熱心網友
一項運動與七個行業“Ｆ１只是一個驅動器，帶動的是賽車文化、貿易和旅游等相關產業的發展。” “Ｆ１中國推廣人”、上海賽車場經營發展有限公司總經理郁知非說。早在Ｆ１進入中國前，就有一些數字來證明Ｆ１的驅動作用與“聚金效應”，比如，最先開展Ｆ１賽車的英國銀石賽道，每年的綜合收益３０００萬英鎊。２００４年Ｆ１馬來西亞站比賽期間，餐飲、賓館、交通、娛樂、服務等行業總外匯收入將近１．７５億美元；而Ｆ１澳大利亞站的收入更是超過２億美元。對賽車文化還很薄弱的中國來說，在別的地方能夠收獲真金實銀的Ｆ１，在中國會不會只是“紙上富貴”？２００４年Ｆ１中國大獎賽后，國際著名的ＡＣ尼爾森公司就Ｆ１對經濟的帶動和輻射作用，進行了一次專項調查，調查限定在與Ｆ１賽事緊密相關的七個行業，即酒店業、旅游業、餐飲／零售業、運輸業（出租車與航空）、展覽／會議業、廣告業和房地產業。調查結果顯示：Ｆ１中國站對上海的經濟增長和社會效益起了巨大的積極推動作用，除房地產外六個行業在Ｆ１期間業務量增額的當期效益為１５．３－１７．３億元，而房地產的長期效應可達７．８－１５．５億元。２００３年前三季度上海的ＧＤＰ統計數字為人民幣４４１０億元，以２００４年與２００３年同期相比的１４．２％的增幅計算，Ｆ１相關行業收益在當期效應的保守估計就占２００４年增額的２．２－２．８％。 上海的高檔酒店成為最大的受益者，Ｆ１當月星級酒店業務量增額估計約為人民幣２．８億元，上海金茂君悅酒店２００４年９月份１７００萬元的營業收入刷新了ＡＰＥＣ會議在上海舉辦時的歷史最高單月收入……ＡＣ尼爾森的調查還顯示：中國石化通過對首次Ｆ１中國站冠名權和電視轉播冠名權的贊助，也成為大贏家：隨著Ｆ１中國大獎賽的成功舉辦，中國石化在世界上的知名度迅速飆升，訂單數量比２００３年大幅增加……尤其是中國石化通過競標，為“上”字型賽道提供瀝青，打破了國外公司在Ｆ１賽道瀝青供應商的壟斷地位，此舉協助“東海牌”瀝青進入其他國家Ｆ１賽道的修建，是中國石化產品在質量、技術與品牌上的勝利。中石化還抓住上海Ｆ１契機將長城潤滑油塑造成全球知名品牌，并借機打入國際市場。（小標題）一項運動與一個城市“Ｆ１來了之后，嘉定的旅游一下就火起來了。”上海嘉定區區長金建忠說。上海國際賽車場所在的嘉定，是著名江南古鎮，但是賽車場動工興建之前，這里的旅游并不紅火，一年一度的嘉定“江南名城”文化旅游節，很大程度上不過是區內居民的自娛自樂。在２００４年Ｆ１首次登陸中國前后一周時間里，嘉定城內一房難求，連毗鄰的江蘇省太倉市的賓館都為之爆滿。目前，第三產業占嘉定ＧＤＰ３１％，金建忠說，到２０１０年，這一比例爭取達到３８％。金建忠本人就是引進Ｆ１的主要策劃者之一，他說，Ｆ１給嘉定帶來了巨大影響，具體而言，體現在“產業集聚、城市建設、汽車文化”三個方面。金建忠認為，產業集聚是最直接的，但Ｆ１在推動嘉定城市化進程以及汽車文化挖掘方面，比產業聚集更重要。“Ｆ１對整個嘉定城市的發展，起了極大的推動作用。嘉定新城的中心商務區，就放在上海國際賽車場周邊，以后旁邊再建一些功能性項目。現在嘉定城市建設的思路就是對老城區進行嚴格控制，減少建筑量，在上海國際賽車場周邊建設新城區，讓現代與歷史交相輝映。”“Ｆ１對嘉定人的影響也很大，去年嘉定就掀起了學外語熱。可以說，嘉定孩子對Ｆ１知識的了解、對汽車文化的理想，要比市中心區孩子領先一步……這種影響，在今后若干年內會不斷反映出來。”嘉定歷史上以出狀元、才子著稱，傳統文化底蘊深厚。金建忠說，Ｆ１來了之后，也帶來了現代的汽車文化，現代文化如何與傳統文化結合，正是大家在研究的一個新課題。（小標題）一項運動與一種選擇“Ｆ１不僅僅是作為一個體育項目，而是作為上海國際汽車城的一個功能性骨干項目才被選擇引進來的。”上海市政府國際汽車城建設領導小組辦公室副主任朱寧寧說。上海國際汽車城規劃占地６８平方公里，集汽車貿易、汽車科教博覽、汽車研發制造、汽車物流、汽車文化旅游、汽車服務六大功能于一體，總投入達到５００億元，將建成中國乃至亞太地區的汽車制造業基地和汽車貿易的核心市場。“原來規劃的汽車城有制造、貿易、博覽功能，不夠豐滿，Ｆ１集中反映了汽車文化功能，進來后，汽車城就豐滿了。”朱寧寧說。上海引進Ｆ１，曾有過將其放在浦東、南匯一帶的計劃，但最終還是落戶嘉定，因為這里有汽車城。朱寧寧認為，Ｆ１與汽車城是一個互動的關系：因為汽車城功能建設需要，所以引進了Ｆ１；Ｆ１進來后，又因為其巨大的影響力，“反哺”了汽車城，“我們到歐洲談合作，一講到汽車城，很自然就把話題轉到Ｆ１上面來了……正是因為有Ｆ１，一些投資者把項目放到了汽車城。”記者采訪時，為期一個月的“上海汽車文化節”即將開始，朱寧寧表示，２００５年Ｆ１中國大獎賽將在“上海汽車文化節”期間舉辦，這樣做是為了放大Ｆ１效應。“Ｆ１的效應分散在整個社會，而不是一個公司；投資Ｆ１，也不是靠一個公司舉辦比賽的經營來收回的，公司經營主要是平衡申辦費，這就像建圖書館，不是靠借書費就能收回建館的投入。”朱寧寧說。。
熱心網友
了解惠普和Ｆ１
熱心網友
意義在于讓人們更多的了解惠普,認識惠普,從而來發現它的價值,取得市場占有率
熱心網友
一項運動與七個行業“Ｆ１只是一個驅動器，帶動的是賽車文化、貿易和旅游等相關產業的發展。” “Ｆ１中國推廣人”、上海賽車場經營發展有限公司總經理郁知非說。早在Ｆ１進入中國前，就有一些數字來證明Ｆ１的驅動作用與“聚金效應”，比如，最先開展Ｆ１賽車的英國銀石賽道，每年的綜合收益３０００萬英鎊。２００４年Ｆ１馬來西亞站比賽期間，餐飲、賓館、交通、娛樂、服務等行業總外匯收入將近１．７５億美元；而Ｆ１澳大利亞站的收入更是超過２億美元。對賽車文化還很薄弱的中國來說，在別的地方能夠收獲真金實銀的Ｆ１，在中國會不會只是“紙上富貴”？２００４年Ｆ１中國大獎賽后，國際著名的ＡＣ尼爾森公司就Ｆ１對經濟的帶動和輻射作用，進行了一次專項調查，調查限定在與Ｆ１賽事緊密相關的七個行業，即酒店業、旅游業、餐飲／零售業、運輸業（出租車與航空）、展覽／會議業、廣告業和房地產業。調查結果顯示：Ｆ１中國站對上海的經濟增長和社會效益起了巨大的積極推動作用，除房地產外六個行業在Ｆ１期間業務量增額的當期效益為１５．３－１７．３億元，而房地產的長期效應可達７．８－１５．５億元。２００３年前三季度上海的ＧＤＰ統計數字為人民幣４４１０億元，以２００４年與２００３年同期相比的１４．２％的增幅計算，Ｆ１相關行業收益在當期效應的保守估計就占２００４年增額的２．２－２．８％。 上海的高檔酒店成為最大的受益者，Ｆ１當月星級酒店業務量增額估計約為人民幣２．８億元，上海金茂君悅酒店２００４年９月份１７００萬元的營業收入刷新了ＡＰＥＣ會議在上海舉辦時的歷史最高單月收入……ＡＣ尼爾森的調查還顯示：中國石化通過對首次Ｆ１中國站冠名權和電視轉播冠名權的贊助，也成為大贏家：隨著Ｆ１中國大獎賽的成功舉辦，中國石化在世界上的知名度迅速飆升，訂單數量比２００３年大幅增加……尤其是中國石化通過競標，為“上”字型賽道提供瀝青，打破了國外公司在Ｆ１賽道瀝青供應商的壟斷地位，此舉協助“東海牌”瀝青進入其他國家Ｆ１賽道的修建，是中國石化產品在質量、技術與品牌上的勝利。中石化還抓住上海Ｆ１契機將長城潤滑油塑造成全球知名品牌，并借機打入國際市場。（小標題）一項運動與一個城市“Ｆ１來了之后，嘉定的旅游一下就火起來了。”上海嘉定區區長金建忠說。上海國際賽車場所在的嘉定，是著名江南古鎮，但是賽車場動工興建之前，這里的旅游并不紅火，一年一度的嘉定“江南名城”文化旅游節，很大程度上不過是區內居民的自娛自樂。在２００４年Ｆ１首次登陸中國前后一周時間里，嘉定城內一房難求，連毗鄰的江蘇省太倉市的賓館都為之爆滿。目前，第三產業占嘉定ＧＤＰ３１％，金建忠說，到２０１０年，這一比例爭取達到３８％。金建忠本人就是引進Ｆ１的主要策劃者之一，他說，Ｆ１給嘉定帶來了巨大影響，具體而言，體現在“產業集聚、城市建設、汽車文化”三個方面。金建忠認為，產業集聚是最直接的，但Ｆ１在推動嘉定城市化進程以及汽車文化挖掘方面，比產業聚集更重要。“Ｆ１對整個嘉定城市的發展，起了極大的推動作用。嘉定新城的中心商務區，就放在上海國際賽車場周邊，以后旁邊再建一些功能性項目。現在嘉定城市建設的思路就是對老城區進行嚴格控制，減少建筑量，在上海國際賽車場周邊建設新城區，讓現代與歷史交相輝映。”“Ｆ１對嘉定人的影響也很大，去年嘉定就掀起了學外語熱。可以說，嘉定孩子對Ｆ１知識的了解、對汽車文化的理想，要比市中心區孩子領先一步……這種影響，在今后若干年內會不斷反映出來。”嘉定歷史上以出狀元、才子著稱，傳統文化底蘊深厚。金建忠說，Ｆ１來了之后，也帶來了現代的汽車文化，現代文化如何與傳統文化結合，正是大家在研究的一個新課題。（小標題）一項運動與一種選擇“Ｆ１不僅僅是作為一個體育項目，而是作為上海國際汽車城的一個功能性骨干項目才被選擇引進來的。”上海市政府國際汽車城建設領導小組辦公室副主任朱寧寧說。上海國際汽車城規劃占地６８平方公里，集汽車貿易、汽車科教博覽、汽車研發制造、汽車物流、汽車文化旅游、汽車服務六大功能于一體，總投入達到５００億元，將建成中國乃至亞太地區的汽車制造業基地和汽車貿易的核心市場。“原來規劃的汽車城有制造、貿易、博覽功能，不夠豐滿，Ｆ１集中反映了汽車文化功能，進來后，汽車城就豐滿了。”朱寧寧說。上海引進Ｆ１，曾有過將其放在浦東、南匯一帶的計劃，但最終還是落戶嘉定，因為這里有汽車城。朱寧寧認為，Ｆ１與汽車城是一個互動的關系：因為汽車城功能建設需要，所以引進了Ｆ１；Ｆ１進來后，又因為其巨大的影響力，“反哺”了汽車城，“我們到歐洲談合作，一講到汽車城，很自然就把話題轉到Ｆ１上面來了……正是因為有Ｆ１，一些投資者把項目放到了汽車城。”記者采訪時，為期一個月的“上海汽車文化節”即將開始，朱寧寧表示，２００５年Ｆ１中國大獎賽將在“上海汽車文化節”期間舉辦，這樣做是為了放大Ｆ１效應。“Ｆ１的效應分散在整個社會，而不是一個公司；投資Ｆ１，也不是靠一個公司舉辦比賽的經營來收回的，公司經營主要是平衡申辦費，這就像建圖書館，不是靠借書費就能收回建館的投入。”朱寧寧說。。
熱心網友
認識惠普，認識F1！
熱心網友
了解惠普,了解Ｆ１
熱心網友
提高大家對F1的了解＆認識
熱心網友
了解惠普,認識惠普；了解Ｆ１，認識Ｆ１．
熱心網友
讓我們了解F1和HP的知識
熱心網友
了解惠普,認識惠普,取得市場占有率
熱心網友
宣傳F1 宣傳HP
熱心網友
了解惠普，推廣F1
熱心網友
我認為意義在于讓人們更多的了解惠普,認識惠普,從而來發現它的價值,取得市場占有率
熱心網友
沒有意義
熱心網友
惠普f1?惠普借助f擴大在中國影響力，得到更多的市場份額
熱心網友
一項運動與七個行業“Ｆ１只是一個驅動器，帶動的是賽車文化、貿易和旅游等相關產業的發展。” “Ｆ１中國推廣人”、上海賽車場經營發展有限公司總經理郁知非說。早在Ｆ１進入中國前，就有一些數字來證明Ｆ１的驅動作用與“聚金效應”，比如，最先開展Ｆ１賽車的英國銀石賽道，每年的綜合收益３０００萬英鎊。２００４年Ｆ１馬來西亞站比賽期間，餐飲、賓館、交通、娛樂、服務等行業總外匯收入將近１．７５億美元；而Ｆ１澳大利亞站的收入更是超過２億美元。對賽車文化還很薄弱的中國來說，在別的地方能夠收獲真金實銀的Ｆ１，在中國會不會只是“紙上富貴”？２００４年Ｆ１中國大獎賽后，國際著名的ＡＣ尼爾森公司就Ｆ１對經濟的帶動和輻射作用，進行了一次專項調查，調查限定在與Ｆ１賽事緊密相關的七個行業，即酒店業、旅游業、餐飲／零售業、運輸業（出租車與航空）、展覽／會議業、廣告業和房地產業。調查結果顯示：Ｆ１中國站對上海的經濟增長和社會效益起了巨大的積極推動作用，除房地產外六個行業在Ｆ１期間業務量增額的當期效益為１５．３－１７．３億元，而房地產的長期效應可達７．８－１５．５億元。２００３年前三季度上海的ＧＤＰ統計數字為人民幣４４１０億元，以２００４年與２００３年同期相比的１４．２％的增幅計算，Ｆ１相關行業收益在當期效應的保守估計就占２００４年增額的２．２－２．８％。 上海的高檔酒店成為最大的受益者，Ｆ１當月星級酒店業務量增額估計約為人民幣２．８億元，上海金茂君悅酒店２００４年９月份１７００萬元的營業收入刷新了ＡＰＥＣ會議在上海舉辦時的歷史最高單月收入……ＡＣ尼爾森的調查還顯示：中國石化通過對首次Ｆ１中國站冠名權和電視轉播冠名權的贊助，也成為大贏家：隨著Ｆ１中國大獎賽的成功舉辦，中國石化在世界上的知名度迅速飆升，訂單數量比２００３年大幅增加……尤其是中國石化通過競標，為“上”字型賽道提供瀝青，打破了國外公司在Ｆ１賽道瀝青供應商的壟斷地位，此舉協助“東海牌”瀝青進入其他國家Ｆ１賽道的修建，是中國石化產品在質量、技術與品牌上的勝利。中石化還抓住上海Ｆ１契機將長城潤滑油塑造成全球知名品牌，并借機打入國際市場。（小標題）一項運動與一個城市“Ｆ１來了之后，嘉定的旅游一下就火起來了。”上海嘉定區區長金建忠說。上海國際賽車場所在的嘉定，是著名江南古鎮，但是賽車場動工興建之前，這里的旅游并不紅火，一年一度的嘉定“江南名城”文化旅游節，很大程度上不過是區內居民的自娛自樂。在２００４年Ｆ１首次登陸中國前后一周時間里，嘉定城內一房難求，連毗鄰的江蘇省太倉市的賓館都為之爆滿。目前，第三產業占嘉定ＧＤＰ３１％，金建忠說，到２０１０年，這一比例爭取達到３８％。金建忠本人就是引進Ｆ１的主要策劃者之一，他說，Ｆ１給嘉定帶來了巨大影響，具體而言，體現在“產業集聚、城市建設、汽車文化”三個方面。金建忠認為，產業集聚是最直接的，但Ｆ１在推動嘉定城市化進程以及汽車文化挖掘方面，比產業聚集更重要。“Ｆ１對整個嘉定城市的發展，起了極大的推動作用。嘉定新城的中心商務區，就放在上海國際賽車場周邊，以后旁邊再建一些功能性項目。現在嘉定城市建設的思路就是對老城區進行嚴格控制，減少建筑量，在上海國際賽車場周邊建設新城區，讓現代與歷史交相輝映。”“Ｆ１對嘉定人的影響也很大，去年嘉定就掀起了學外語熱。可以說，嘉定孩子對Ｆ１知識的了解、對汽車文化的理想，要比市中心區孩子領先一步……這種影響，在今后若干年內會不斷反映出來。”嘉定歷史上以出狀元、才子著稱，傳統文化底蘊深厚。金建忠說，Ｆ１來了之后，也帶來了現代的汽車文化，現代文化如何與傳統文化結合，正是大家在研究的一個新課題。（小標題）一項運動與一種選擇“Ｆ１不僅僅是作為一個體育項目，而是作為上海國際汽車城的一個功能性骨干項目才被選擇引進來的。”上海市政府國際汽車城建設領導小組辦公室副主任朱寧寧說。上海國際汽車城規劃占地６８平方公里，集汽車貿易、汽車科教博覽、汽車研發制造、汽車物流、汽車文化旅游、汽車服務六大功能于一體，總投入達到５００億元，將建成中國乃至亞太地區的汽車制造業基地和汽車貿易的核心市場。“原來規劃的汽車城有制造、貿易、博覽功能，不夠豐滿，Ｆ１集中反映了汽車文化功能，進來后，汽車城就豐滿了。”朱寧寧說。上海引進Ｆ１，曾有過將其放在浦東、南匯一帶的計劃，但最終還是落戶嘉定，因為這里有汽車城。朱寧寧認為，Ｆ１與汽車城是一個互動的關系：因為汽車城功能建設需要，所以引進了Ｆ１；Ｆ１進來后，又因為其巨大的影響力，“反哺”了汽車城，“我們到歐洲談合作，一講到汽車城，很自然就把話題轉到Ｆ１上面來了……正是因為有Ｆ１，一些投資者把項目放到了汽車城。”記者采訪時，為期一個月的“上海汽車文化節”即將開始，朱寧寧表示，２００５年Ｆ１中國大獎賽將在“上海汽車文化節”期間舉辦，這樣做是為了放大Ｆ１效應。“Ｆ１的效應分散在整個社會，而不是一個公司；投資Ｆ１，也不是靠一個公司舉辦比賽的經營來收回的，公司經營主要是平衡申辦費，這就像建圖書館，不是靠借書費就能收回建館的投入。”朱寧寧說。。