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是比較實用的車種，載客不覺得空間小，拉貨也能拉很多。特別是日機(jī)的北斗星，耐用度也不錯，款式也不錯。在這個價位的非轎車品種上算是不錯的選擇，如果您買來當(dāng)客貨兩用車的話很實際，用做轎車的話建議買千里馬、奇瑞、羚羊。畢竟北斗星強(qiáng)調(diào)的是一種多用途，無法在很多方面達(dá)到您的轎車標(biāo)準(zhǔn)。祝您愉快，早日買到愛車
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是賣車的吧？
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乘坐舒適度：兩個都是大肚量 試車前就對這兩款車的大肚量有所耳聞，坐在里面果然名不虛傳，毫不夸張地說就像坐在“公共汽車”里面一樣寬松。 北斗星：大肚量 北斗星的身材尺寸分別是長3400mm、寬1575mm和高1670mm，空間非常大，明顯比普通的家用轎車寬敞許多。除此之外，它的內(nèi)部設(shè)計還非常科學(xué)，空間可變性好。北斗星前座向后放倒與后座相連就形成一張床，而后座向前可以完全放平，使后備廂呈現(xiàn)出方方正正的、1000L以上的空間，完全容得下兩個人在里面促膝對坐。 美眉評點：最滿意的當(dāng)然是超大的空間啦，完全是出乎意料，坐在里面非常舒服，當(dāng)然隔音效果也非常不錯，缺點是座椅設(shè)計得很硬，坐上去硬邦邦的很疼。 愛迪爾：也是大肚子 和北斗星一樣，愛迪爾同樣是個大肚子，在時尚小車中，這一點足可確保它在以后的競爭中占盡先機(jī)保持不敗。 坐入車內(nèi)，加高車頂?shù)暮锰幜ⅠR顯現(xiàn)出來，從座椅到車頂?shù)拇怪备叨冗_(dá)到了960毫米，駕駛員座椅的前后調(diào)節(jié)行程又可提供580-690毫米的腿部空間，這為高個子的人士留出了足夠的車內(nèi)活動空間。車內(nèi)的前排座椅和后排座椅寬度分別達(dá)到了1223毫米和1220毫米，裝四人應(yīng)該不成問題。 美眉評點：空間大，盡管和POLO外表差不多一樣，但內(nèi)部完全不可同日而語，缺點當(dāng)然還是那句老話，座椅設(shè)計偏硬，感覺這款車整體上素質(zhì)很高，但在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計上有馬虎的作風(fēng)，如果改變細(xì)微的設(shè)計風(fēng)格，它肯定是我們中意的一款車。 外觀：北斗星憨態(tài)可掬 愛迪爾艷麗活潑 在奇瑞QQ、哈飛路寶等“時尚寶貝”小車駛?cè)胧袌鲋螅悠囈惭杆偻瞥隽藧鄣蠣栠@款小車加入戰(zhàn)局宣告應(yīng)戰(zhàn)，11月2日，這款小車正式在廣州上市，成為吸引都市年輕女性的又一款新車。在汽車設(shè)計越來越個性化的今天，都市時尚小車無疑成為年輕白領(lǐng)們的下一個追求目標(biāo)，本期我們特意邀請了多位車友連同都市MM代表，一起來完成這項最“專業(yè)”的測試。 北斗星：憨厚 先從北斗星說起，在試車前經(jīng)銷商就向記者介紹，它的主要用戶是一些年輕人，如果說愛迪爾是昌河家族的女性成員的話，那么北斗星就是這個家族里一個憨厚的小伙子：年輕、動感、有力量。北斗星的原形車是引進(jìn)鈴木W(wǎng)AGONR+生產(chǎn)的車型，引進(jìn)中國后昌河鈴木又加入了傳統(tǒng)小面的設(shè)計元素，看起來敦厚而有個性，粗直的線條看起來也非常硬朗，尤其是碩大的前燈，看上去威武異常，不過仍是小MPV的傳承。 美眉評點：最喜歡的是它的顏色比較鮮艷，外形憨厚可愛給人親近感，不足的是線條硬朗不夠流暢，尾部收得有些急，給人感覺生硬了些，漆面做工也缺少光澤。 愛迪爾：艷麗 看完北斗星之后，愛迪爾鮮亮的顏色與和諧的造型一下子吸引住了我們的目光，來自意大利名師設(shè)計的外形果然不凡，事實上這也是這款車的賣點之一。 愛迪爾的車頂弧線飽滿勻稱，從側(cè)面看過去和Polo有些相似，但明顯增加了車頂高度，而前面“短鼻子”的造型又讓人聯(lián)想到剛剛亮相不久的飛度，從外形上看，它算是POLO+飛度的結(jié)合體。 仔細(xì)端詳，愛迪爾的發(fā)動機(jī)罩、風(fēng)擋玻璃和車頂之間的弧線過渡非常協(xié)調(diào)，沒有阻斷和頓錯的感覺，值得稱贊的是側(cè)窗設(shè)計，它沒有簡單的使用直角梯形加長方形加直角梯形的設(shè)計，而在這些幾何形狀的基礎(chǔ)上加以帶弧線的變化，這也更貼合它女性化的設(shè)計傾向。 美眉評點：色彩艷麗是這款車的主要亮點，帶弧線的外部設(shè)計也非常適合女孩子的審美觀，不過前大燈的造型缺少特色和亮點，其實QQ、POLO的圓形燈設(shè)計可以借鑒。內(nèi)飾：北斗星實用 愛迪爾簡單 同為昌河家族出身顯然讓這兩款車在內(nèi)飾的設(shè)計上一脈相承，簡單實用不講氣派，事實上對一個六七萬元的小車來說，氣派的內(nèi)飾并不是它們的主要訴求點，實用簡潔才是主攻方向。 但對愛迪爾這款主要著眼于都市女性小車市場的車型來說，它的內(nèi)飾設(shè)計顯然顯得太過簡單和沒有創(chuàng)意，外表和內(nèi)飾反差較大，要想得到女性青睞，愛迪爾在內(nèi)飾設(shè)計上得作出改進(jìn)。 北斗星：實用 和愛迪爾一樣，北斗星的內(nèi)飾也非常簡單，但這種簡單不會帶給我們突兀的感覺，因為它并不是一款一味追求女性市場的時尚小車，即使喜歡它的年輕女性，也大多是一些硬朗有個性的人。 美眉評點：內(nèi)飾簡單而溫和，和外表的憨厚看上去非常搭配，副駕駛的位置還有容量可觀的放置雜物的格子，非常實用，缺點是長長的擋把顯得不很精致。 愛迪爾：缺少創(chuàng)意 和風(fēng)格明顯充滿創(chuàng)造力的外形設(shè)計相比，愛迪爾簡單的內(nèi)飾設(shè)計顯得缺少創(chuàng)意，盡管和北斗星相比，愛迪爾的內(nèi)飾并不落下風(fēng)，但關(guān)鍵是，這是一款比北斗星定位更清晰的女性小車，這種設(shè)計就顯得有些簡單和馬虎了。 但愛迪爾的內(nèi)飾并非沒有優(yōu)點，和一些也定位在這個市場的車型相比，愛迪爾的內(nèi)飾配置比較齊全，電控車窗、電動后視鏡、中控門鎖以及駕駛員氣囊、空調(diào)和單碟CD都是它的競爭對手身上比較少見的，如果在設(shè)計上多加一些創(chuàng)意，這款車還是值得期待的。 美眉評點：配置比較齊全，比以前看的一些車型配置要齊很多，做工上也要好一些，可惜在設(shè)計上沒有什么創(chuàng)意，這一點讓我有些失望。 公路行駛表現(xiàn) 這兩款車的行駛表現(xiàn)都可算得上良好，應(yīng)該說，相同的地方多于不同的地方。 彎道性能 兩款車的彎道性能都還可以，愛迪爾的相對較硬懸掛設(shè)計，較矮的車高，讓愛迪爾在過彎抗側(cè)傾方面略勝一籌。 北斗星：不能高速過急彎 北斗星的轉(zhuǎn)向特性和愛迪爾有些相像，只是方向盤沒有那么“緊”，轉(zhuǎn)向時同樣比較準(zhǔn)確，其1670mm的車高，也使得其重心相對較高，限制了北斗星不能高速過急彎，否則就有翻車的危險。 北斗星的軸距和愛迪爾的一樣，同樣為2335mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑也一樣，同樣是4。8米，兩者在這一項上不分高低。 愛迪爾：轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確 我們這次試車的白云山山道，彎較多，正好可以充分檢驗車子的彎道性能。愛迪爾的方向盤虛位很小，轉(zhuǎn)向時特別準(zhǔn)確，在這點上，很有點賽車的感覺，不過也因此對駕駛員提出了更高的要求，如果轉(zhuǎn)向動作過大過猛，則可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。 愛迪爾的軸距僅為2335mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4。8米，在白云山不寬的山道上掉頭時并不困難，充分體現(xiàn)了小車的靈活性。 愛迪爾的懸掛系統(tǒng)設(shè)定較硬，因此即使過急彎車身側(cè)傾也不嚴(yán)重，在這點上愛迪爾比北斗星要更勝一籌。 駕駛操縱性：半斤八兩 愛迪爾：順暢穩(wěn)定 愛迪爾的車內(nèi)空間大得有點超出我們的想象，坐在駕駛員位置上，即使是大個子也不會有局促的感覺。愛迪爾采用的是短車頭設(shè)計，主視野良好，但A柱稍寬，轉(zhuǎn)向時對駕駛員的視線稍有影響。愛迪爾采用了組合儀表，樣式比較新穎，除了速度里程表、油量表和水溫表外，還有轉(zhuǎn)速表，這對駕駛員操縱車輛提供了更多的參考信息。 愛迪爾的離合踏板、剎車踏板位置屬常規(guī)設(shè)計，但油門踏板位置前突，這也許是為了避免踩錯剎車吧，但我們認(rèn)為這項改動不太成功，因為在剎車踏板和油門踏板之間換腳時，動作較大，緊急時刻也許會耽擱時間。三踏板都很“輕”，離合的行程很短，對于女性駕駛員來說，開這樣的手動波車更輕松。 愛迪爾的變速箱手柄采用了短桿設(shè)計，換擋操縱時，移動行程小，擋位也比較輕巧準(zhǔn)確，比北斗星的換擋操作更順暢。 愛迪爾采用了動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于定位相同的奇瑞QQ和哈飛路寶來說，這是比較人性化的設(shè)計。只是雖然有動力轉(zhuǎn)向，方向盤還是比較“重”一點，幾乎完全沒有虛位，高速直線行駛時很穩(wěn)定。 北斗星：輕巧如意 坐在駕駛員的位置上，首先感覺就是空間很充足，由于車頭較短，A柱較細(xì)，所以北斗星的視野要比愛迪爾好一些。北斗星也采用了組合儀表，雖然樣式?jīng)]有愛迪爾的組合儀表那么時尚，不過也同樣是“四表”俱全。 北斗星的離合踏板、剎車踏板位置都比較常規(guī)，適合多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。但油門踏板位置和愛迪爾一樣向前移動，而且移動量還更大了點，因此如果按習(xí)慣位置去踩油門，會發(fā)現(xiàn)油門踏板在腳掌的正中央位置。三踏板都輕得讓人難以相信，不過習(xí)慣后，對于城市駕駛來說就是個優(yōu)點了，只要用腳輕輕一點，車輛就跑了起來，輕松省力。 北斗星的變速箱手柄位置過于靠近駕駛員坐椅，在進(jìn)行換擋操作時，手容易碰到坐椅。雖然這款變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配性很好，但從操縱的角度看，有點擋位不清，特別是入倒擋時，有時讓人難以分辨是否已經(jīng)掛擋成功。 北斗星已經(jīng)有動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不過總的來說方向盤還有點“沉”，不過比起愛迪爾的方向盤還要輕一點了，方向盤同樣虛位較小，高速直線行駛時比較穩(wěn)定。 剎車表現(xiàn)：兩車相若 兩款車都采取了相同形式的制動系統(tǒng)，前盤、后鼓及真空助力，并可選裝ABS(防抱死制動系統(tǒng))、SRS(安全氣囊)。在道路行駛剎車測試中，在車速80~100公里之間踩急剎車時，車輛都比較穩(wěn)定，沒有發(fā)生跑偏，沒有明顯的推頭現(xiàn)象。總的來說，兩款車制動安全可靠，沒有明顯差別。 動力系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)相同 我們這次測評的昌河愛迪爾CH7121、北斗星CH6350B，采用的都是1。2升排量發(fā)動機(jī)，雖然愛迪爾的宣傳資料上沒有發(fā)動機(jī)的詳細(xì)資料，但我們通過實際考察，確認(rèn)兩款車使用的發(fā)動機(jī)為同一款，但兩款車的動力表現(xiàn)還是有所不同，因為它們匹配的變速箱不同。 兩款車使用的都是K12A發(fā)動機(jī)，據(jù)廠家介紹這是從日本鈴木公司原裝進(jìn)口的機(jī)型。該發(fā)動機(jī)采用了多點噴射、順序點火(MPI)的燃油供給方式，是電子控制多點燃油噴射系統(tǒng)，搭配16氣門配氣機(jī)構(gòu)瞬時計算出各氣缸最適當(dāng)?shù)娜細(xì)饬考白顪?zhǔn)確的點火時間、怠速控制等，使其向每一個氣缸提供相等的可燃混合氣，在發(fā)動機(jī)的各個轉(zhuǎn)速擋位可獲得精確的空燃比，油門位置的變化可得到良好的反應(yīng)，在低溫、減速等情況下可獲得自動補(bǔ)償、調(diào)整，從而大大地改善燃油效率和加速靈活性；采用雙頂置式凸輪，分別直接控制進(jìn)排氣門(DOHC)，曲軸與凸輪軸采用鋼質(zhì)鏈條傳動，簡化凸輪軸到氣門的傳動機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)排氣的正時準(zhǔn)確；同時縮短凸輪軸與氣門的距離，結(jié)構(gòu)更為緊湊，提高傳動效率，確保發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時低振動、低噪聲，另外轉(zhuǎn)動往返部件平衡均勻，軸承、變速箱結(jié)合部分剛性連接優(yōu)良，整機(jī)運轉(zhuǎn)安靜、順暢。 K12A發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)時可以獲得51Kw的最大功率，而最大扭距則是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)出現(xiàn)，大小為95N。m。這樣的參數(shù)當(dāng)然談不上強(qiáng)勁，但兩車都是整備質(zhì)量在900kg左右的城市小車，這樣的動力也應(yīng)該足夠了。 愛迪爾：動力輸出溫和 掀起愛迪爾的發(fā)動機(jī)艙蓋，我們發(fā)現(xiàn)即使是不大的發(fā)動機(jī)艙空間里也不顯得擁擠，這主要應(yīng)該歸功于K12A發(fā)動機(jī)及其變速箱的小巧了。 愛迪爾配備的是一款國產(chǎn)5速手動變速箱，和K12A的配合還算流暢。 我們這次試車的道路選在了白云山的山間道路上，點火之后，發(fā)動機(jī)在怠速期間運轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，聲音很小，當(dāng)掛入二擋，半踩油門之時，發(fā)動機(jī)開始發(fā)力，在上山的山道上，如果前方?jīng)]有車輛阻擋，那愛迪爾用三擋上山還是比較輕松的，但提速表現(xiàn)一般，而如果需要斜坡啟動時，掛一擋半給油就可以順利起步。在山腳的平坦路段，我們試圖尋找“飆車”的感覺，但是不成功，即使在三擋，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提拉到接近紅線區(qū)的區(qū)段，還是沒有明顯感覺到發(fā)動機(jī)的力道，看來這款車的動力系統(tǒng)設(shè)定在于綿長穩(wěn)定的溫和一派。 北斗星：沖勁更強(qiáng) 我們這次是第二次測評北斗星了，所以對這款車比較熟悉。打開發(fā)動機(jī)艙蓋，在短短的車鼻空間里，橫置的K12A發(fā)動機(jī)及其進(jìn)口變速箱顯得小巧玲瓏，雖然比愛迪爾的機(jī)艙空間要擁擠一點，但并沒有勉強(qiáng)硬塞的感覺。 和愛迪爾Ch7121不同，北斗星6350B配備的是原裝進(jìn)口的五速手動變速箱，就是這款變速箱，讓北斗星和愛迪爾有不一般的動力表現(xiàn)。 起步之后，很明顯可以感覺到北斗星的動力要更“沖”一些，上山路段，北斗星用三擋，依然可以繼續(xù)提速到60Km/h，而我們試用二擋斜坡起步，半給油很輕松就跑了起來，繼續(xù)給油將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提拉到4000轉(zhuǎn)，再轉(zhuǎn)3擋，感覺在白云山跑上坡路段并不吃力。而在平坦路段“沖刺”時，用三擋，車速可達(dá)80Km/h，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可超過5000rpm，發(fā)出有力的低鳴，很難想象這臺小車猛加速時竟還能給人推背感，看來有些發(fā)燒級的車友用北斗星來改裝成賽車不是沒有道理的。 動力系統(tǒng)主要參數(shù)： 愛迪爾CH7121 發(fā)動機(jī)型式：直列4缸雙頂置凸輪軸 16氣門多點式電噴汽油機(jī) 發(fā)動機(jī)總排量：1171ml 最大功率：51Kw／6000rpm 最大扭距：95N。m／3250rpm 驅(qū)動型式：前置前驅(qū) 變速箱：國產(chǎn)手動五速 北斗星CH6350B 發(fā)動機(jī)型式：直列4缸雙頂置凸輪軸 16氣門多點式電噴汽油機(jī) 發(fā)動機(jī)總排量：1171ml 最大功率：51Kw／6000rpm 最大扭距：95N。m／3250rpm 驅(qū)動型式：前置前驅(qū) 變速箱：進(jìn)口手動五速 。