定是虧的
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虧
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是的,因?yàn)镕1賽車在中國還不是那么熱!
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有的人虧了,有的人賺了
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剛開始舉行這樣的比賽肯定是虧了,但從長遠(yuǎn)和他的影響以后一定會好起來的
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小虧
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虧本，希望今年能賺
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虧了