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　西方人到中國看到滿街跑的黃包車，以為它是中國人發(fā)明的。可是中國人卻叫它“東洋車”，說它是由日本傳來的。光緒二十九年（1903）姚鵬圖赴大阪參加日本第五屆內(nèi)國博覽會時，作有《扶桑百八吟》，云人力車創(chuàng)于明治二年（1868），“當(dāng)文明萌芽之初，頗利民國”。由此可知東洋車發(fā)明是在1868年，然而，日本的黃包車究竟是誰發(fā)明的，就連那些熟悉掌故的人也說不清楚。倒是德國人類學(xué)家利普斯為我們找到了問題的答案，他在《事物起源》中說：黃包車“是美國人的一項發(fā)明。距今僅一百年前，住在橫濱的基督教傳教士果伯（Jonathan Gob1e），妻子有病，醫(yī)生囑咐她作‘輕微的室外鍛煉’。傳教士果伯在一個日本木匠幫助之下設(shè)計了這種車子。一個精明的法國人看見了這種車子，把它付諸實現(xiàn)，并于1847年（應(yīng)作1874年——筆者注）把它介紹到中國。……”　　那個精明的法國人名叫米拉，他見上海市內(nèi)交通仍以轎子和獨輪車為主，便在同治十三年（1874）從日本引進(jìn)了三百輛人力車，開辦了滬上最早一家洋車行。姚覲元《弓齋日記》云：“乘馬車剽疾而不適意，東洋車以人代曳疾馳，穩(wěn)而價廉，處處皆有。”由這則記于光緒五年（1879）的日記可知，僅隔數(shù)年滬上的洋車已經(jīng)十分流行。英國駐滬領(lǐng)事許士在1882年度的貿(mào)易報告中也稱：“英美租界中中外人士都使用的人力車為2500輛，四輪馬車260輛，此外還有幾乎只有中國人使用的1500輛獨輪小車。”　　黃包車之傳人香港似乎比上海還要早。據(jù)子羽1975年編著的《香港掌故》所記，洋車傳人香港是在一百一十四年前。以此推算當(dāng)在1861年。如果這個年代沒有錯的話，那么香港傳人洋車就比上海要早十幾年。但按姚鵬圖有關(guān)人力車發(fā)明的記載，香港傳人人力車似乎不該早于1868年，即明治二年。。

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人力?，又稱作黃包?，是一種人力的交通公具，一般有????子，上有座位可坐一到二人，由一??人在前面拉行。黃包?起源於19世紀(jì)後期的日本，被稱作人力?，?魅脛?葬嵋??913年在上海租界?定公共人力?必?漆成黃色，所以後?脧S包?一詞反而較?槌Ｓ謾?人力?主要在19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，汽?尚未發(fā)達(dá)的?r代，在??洲各?某鞘械?^作?櫓饕慕煌üぞ摺?0世紀(jì)後半以後其交通工具的功能，逐?u被三??或?C?尤??所取代，現(xiàn)在主要是在觀光景點使用。