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目前我國可能擁有的預警機共有3種，一種是我國研制的第一種預警機，用圖-4改裝的預警機，已下馬；第2種是不久前網上暴光的用運-8改裝的預警機；還有一種便是大家熟知的，俄羅斯生產的A-50預警機。由于A-50的性能各網站均有介紹，并早以被大家所熟知，所一本文主要介紹前兩種預警機。 我國早期預警機：這是一種我國在70年代初在蘇聯圖-4飛機的基礎上改裝研制的一種預警機，該機為了能攜帶大型雷達，進行了多項改裝，如家裝玻璃鋼雷達天線，加大平尾面積并增家端板等，相應的系統更換等。該機在試飛中取得了成功，試飛時當地一些老百姓看到該機后說：“空軍怎么把飯桌搬到飛機上去了？”遺憾的是，由于種種原因，該機下馬了。（跟不上時代？量產難度太大？價格太貴？反正究竟是什么原因站長我也不清楚，對不起各位了。:（） 運-8改預警機：運－８改為空中預警機是對海軍作戰能力的重大改進。自從１９９６年有報道說ＲＡＣＡＬ公司以６６００萬美元的價格賣給中國６～８臺雷達至今已經過去四年多了。賣給中國的雷達的型號據說是ＳＥＡＲＣＨＷＡＴＥＲ。但據ＲＥＣＡＬ的消息，該雷達應是ＳＫＹＭＡＳＴＥＲ，是ＳＥＡＲＣＨＷＡＴＥＲ的一種改型，保持了其水上和海上的能力，但改善了對陸上目標的分辨能力。ＳＫＹＭＡＳＴＥＲ雷達裝在運－８機頭的整流包內，具有３６０度的覆蓋能力。其構型有點像八十年代晚期的小飛機，ＢＲＩＴＴＥＮＮＯＲＭＡＮＤＥＦＥＮＤＥＲ雙渦輪螺漿飛機，它也是裝ＳＫＹＭＡＳＴＥＲ執行陸海監視和空中預警任務。（站長我并不肯定裝在運-8改預警機上的一定是ＳＥＡＲＣＨＷＡＴＥＲ，還要靠大家慧眼識真。） 在運－８飛機上，雷達操作員站位于座艙的后面，縮短了需要增壓的機身長度。 ＳＥＡＲＣＨＷＡＴＥＲ雷達現用在英國皇家空軍的海上巡邏機和皇家海軍的空中預警直升機上。用在直升機上完成空中預警任務時，該雷達的標稱作用距離達到２１０公里。運－８的飛行高度更高，其作用距離會更大。飛機能跟蹤臺灣海峽的空中和海上目標，而且不離開中國的海岸線。 據中國官員說，這種運－８飛機將用于海岸線巡邏。但臺灣的官員認為這種飛機曾在演習中用來幫助從作戰艦只發射的反艦巡航導彈的遠距離瞄準。運－８飛機的數據鏈信息是通過直－９（哈爾濱生產）直升機發送到戰艦上。但數據鏈設備由誰提供不得而知。將來，中國海軍可能要裝備６架從俄羅斯購買的卡莫夫公司的ＫＡ－２８（裝備中國購自俄羅斯的“現代”級驅逐艦）來執行空中預警和中段導彈導航。 。

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比沒有的要好的,但是比有的要差的那種

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如果美國的E-2C是第4代的話！那么A-50是3代.而運8屬于2.5代的俄羅斯有好的！只是人家不肯賣給我們！

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在60年代是我國就自行研制了預警機，叫著“空警一號”，它與50年代的同類產品相當，但沒有使用，僅有一架在北京小湯山博物館；在90年代，我國向以色列買，結果被美國阻止了；現在我過用俄國的伊爾-76改裝在了預警機，與俄國的A-50改裝的預警機性能差不多，在國際上還是比較先進的一種預警機，而且是我過100%自行研制的，飛機上標有中國試飛，。

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對于我國的預警機來說這是個沒有揭開的秘密。但我相信它是技術比較全面的。我個人估計上面已經裝備至少有一到兩種可偵測隱形飛機的特種雷達（中國針對隱形飛機探測雷達上說的謙虛點是比較先進的）我對中國的預警機比較的看好

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我曾親眼看見過，我也是南京的，與A50的天線罩明顯不同，應該更先進！

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目前最好的應該是A50我親眼看見那個東西在我頭頂飛過好些回我南京的

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中級.