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運氣不好 車胎也不好 而且明年萬寶路退出贊助，對法拉利打擊很沉重
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車子不好,狀態也不好
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運氣不好 狀態不好
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運氣不好,車子沒選好
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新車研發沒有跟上
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前面太容易得冠軍了，整個車隊的心態沒有端正。
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你這不是明知故問嗎
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主要是底盤和輪胎的不足導致的法拉利的首席空氣動力學工程師今年跳槽去邁凱輪了，這對FERRARI是個不小的損失，導致底盤的設計不盡如人意，當然也包括空氣動力學套件了。1站1套輪胎的規則，使得普利斯通輪胎公司必須研發出耐久要好，且抓地也要好的輪胎！隨著今年普利斯通的合作伙伴的減少，使用他輪胎的車隊只剩下3家，但米那而迪和喬單這種小車隊是很少試車的，所以輪胎公司缺少輪胎的測試數據，導致今年的輪胎研發的不好，當然，這兩個主要原因，導致著今年法拉利車隊今年的競爭力下降
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狀態不佳加上車況也不盡如人意
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輪胎拖了他后退
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客觀條件和心理素質影響
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車不好，技術下降，車隊的科研速度慢！
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運氣不好 車也不好
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主要是底盤和輪胎的不足導致的法拉利的首席空氣動力學工程師今年跳槽去邁凱輪了，這對FERRARI是個不小的損失，導致底盤的設計不盡如人意，當然也包括空氣動力學套件了。1站1套輪胎的規則，使得普利斯通輪胎公司必須研發出耐久要好，且抓地也要好的輪胎！隨著今年普利斯通的合作伙伴的減少，使用他輪胎的車隊只剩下3家，但米那而迪和喬單這種小車隊是很少試車的，所以輪胎公司缺少輪胎的測試數據，導致今年的輪胎研發的不好，當然，這兩個主要原因，導致著今年法拉利車隊今年的競爭力下降希望能對你有幫助：）